Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Martin,
ich bleib auf jedenFall dran, alleine weil ich den im Spiel auch hab Wie wirds denn farblich? Bleibt er Grau oder willst Du ihm ne Tarnung wie im Spiel verpassen?
Das mit dem Teesieb als Gitter kommt schonmal sehr gut. Wünsche gutes Gelingen.
Gruß, Marc

Ah. Es geht los. Sehr schön. Da bleiben wir dabei und schauen neugierig zu.

Die Spalten sind wirklich beachtlich. Sinkstellen sind auch nicht wenige vorhanden. Ich hoffe du hast genügend Spachtelmasse am Bastelplatz. Falls nicht empfehle ich Squadron Signal White Putty oder Vallejo Acryl Putty. (Beim Vallejo Putty sollte man darauf achten, dass es der neue mit Marmorpulver ist. Das Marmorpulvr findet sich in den Zutaten, ansonsten ist die Tube unverändert geblieben. Der alte Vallejo Acryl Putty ohne Marmorpulver taugt nichts.)

Wintertarnung hört sich gut an, die gefällt mir
Dir auch schonmal nen guten Rutsch, laß krachen

Der Countdown läuft. Aber noch ist es nicht so weit.

Zum Thema Farbe : hier wird ein Panther der Ausf.G gebaut. Kein Serienfahrzeug des Panther war in Dunkelgrau lackiert. Als Grundfabre kommt historisch gesehen nur Dunkelgelb, oder ab Anfang 1945 Olivgrün in Betracht.

Thema Lüftergitter : Heutzutage ist die Ätztechnik so weit, dass auch geätztes Zubehör die 3-dimensional geflochtenes Gitter ausschaut.




Bildquelle alle drei : aber.net.pl

Thema Rohr selber drehen : Hut ab, vor dem der es selbst macht ! Mit der Mündungsbremse wirst du aber Probleme bekommen, denn diese hatte am Original ein Innenleben. Da empfehle ich ca. 7€ in ein Rohr von RB Model zu investieren.
Dieses Zubehör bekommst du eigentlich bei jedem Online-Modellbau-Händler.




Bildquelle alle vier : rbmodel.com

Daß es keine Panther in Grau gab ist schon klar. Historisch wäre das nicht korrekt, da hast Du Recht. Aber im Spiel ist die Grundfarbe Grau...weshalb auch immer. Und die Wintertarnung sieht nunmal einfach gut aus, für meinen Geschmack jedenfalls.

Da scheiden sich dann nunmal die Geister...historisch korrekt bauen oder im WOT-Stil.

Ich denke, wir überlassen die Entscheidung einfach dem Projektleiter

Guten Rutsch an alle

Hallo Martin

Sieht sehr gut aus was Du uns bisher gezeigt hast weiter so ich habe platz genommen und bin auf neue Bilder gespannt

Gruß Dominik

Bei meinen gebauten Panther habe ich mir das Innenleben darunter gespart. Man sieht es schlicht nicht, sobald die Gitter auf den Lüfterrosten sitzen. Da genügt es vollkommen den Innenraum matt Schwarz zu lackieren.
Nebenbei, deine Schaufelräder sehen sehr schön aus - Kompliment dafür. Für einen Panther G dieses Bauloses haben sie jedoch zu viele Blätter. Die Anzahl der Schaufelblätter wurde am Original bei späteren Baulosen halbiert.

Hallo Martin

Das schaut doch schon mal super aus was du hier zeigst weiterhin gutes gelingen

Gruß Dominik

Also erst mal meinen ausdrücklichen für die Flammvernichter-Auspuffe. Die Metallteile sehen Hammer aus !

Zum Turm ist vorbeugend anzumerken, dass die Turmfront am Original ein Gußteil war. Man sieht ja oft Schweißbrennerspuren an den Seiten der Turmfront (da wo sie mit den Turmseiten verschweißt ist), was in diesem speziellen Fall nicht richtig ist. Denn Schweißbrennerspuren kommen nur an den Platten aus Walzstahl vor.

Apropos Turm ; warum hast du da unten denn noch den Anguß vom Spritzrahmen dran gelassen ?

Hallo Martin.

Das Ding ist die sogenannte "Nahverteidigungswaffe", sie war am Original drehbar. Im Turminneren war daran schräg eine Pistole größeren Kalibers montiert, welche Nebelmunition verschoß. Damit wurden also Nebelgranaten in das direkte Umfeld des Panthers verschossen. So eingenebelt konnte sich der Panther bei überlegener Gefahr in Sicherheit bringen.
Das erste und das dritte Bild zeigen die leere Nahverteidigungswaffe. Das zweite Bild zeigt den Normalzustand mit geladener Nahverteidigungswaffe.
Auf Originalbilder sieht man die Nahverteidigungswaffe mit der Mündung zumeißt direkt nach vorn in Fahrtrichtung zeigend. Hat den Grund, da so die eigentliche Nahverteidigungswaffe im Turminneren nach hinten und aus dem Weg gedreht war. Im Turm war es so schon eng, da mußte man sich nicht auch noch den Kopf an dem Ding stoßen.

Ein Tipp zu den Stauboxen am Heck. An der Heckplatte sind deren Umrisse vorgeben, schneide sie weg. Die Bausatzteile der Stauboxen sind hinten offen, klebe sie mit irgendwas zu ... Plastik Karte, hauchdünnes Blech, dünner Karton, was du gerade da hast. Dann klebe vier 1mm dicke Abstandshalter daran und klebe das so an die Heckplatte der Unterwanne. Am Original saßen die Staukisten nämlich nicht direkt auf der Heckplatte auf, dazwischen waren flache Haken und Ösen mit denen die Stauboxen einfach nur eingehägt waren.

Ich liebe solche Eigenarbeiten an Modellen.
Zubehör kann ja Jeder, aber so Etwas ist wahrer Modellbau !

Zitat von »mäddin«

Ja, die Knipserei will noch nicht so gelingen, wie ich es gern hätte

Ich weiß gar nicht, was Du hast. Sieht doch klasse aus

Ich bin nach wie vor schwer begeistert von deinen Metallarbeiten an deinem Modell.
Das "Putzrohr" ist übrigens der Staubehälter für das Rohrreinigungsgerät. Zudem werden darin die 2m Ersatz-Antennen verstaut.

Was mich jetzt irritiert ... Halterungen für das Abschleppseil, weclhes noch nicht ganz fertig ist ? Mich beschleicht der Verdacht, du bringts hier etwas durcheinander. Es erscheint so als sollen dies die hinteren Halter für die Abschleppseile an einer Ausf. D oder A werden. Die hinteren Halter waren an der Ausf.G jedoch ganz anders.
Bei der Ausf.G waren die hinteren Halter simple U-Profile in denen die Abschleppseile mit einem Splint gesichert wurden.

Hallo Martin.
Die Angabe von 12,5cm im ITALERI Bauplan ist falsch.

Zur Erläuterung:
Die Abschleppseile an Panther Ausf.D und Ausf.A waren im Original 5.000mm lang und hatten ein Seildurchmesser von 27mm (in 1:35 sind das Länge=142,85mm, Durchmesser= 0,77mm)
Der Panther Ausf.G und der Jagdpanther hatten 8.200mm lange Abschleppseile bei einem Seildurchmesser von 32mm. (im Maßstab 1:35 sind das Länge=234,28mm, Durchmesser=0,91mm)
Und aus diesem Grund gibt es auf dem Zubehör-Markt auch zwei verschiedene Sätze Abschleppseile für den Panther.
Die Längenangaben sind inklusive der Seilkauschen zu verstehen !
Um das Thema Abschleppseile umfassend abzuschließen wären noch die verschieden langen Seilkauschen zu erwähnen, welche in DRAGON Panther/Jagdpanther Bausätzen bei liegen. Dies hat einen Grund, denn am Original gab es tatsächlich zwei verschieden lange Seilkauschen an den Abschleppseilen. Die kurzen Kauschen gab es am Panther Ausf.D bis April 1943, danach wurden die längeren Seilkauschen eingeführt.

Die Seilkauschen für dein Panther Ausf.G Modell sollten (in 1:35) eine Länge von ca. 24,5mm haben Davon entfallen ca. 16mm auf den Schaft und ca. 8,5mm auf die Öse. Der Schaft sollte einen Durchmesser von ca. 2mm haben.
"Circa"-Angaben deswegen, da ich es dir jetzt nicht auf den Hundertstel Millimeter genau sagen kann. Aber ich denke mal, so genau wird es auch Keiner nehmen.

Wenn wir diese bekannten Maße der Originale zugrunde legen, dann sind die Abschleppseile bzw. die Seilkauschen in den ITALERI und TAMIYA Panther Bausätzen nicht zu gebrauchen. In den DRAGON Bausätzen ist es stimmig, jedoch ist das beiliegende verdrillte Kupferseil viel zu kurz, sowohl für die beiden Abschleppseile als auch für das Kettenaufziehseil.
Insofern sollte (wer es nicht selbst machen kann) man schon die ca. 4€ in einen Satz Zubehör-Abschleppseile von Eureka oder Karaya investieren. Zumal diesen Zubehör Sets auch die feinen Kettenaufzieh-Seile beiliegen, die bei ITALERIE und TAMIYA Panther/Jagdpanther Bausätzen immer fehlen.
Am Original hatte das Kettenaufziehseil eine Länge (inkl. Seilkauschen) von 15.000mm bei einem Seildurchmesser von 14mm. Im Maßstab 1:35 sind das 428,57mm und 0,4mm.


Thema Seilhalter hinten.
Das ist im ITALERI Bausatz schlicht falsch. Es zeigt den hinteren Seilhalter der Ausf.D und Ausf.A. Bei der Ausf.G war dies gänzlich anders.
Das was du im 4. Bild zeigst, das ist der richtige hintere Seilhalter am Panther Ausf.G. Allerdings ist er etwas vereinfacht wieder gegeben.
Ein entsprechendes Foto vom Original habe ich gerade nicht zur Hand. Daher hier ein Bild eines 1:35 TAMIYA Modelles welches die Abschleppseile richtig verstaut zeigt.

Bildquelle : dmmb.info, Modell von Florian

Hier einer der beiden hinteren Seilhalter im Detail. Ein U-Profil, oben gesichert mit einem Splint welcher mittles einer feinen Kette gegen Verlust gesichert war.
Nebenbei im Bild zu sehen ; wie schon zuvor erwähnt die Staubox mit verschlossener Rückseite und mit ca. 1mm Abstand zur Heckplatte angebracht.

Bildquelle : Foto meines eigenen Modelles

Die U-Profile für die Abschleppseile sind im Prinzip die gleichen wie am Träger für die Ersatz-Kettenglieder. Ätzteile haben dafür im Grunde schon wieder eine etwas zu geringe Materialstärke.

Bildquelle beide : primeportal.net



Thema kleines mittleres runden Gitter.
Das ist die Ansaugöffnung für die Verbrennungsluft des Motors. Bei deinem Panther Ausf.G Baulos kommt da noch ein kleines nach vorn offenes Häubchen drüber. Es müßte dem Bausatz hoffentlich beiliegen ?
Wie auch immer, das Gitter macht sich dort auch gut.

Was mir noch auffiel.
Die Anschlagblöcke für die Fahrer- und Funker- Luke sitzen etwas zu weit vorn. Sie sollten mittig zu den Luken sitzen.

Zitat von »mäddin«

Deine "feine" Kette ist jetzt aber nicht ein zusammen gezwirbelter Kupferdraht oder.. sags nur .

Das ist 0,1mm Kupferlitze, verdrillt und mit einer kleinen Flachzange platt gedrückt. Ich mag diese geätzten Kettchen nicht, die sehen einfach nicht wie Ketten aus.
Meine Kettchen sind zwar nicht optimal, aber immer noch besser als die geätzten Flachteile. Ich habe noch keine Ketten gefunden, welche mir fein genug wären um hier maßstablich zu wirken.


Bildquelle : mein eigenes Modell

Bei den Trägern der Ersatz-Kettenglieder gab es übrigens auch Unterschiede. Bei der Ausf.D und Ausf.A waren die Träger mittels gebogener Flacheisen von oben auf den Seitenkanten verschraubt. Schau mal das besagte Bild mit dem Handschuh, da siehst du links im Bild das Flacheisen, mit dem der Träger von oben befestigt ist.
Bei der Ausf.G waren die Träger direkt auf dem Seitenpanzer mit Punktschweißungen angeschweißt. Die Schweißpunkte sitzen dabei oben an dem horizontal verlaufenen Flacheisen des Ersatzketten-Trägers.

Auch auf die Gefahr hin, dass du mir Prügel androhst, aber die Seilkauschen am Kettenaufziehseil sind zu groß. die müßten um die Hälfte kleiner sein.
Wirf mal einen Blick hier hin : KLICK MICH

Es soll im Zubehör-Handel der Schiffsmodellbauer wohl ganz feine Kettchen geben. Vielleicht müßte man da mal stöbern gehen. Ansonsten bliebe noch meine Methode ; zwei 0,1mm Kupferlitzen miteinander verdrillen und mit einer Flachzange platt drücken.