Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Leute,

da die Vorbereitung für mein erstes Schiff doch länger dauert als erwartet, habe ich mich kurzerhand entschlossen ein anderes Projekt vorzuziehen.

Und dieses wäre der Peterbilit 359 Wrecker von Revell.



Los geht es mit Fahrwerk. Das heisst Teile aus dem Gießast befreien und versäubern.



Dabei ist mir der erste Fehler aufgefallen:



Die Blattfedern sind zweiteilig ausgeführt. Hat jemand eine schöne Idee auf Lager, wie ich das versäubern kann ohne die Details zu verlieren.

Schönen Abend noch

Tilo

Zitat von »Wettringer«

Hallo Tilo,

die maximal erlaubte Bildergröße hier im Forum ist 800 x 800. Bitte die zu großen Bilder kurzfristig überarbeiten.

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

hat das Bildermonster auch bei mir zugeschlagen..... Ich habe es angepasst und hoffe es passt jetzt.

Schönen Abend noch

Tilo

Hallo Stefan,

ich versuche Großteils OoB zu bauen. Ich bin am überlegen, ob ich statt der großflächigen Decals zu verwenden lieber auf die Airbrush zurückgreife. Muss ich mir erstmal durch den Kopf. Außerdem habe ich ein paar Ätzteile gesehen, die sehr verführerisch aussehen

Hast du bereits Bilder von Innen gefunden? Wenn nicht, dann schreibe doch mal den Besitzern. ;-)

Mit freundlichen Grüßen
Tilo

Klar. Guggst du hier

Heute ist nicht viel passiert, da meine Töchterlein mich geschafft hat (darf sie auch :-) )

Morgen soll es aber wieder weitergehen.

Schönen Abend noch

Tilo

Hallo Leute,

was macht Mann, wenn die Damen heute früher zu Bett gehen. Richtig er bastelt!



Heute wurden am Fahrgestell die ganzen Fehlstellen mit Spachtelmasse aufgefüllt. Unteranderem wurden die Sinkstellen und Spalten aufgefüllt...



Da die Spachtelmasse erstmal aushärten muss, habe ich mit dem Motor weitergemacht. Dabei mussten einige Schwimmhäute entfernt werden. Leider wurden auch hier einige Löcher gefunden, die fehl am Platz sind. Die Werden dann in der nächsten Spachtelrunde verarztet...

Bis demnächst

Tilo

Hallo zusammen,

@Emanuel: Da verwahrst du ja einen schönen Schatz. Pass auf, dass niemand dir den wegschnappt. Dieser Truck ist sehr begehrt. Hatte heute bereits die Idee den Bausatz als Basis für nen Peterbilt 389 Wrecker zu verwenden. Ach nee... Erstmal den Klassiker. Vielleicht komme ich ja noch an einen zweiten Bausatz rann

Innerlich habe ich mich auch bereits fast dafür entschieden die Decals zu brushen. Bei den Streifen sollte das kein Problem sein. Aber bei dem ganzen Schnörkel, den das gute Stück hat wird man ja irre. Da muss ich mir noch eine Lösung einfallen lassen.

Kennt jemand einen guten Laden, wo man sich Airbrushschablonen nach Maß brushen kann? Die Alternative wäre nur eine Wochenende PC-Arbeit. D.h. Decals Einscannen, vektorisieren und den Schnörkel extrahieren. Anschließend neue Decals erstellen. Puh... Ich habe schon so von der Arbeit viereckig Auge .....

Naja, heute Abend ging das Abenteuer weiter. Beim stöbern im Forum bin ich auf dem Baubericht von Tobi über den klassischen Peterbilt 359 gestoßen, siehe hier. Dabei finde ich die Idee inspirierend die Luftverteilung weiter zu detaillieren. Da hieß es erstmal den Bohrer anzusetzen. Zu doof, dass ich einen Teil der Querstreben bereits mit dem Rahmen verbunden habe. Da war das heute mehr Fingerbrechen.

Rausgekommen ist hierbei dies:




Bei der Aktion ist mir dabei gleich aufgefallen, dass ein Teil der Querstreben nicht sauber verspachtelt und verschliffen wurde . Da heißt es erstmal nachsitzen und nochmals Finger brechen.

Apropos Spachteln. Wie ich beim letzten Mal beschrieben habe, mussten die vorderen Blattfedern ebenfalls mit Spachtelmasse aufgefüllt und verschliffen werden. Hierbei ist mit der Spannbügel der Federn ins Nirvana abgehauen. Also musste ich diesen nachbauen. Hierfür habe 0.25mm Silberdraht verwendet. Finde der Nachbau sieht ganz in Ordnung aus.



Anschließend wurde der Rahmen heute soweit aufgebaut.



Die Paßgenauigkeit war hierbei bescheidend. Es hat mit hierbei geholfen, dass ich leichte Fasen an den Kanten der Querstreben geschliffen habe. Somit haben diese dann letztendlich in die entsprechenden Nuten gepasst....

Jetzt darf das gute Stück erstmal trocknen. Danach werden die restlichen Fehlstellen verspachtelt und geschliffen. Für den nächsten Akt habe ich bereits Teile der Hinterachse verklebt....

Aber das ist ein Thema für die nächste Session. Ich bewege mich jetzt erstmal in die Horizontale....

Schönen Abend noch

Tilo

Hallo Werner,

danke für dein Kommentar. Die Erfahrung habe mich auch gelernt erstmal alles zusammen zu suchen und zueinander anzupassen. War es immer leid erst zu malen, dann zu kleben und dann wieder zu spachteln/ malen.... ;-)

Heute hatte ich einen Frusttag: Ich habe mich weiter mit den Teilen der Hinterradaufhängungen beschäftigt.



Hierbei habe ich festgestellt, dass die Positionierpins der Teile 53 und 54 für die Antriebsachse vertauscht sind. Habe jetzt leider kein Bild, werde ich morgen aber nochmals nachreichen.

@Peterbilt-Bauer: Habt ihr mit den Standard Peterbilt-Bausatz die selbe Erfahrung gemacht?

Schönen Abend noch

Tilo

Hallo zusammen,

danke erstmal wieder für eure Tips und moralische Unterstützung. Die Tage bin ich schrittchenweise wieder weitergekommen. Anfang stand erstmal die Frage, wie high ich vom Klebstoff am Wochenende war. Ich hatte mir in Ruhe nochmals die Hinterradachsen und ihre Aufhängung angesehen. Und siehe da, es passt doch... ( jetzt fehlt mir ein Kiffersmilie, einfach am Klebstoff schnüffeln und vorstellen )

Heute habe ich die Vorderachse samt Lenkung zusammen gebaut. Hier mussten die Bohrungen an der Spurstange noch aufgebohrt werden. Gehalten wird diese von zwei Kappen. Momentan sehen die mir nicht vertrauenswürdig aus. Ggf. werde ich sie nochmals runtermachen und durch eine bessere Lösung ersetzen. Die Hinterachsen haben ihre Bremsen und Achstummelbekommen. Bei den Bremsen musste einiges geschliffen werden. Weiterhin habe ich die Antriebswellen von ihren Schwimmhäuten befreit und weitere Details am Rahmen montiert. In den Bilder sind die Achsen nur zur Passprobe montiert. Ich will diese später separat lackieren.

Anbei das Ergebnis meines Tagwerkes:





Ich denke das ich jetzt soweit alles beisammen habe für das Fahrwerk. Lieber nochmals die Anleitung checken ;-). Jetzt mache ich mir als nächstes Gedanken über die Lackierung. Da das gute Original schon ein paar Jahre auf den Buckel hat, geht natürlich ein werksfrischer Anstrich auf keinen Fall ;-)

Aber das ist ein anderes Kapitel.


Schönen Abend euch noch

Tilo

Hallo Leute,

heute gibt es nur ein kleines Update von mir. Das Wetter war einfach zu schön um die ganze Zeit am Basteltisch zu sitzen :-)

@Stefan: Danke für den Link. Bei der Studie dieser habe ich ein Fehler von mir festgestellt. Das ist kein Peterbilt 359 sondern ein 379. Mann Mann.... Ich habe mich schon gewundert warum ich unter Typenbezeichnung + Wrecker keine Bilder gefunden habe.

@Admins: Bitte mal den Titel von dem Baubericht korrigieren... ;-)

Mit der neuen Wortkombination passt es wunderbar.... Jetzt habe ich auch noch schöne Bilder vom Motor gefunden. Insbesondere vom Motorkühler. Dabei hat man schön gesehen, dass dieser durchgehend schwarz ist und nicht der obere Teil verchromt (Bei diesem Bausatz wäre das der Fall gewesen).

Apropos Chrom:

Am Motor sollten zwei Chromteile verbaut werden. Hierzu habe ich mir diese mal genauer angesehen. Ergebnis: Der Chrom muss runter. An einigen Stellen waren Schwimmhäute und die Stoßstellen an den Tanks hätten doof ausgesehen.

Daher sah das ganze am Samstag und Sonntag so aus:



Ich habe mal zwei Extrembeispiel rausgesucht, wo man ganz schön die Schwimmhäute sieht.




(Sry für die Bildqualität. Ich habe noch kein Makro im Sortiment...)

Ich finde die entchromten Sachen ganz super, weil ich jetzt mehr Kreativität/Freiheiten bei der Farbgestaltung habe.

Ein wenig geklebt wurde dann auch noch:




@Stefan: Wegen der Decals muss ich mal schauen, wie gut diese sind. Werde dir dann entsprechend schreiben
@ Emanuel: Werde ich bestimmt so machen.

@Werner: Die Achsen habe ich beim letzten Post nur draufgesteckt. Die Mitlaufachse ist nicht zum stecken, daher hat diese gefehlt. Der Bausatz ist bestimmt ein Extrembeispiel.Unteranderem, weil er aus einem alten Werkzeug stammt. Bei den neueren kann ich mir sehr gut vorstellen, dass immer weniger Nacharbeit ist. Aber was beschweren wir uns eigentlich? Damit haben wir weniger Arbeit/ Hobby ;-)

So, ich wünsche euch noch einen schönen Abend.

Bis demnächst

Tilo

Hallo Leute,

heute Abend gibt es ein kleines Update. Das Motto heute ist: OOB ist tot, lang lebe Scratch!

Ich habe in den letzten Tag mich nochmals intensiv mit dem Original auseinander gesetzt. Das Original ist ein Peterbilt 379, Baujahr vermutlich 1983. Der Bausatz basiert auf dem Peterbilt 359 von Revell.

Ich wollte eigentlich den Motorraum weiter detaillieren, wobei ich mit dem Motor selber anfangen wollte. Als Grundlage wollte ich die Bilder vom Erschaffer des Bausatzes verwenden. Hierbei ist mir aber aufgefallen, dass es massive Unterschiede zwischen Bausatz und Original gibt. Beim genauen hinsehen und recherchieren habe ich herausgefunden, dass es sich im Bausatz um einen Cummin NTC 475 handelt. Das Original hat einen Caterpillar 3406. Grundsätzlich kein Problem, aber: Der Cummin hat einen Twin-Turbo, wie man schön in einem amerikanischen Forum sieht:



Der Caterpillar nicht. Siehe hier:

edit Wettringer:
Bild entfernt, weil größer als 800 x800!

Edit Tilo: Hier der Link zur Bildquelle
Link


Erster Gedanke war: MIST! Da kannste nicht viel machen. Naja, bauste halt den Cummin ein. In den amerikanischen Foren habe ich nochmals nachgesehen, ob zufällig ein Resin-Model des 3406 gibt. Aber anscheind hat Caterpillar allen After-Market-Herstellern das Wasser mit seinen Anwälten abgegraben....

Bei surfen wurde ich zufällig auf den Peterbilt 359 von Monogram aufmerksam, welche ja irgendwie mit Revell verheiratet sind. Anleitung recherchiert und was sehen meine Augen: Ein Caterpillar 3406!!!! Also kurzerhand den Bausatz bestellt und den Motor samt Kühlung aus der Verpackung befreit. Dann hieß es erstmal den Rahmen und Motor zueinander anpassen.

Die erste Passprobe sah ganz gut aus.



Jetzt mach ich den Motor noch fertig und dann gibt es noch ein paar Details für den Rahmen. Aber das ist eine andere Geschichte.

Ich wünsche euch einen schönen Abend

Tilo