Das Wettringer Modellbauforum

Guten Morgen zusammen,

ich muss mich heute mal mit mehr Text, dafür mit weniger Bildern zurück melden.

Wie im letzten Update angekündigt, kommen bei meiner Consti als nächstes die Ladetakel dran. Das sind die Taue, mit deren Hilfe schwere Lasten aus der Kuhl gehoben werden konnten.

Für mich ist das insofern interessant, da ich ja ein möglichst lebendiges Diorama darstellen wollte, bei dem das Schiff auf ein Gefecht vorbereitet wird.
Das bedeutet auch, dass die Boote, die in / auf der Kuhl gelagrt wurden, außenbords gehoben werden müssen. Die Vorbereitungen dafür würde ich gerne darstellen.

Und deshalb wollte ich es beim Thema Ladetakel etwas genauer wissen und vor Allem auch verstehen.

Mit meiner Recherche bin ich fast durch, aber eine Frage hat sich mir noch nicht ganz beantwortet. Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen. Im Grunde geht es mir um Folgendes:

Konnten Boote OHNE Stagtakel außenbords gebracht werden?

Der Hintergrund meiner Frage ist folgender:

Es gibt zum Heben von Lasten einmal die Stagtakel und einmal die Nocktakel.

Mondfeld führt in diesem Rahmen auch die Seitentakel auf. Die scheinen mir zum Hochheben der Boote jedoch ungeeignet, weil die Seitentakel sich viel zu weit vor bzw. hinter den Booten befinden. Man würde die Boote mithilfe von Fock- und Großseitentakeln zwar senkrecht nach oben bekommen, aber es würde viel zu viel Kraft nach vorne bzw hinten ausgeübt werden. Folgendes Bild einmal zum Verständnis:



Nach meiner Vermutung kann das Ausbringen der Boote nur mittels Stagtakel und Nocktakel erfolgt sein. Über die genaue Vorgehensweise wird HIER sehr viel Schlaues und Anschauliches geschrieben.

Kurze Zusammenfassung dessen: Ein Stagtakel, welches (wie das Großstag) direkt über den Booten verläuft, wird in Ringe an den Booten eingehakt. Gleichzeitig werden Nocktakel, die sich am äußersten Rand der Fock- und Großrahen befinden, dort eingehakt.
Zieht man nun ausschließlich am Stagtakel wandert das Boot senkrecht nach oben und wird aus seinem Lagerplatz gehoben. Erhöht man nun den Zug auf die Nocktakel bei gleichzeitiger Verringerung des Zuges auf das Stagtakel, wandert das Boot in der Horizontalen nach Steuerbord bzw. Backbord. Hängt das Boot ausschließlich noch am Nocktakel, hat es kein Schiff, sondern nur noch Wasser unter sich. Es kann nun heruntergelassen werden.

So weit, so verständlich.

Ich musste nur etwas staunen, als ich sah, dass alle guten Quellen, die ich zur Constitution habe, das Schiff zwar mit Nocktakeln, aber OHNE Stagtakel darstellen.

Deshalb meine oben gestellte Frage.

Wurde das Stagtakel wohl nur dann angebracht, wenn es gebraucht wurde? Eher unwahrscheinlich, wenn es zum Stehenden Gut zählte, oder?

Und wenn ich mit meinen Vermutungen richtig liege und es bei der Constitution ebenfalls ein Stagtakel gibt, wie mag das wohl ausgesehen haben? Die einzigen guten Zeichnungen von Stagtakeln, die ich habe, finde ich in Mondfelds Buch. Und der zeigt gleich vier Varianten, die sich deutlich voneinander unterscheiden.

Ich weiß, Fragen über Fragen... jemand hier, der mir aus der Patsche helfen kann? Ich recherchiere parallel noch weiter.
Vielleicht finde ich ja noch etwas, was mir weiterhilft.

LG,
Dennis