Das Wettringer Modellbauforum

Erster Gedanke: Drehpoti dazwischenlöten, dann kannste die Geschwindigkeit selbst regeln.

Soooo, Freunde der Gefahrenzone, die Kioskdame ist zurück und wir können weitermachen.

Soviel haben wir gar nicht verpasst.

Mit Ausgabe 30 wird das linke Federbein fertiggestellt und mit den Ausgaben 31-33 das rechte angefertigt.

Danke für die Info

Heute im Doppelpack

Ausgabe 34



Wir erhalten die Teile für den Schwenkmechanismus der Flügel und stopfen sie in den Teilesack bis zum St. Nimmerleinstag. Wieso kamen die heute? Es ist ein Mysterium.

Asugabe 35



Gehäuse des linken Landebeins.

Um das Gehäuse zu bauen, müssen einige Plastikteile gebogen werden. Dabei geht man am besten vorsichtig wie mit PE vor. Die Anleitung empfiehlt die Wände mit Sekundenkleber zu verbinden. Das funktioniert jedoch eher schlecht, da die Kontaktfläche zu klein und die Scherkräfte der gebogenen Teile spezifisch ganz genau gegen die Art wie Sekundenkleber funktioniert, arbeiten. Ich habe die Wände statt dessen mit Aceton verschweißt, was wunderbar funktioniert hat.

Das Landebein wird dann lose im Gehäuse eingesetzt und mit späterer Ausgabe komplett befestigt



Wir montieren auch diesen niedlichen Knubbel.

Zitat von »Skorpi1211«

Zitat von »Greyhawk«

Wir erhalten die Teile für den Schwenkmechanismus der Flügel und stopfen sie in den Teilesack bis zum St. Nimmerleinstag. Wieso kamen die heute? Es ist ein Mysterium.

Na na na.... lese ich das Frust???

Lol, nö, eher Verwunderung.

Da wir das Päckchen mindestens nen Monat nicht anfassen werden, macht die Lieferung an dieser Stelle keinen Sinn.

Frust ist, wenn du nen Pocher K72 baust und 8 Stunden Sinkstellen, Fehlguss, Passungenauigkeiten und schlicht pure Fehler korrigieren darfst. An einem (1) Teil. Von 2200.

Ich glaube er meint im Diagramm, wenn sie eingebaut werden. Aber da sind se natürlich nicht zu sehen, da das Diagramm die Oberseite zeigt und die Abstandhalter von unten angebracht werden. Nur Bilder gucken ist bei diesem Bausatz aber allgemein eine schlechte Idee, vor allem wenns später um die Motorisierung etc. geht.

So endlich mal Zeit für ein lohnenswertes Update.

Mit Ausgabe 36 wurde spiegelverkehrt baugleiche Gehäuse für das rechte Landebein geliefert und gefertigt.

Ausgabe 37 enthielt den Motor für das Fahrwerk.



Mit Ausgabe 38 werden weitere mechanische und elektronische Teile für die Steuerung des Motors geliefert, von denen nur 2 benötigt werden, die zentrale Verbindungsstange zwischen den beiden Landebeinen und ein Hebeldingens, an dem der Motor ansetzen wird. Der Rest wandert auf den wachsenden Stapel unverbauter Teile.



Zum Bau müssen 2/3 der bereits verbauten Hüllenelemente wieder entfernt werden. Wohl dem, der meine damalige Idee "notfalls die Teile mit Sekundenkleber am Platz halten" ignoriert hat.

Es ist meiner Meinung nach unnötig schwierig, wenn nicht gar unmöglich, die Teile wie in der Anleitung beschrieben "zusammengesetzt" gleichzeitig am Rahmen zu befestigen. Einfacher ist es zunächst das eine Fahrwerksgehäse und dann das andere zu montieren.





Die Fahrwerkmechanik im Bewegtbild

https://youtu.be/_DUsk2IpKlU

Zitat von »bobafett77«

kann man das fahrwerk bedenken los einbauen oder darf man es wieder 5 ausgaben weiter wieder ausbauen?

Die Anleitung sagt: einbauen. Wie oft es danach wieder ausgebaut wird, da müssen wir uns überraschen lassen.

Habe es noch nicht getestet, aber da wird sicher Feinjustierung nötig werden.

Kurzer Zwischenbericht vor dem eigentlichen Baubericht nachher. Beim heute gelieferten Pylonen hat Hachette (zumindest bei mir) vergessen, das Loch für die Schraube zwischen Abschußschiene 40-003 und Pylonen 40-002 zu bohren. Ich weiß nicht, wie Hachette das Material so diamanthart bekommen hat, aber mit einem 0,25er HSS Gewindebohrer komme ich nicht durch.

Ich habe das Loch nun mit einem 0,3er HSS Drillbit geöffnet und teils mit dem Bohrmaterial wieder verfüllt. Das hält soweit bombenfest. Notfalls muß man noch nen Tropfen Sekundenkleber oder Aceton zugeben. Die beste Variante ist natürlich ein Austausch, falls das Problem bei euch auch auftritt.

So, großes Programm heute.

Ich habe Ausgaben 39 und 40 in einem Aufwasch erledigt, da die Bauanleitung an mehreren Stellen in der falschen Reihenfolge vorgeht.





Wir erhalten mit beiden Ausgaben Teile für die Pylonen und mit Ausgabe 40 eine neue Testplatine.


Der Aufbau der Pylonen sollte keine größeren Probleme bereiten (solange alle Löcher vorhanden sind). Die Pylonen werden dann einfach an die abgenommenen Fahrwerksabdeckungen geschraubt (in der Bauanleitung ist rechts und links im Diagramm vertauscht)



Die Fahrwerksabdeckungen werden dann (bei ausgefahrenem Fahrwerk und mit geöffneten Schächten!!) wieder am Rahmen befestigt. Bemüht euch dabei, die Abdeckungen möglichst exakt einzubauen, da sonst die Zapfen des Öffnen/Schließen-Mechanismus nicht korrekt ineinandergreifen. Die Toleranz ist äußerst gering.


Der Einbau des Motors in sein Gehäuse (2. Teil der Bauphase 39) sollte bis zum Eintreffen von Ausgabe 40 verschoben werden. Die Funktionalität des Motors wird dort mit der neuen Testplatine überprüft. Das muß unbedingt im ausgebauten Zustand stattfinden sonst besteht Gefahr den Motor oder die beweglichen Teile des Motors zu zerstören.

Nach erfolgreichem Test kann der Motor mit dem Gehäuse verheiratet werden, dabei genau auf die richtige Position des Hebels achten, der die Fahrwerksachse ansteuern wird.



Der Einbau des Motors ist in der Anleitung wiederum in der falschen Reihenfolge beschrieben. Die beiden Hebel 38-005 und 38-006 müssen zuerst ineinandergesetzt werden (bei geöffnetem Fahrwerk!) Danach erst wird der Motor platztiert und verschraubt. Andersrum (wie beschrieben) ist dies nicht möglich.




Schließlich werden noch die Motorsteuerung der Landeklappen in den Flügeln überprüft (hier muß ich einen Flügel nachbearbeiten, da sitzt der Motor scheinbar nicht mehr korrekt). Interessanterweise leuchten die LEDS in den Flügeln mit der neuen Platine intensiver.

Und zu guter letzt wird auch die IR-Funktion des Cockpits mit einer beliebigen IR-Fernbedienung geprüft. Dem Empfängermodul ist es übrigens wurschtpiepegal, welche Taste gedrückt wird, hauptsache ein IR-Signal kommt an.

Zitat von »Greyhawk«

Schließlich werden noch die Motorsteuerung der Landeklappen in den Flügeln überprüft (hier muß ich einen Flügel nachbearbeiten, da sitzt der Motor scheinbar nicht mehr korrekt).

Problem gefunden. Probleme um genau zu sein. Beim linken Flügel (rote LED) sitzt das vergrößerte Ritzel des Motors nicht korrekt in der Zahnschiene UND zu lose auf dem kleinen Ritzel des Motors UND der Motor hat zu viel Spiel nach oben/unten. Dadurch "hängen" die Landeklappen selbst wenn die Zahnschiene ganz vorne ist, nach unten durch, bzw das Ritzel "schrappt" an der Zahnschiene vorbei, wenn es sich dreht.

Lösungsansätze für die nächsten Tage:
- Ich werde die Ritzelvergrößerung fest mit dem MotorRitzel verkleben.
- Den Motor werde ich ca einen halben Millimeter nach "hinten" verschieben, damit das Ritzel korrekt sitzt. Dazu muß ein Teil der ihn umgebenden Fassung weggeschliffen und auf der anderen Seite entsprechendaufgefüllt werden..
- Der Motor wird untenrum verklebt und obenrum mit Tape gesichert, so daß er "unten" bleibt.