Das Wettringer Modellbauforum

War das Original schon "unsafe at any speed", dann gilt diese wenig schmeichelhafte Einschätzung im übertragenen Sinne auch für die Qualität der AMT-Interpretation des Bausatzes: Wenig präzise gearbeitet, bestimmt schon x-Mal aufgelegt, keine Detaillierung des Innenraums, wie man es bei heute neu hergestellten Kits gewohnt ist. Dennoch, ein nettes, kompaktes Modell neben all den Fullsize-Cars auf dem Regal ...

Den seltsamen 6 Zylinder Boxer-Motor im Heck habe ich nur als "Rumpfmotor" gebaut, damit überhaupt was da ist, das die Antriebswellen hält. Die Reifen und Felgen lagen als "Custom-Teile" optional bei.

Vielen Dank an alle!
Mit dem 6 Zylinder Boxeer konnte ich mich nicht anfreunden, zumal die Teile sehr nachlässig gearbeitet und nicht sonderlich passgenau waren ... Außerdem mag ich eben nur V8-Motoren ..
Dominik, ich hätte es wissen müssen, dass Du die Stoßstangen wieder kritisch würdigst.. aber ich hatte das übersehen, denk ich ... das nächst Mal.
Ja, der Kofferraumdeckel, in diesem Fall die Motorhaube, ist irgendwie etwas "wolkig" geworden, zumindest wenn man seitlich draufschaut. Weiss auch nicht wieso.
Gruß

Ludwig

Guten Morgen Fredl,

ja das Rad hinten rechts führt eine Art Eigenleben, was den Sturz angeht ... aber der Bausatz ist insgesamt nicht gerade vom Feinsten, was Maße und Passgenauigkeit angeht.

Luftgekühlte Boxermotoren kenn ich natürlich noch von früher, da hatte ich als Schüler und Student einen 63er VW Käfer und danach einen 69er Käfer, in denen ich insgesamt fünf Motoren über die Jahre "verheizt" hatte, allesamt gebraucht, Kilometerleistung unbekannt, an der nächsten Tanke mit Reparaturwerkstatt aufgegabelt und rein damit, weitergefahren... ja, das ging in den tiefenentspannten 70ern noch. Daher ist mir diese Bauart auch persönlich bekannt, mit der "gigantischen" Leistung dieser Motoren zwischen 34 und 44 PS konnte ich mich allerdings nie so richtig anfreunden.

Ja und die Boxermotoren von Porsche hatte ich natürlich glatt übersehen - hängt vermutlich damit zusammen, dass mir das V8-Geblubber meiner beiden Autos (62er Ford Galaxie 500 und 2011 Ford Mustang 5.0) über die Jahre hin den Blick auf andere leistungsstarke Bauarten verstellt hat

Gruß
Ludwig

Ja, Fredl, da bin ich mal gespannt, was Du aus dem Corvair-Boxer so machst .. was die Fotoätzteile angeht, so komm ich gerne mal auf deine Teilsätze zurück, wenn ich mal ein Modell baue, zu dem du bereits was entworfen hast.

Derzeit baue ich einen 47 Chevy Coupe mit einem Reihen 6 Zylinder, das ist auch mal was ganz anderes, der sogenannte "stovebolt six" von anno dazumal ...

Bis demnächst in diesem Forum!

Gruß
Ludwig