Das Wettringer Modellbauforum

Howdy Modelers, liebe Mitleser ,

danke Thomas für das Bild. Dieses "Design" gefällt mir ausgesprochen gut. Grundlage dafür ist natürlich eine "Grundierung" mit Rost und der kam diese Woche dann endlich auch bei mir zum Einsatz.

Da ich die Einzelsitze nicht verbauen werde, will ich wenigstens zwei Räder im Innenraum drapieren. Dadurch kam ich auf die Idee, noch eine olle Pelle aufs Dach zu legen. Da die Reifen die ich habe aber alle nicht hohl sind, habe ich versucht einen auszuhöhlen. Ich denke, das hat ganz gut geklappt



Auch die Motorhaube ist vorne leicht verbogen. Somit ist jetzt alles für die erste Rostdusche bereit





Da der Rostlack sehr schnell getrocknet ist, konnte ich gleich die zweite Schicht draufmachen







An den Felgen für die Innenraumräder werde ich zum ersten mal die Sache mit dem Salz ausprobieren. Erstmal mit Wasser eingesprüht



Hoffentlich habe ich mir die Suppe jetzt nicht versalzen. Jetzt lass ich alles trocknen, dann kommt schwarzer Lack dünn drüber



Zum Aufstreuen des Salzes habe ich mir ein kleines Trichterlein gebaut. Damit kann ich - halbwegs - punktgenau das Salz drapieren



Weil der schwarze Lack ganz schnell trocken war ( Acryllack aus der Dose ), waren die Räder im Prinzip auch schon fertig. Ein bisschen verschmutzt werden sie aber noch



Heute ist nicht alle Tage, ich mach hier weiter, keine Frage

Matze

Howdy Modelers, liebe Mitleser ,

Zitat von »nascarfreak«

Welche Rost Grundierung hast du verwendet?

Das Wort "Grundierung" sollte hier nicht überbewertet werden. Im Grunde ist es ja nichts anderes, als "braun matt". Ich hatte eine Farbdose von Humbrol gefunden, die ich seit x Jahren besitze. Drauf stand "PA Rost". Also hab ich mir das verdünnt und lackiert.

Als "Grundierung" habe ich das nur bezeichnet, weil alles weitere darauf folgt, also Fahrzeuglackierung ( Farbe ), Verschmutzung usw.

Matze

Howdy Modelers, liebe Mitleser ,

danke für die Hinweise bez. farblicher Nuancen des Rostes. Ich will mir da nicht zuviel aufladen und es soll ja auch nicht komplett verrostet sein. Der Rostanteil, so meine Vorstellung, soll erheblich geringer sein, als der Farbanteil ( Lackierung ). Deswegen, denke ich, machen farbliche Nuancen erstmal nicht viel Sinn. Ich mag mich aber auch täuschen, dennoch verzichte ich hier erstmal darauf.

Ja Dominik, die Radbolzen sind alle raus, die Nabendeckel hab ich total verpennt. Da die Räder im Grunde ja fertig sind, möchte ich sie mir nicht verhunzen und lass das mit den Nabendeckeln. Je nach dem, wie die Räder später im Innenraum zu liegen kommen, sieht man da - hoffentlich - nicht mehr so viel von .

Hey Willie, schön, das Du dabei bist. Rutsch ruhig ein bisschen nach vorne, da gibt's noch Lücken



Jetzt aber mal weiter hier. Das hab ich in dieser Woche vollbracht:

Als erstes hatte ich diese Woche ein ganz besonderes Erlebnis. Ich war Haarspray kaufen ( zum Fixieren des Salzes nach dem Aufstreuen ). Da es , wie ich erschrocken feststellen musste, zig Variationen zur Auswahl gibt, wandte ich mich mit der Frage nach ganz normalem, ordinären Haarspray ( und 3 mm Haarschnitt ) hilfesuchend an eine Verkäuferin. Ich hab’s ihr ganz genau angemerkt. Sie hat kurz überlegt, ob sie mir eine Frage stellen sollte, während sie auf meinen Kopf blickte. Sie hat aber verzichtet und so bin ich erstmals in meinem Leben stolzer Besitzer einer Flasche Haarspray

Erst hab ich alles mit Wasser eingenebelt und danach ordentlich gesalzen, damit mal etwas Geschmack an den Rost kommt. Auf das Haarspray habe ich aber erstmal verzichtet, weil das Salz einfach kleben geblieben ist





Anhand der Motorhaube will ich meine weitere Vorgehensweise demonstrieren. Nachdem das überschüssige Wasser abgetrocknet war, habe ich alles in einem leicht dunklen Grauton lackiert ( 1937 hieß dieser “Silver Wing Grey )



Da matte Farben offensichtlich recht schnell trocknen ( Enamel ), konnte ich schon am nächsten Tag das Salz grob mit den Fingern abrubbeln ( Einmalhandschuhe )



Mit einem 6.000er Schleifpad habe ich dann im Wasserbad nachgearbeitet. In dieser Phase entscheidet sich der endgültige Verrostungsgrad. Je länger man schleift, um so mehr Rost tritt zu Tage



So reicht es mir. Ich muss zugeben, das ich da schon ziemlich stolz drauf bin. Zum Schluss werde ich noch stark verdünnten schwarzen Mattlack mit einem Zerstäuber drübersprühen. Ich glaube, die Flugzeug- und Militärbauer nennen das dann Washing

Verwirrend ist für mich z.Zt., das ich über so viele Dinge nachdenken muss. Z.B. über die richtige Reihenfolge an Arbeitsschritten, damit alles stimmig aussieht. Wenn man jahrelang immer nur schön und neu baut, ist das hier eine echte Erfahrung



Heute ist nicht alle Tage, ich mach hier weiter, keine Frage

Matze

Howdy Modelers, liebe Mitleser ,

Zitat von »benziner95«

Nimm dazu lieber Ölfarben und Feuerzeug Benzin. Das eignet sich besser dazu.

Mit dem Benzin kannst du die Ölfarben schön verdünnen, die du dann mit einem Pinsel aufbringst.

Das ist ein super Tip, den ich auf jeden Fall abgespeichert habe . Allerdings habe ich schon ein bisschen mit verdünnter schwarzer und Rostfarbe gespielt, siehe unten

Zitat von »benziner95«

Da gibt es so viele Punkte die da passen würden, wie ein Fading zum Beispiel.

Da würde bei deinem Fahrzeug Rostfäden passen. Also wo Rost durch regen und ähnliches an Scharnieren oder

Türgriffen zum Beispiel runter läuft.

Sowas hatte ich mir auch schon vorgestellt. Der Wagen stand zwar hauptsächlich trocken irgendwo in California, aber ab und zu regnet es eben doch mal. Ich hab versucht, das mal zu realisieren

Zitat von »Panzerschubser«

Ich hab aufgehellte Grundfarbe an den Abplatzern gesetzt.

Da hab ich noch gar nicht geguckt, hol ich nach

Zitat von »Dominik«

Bernd sagt das auch so, das Du vor dem Altern den Standort der Rostkiste festgelegt haben solltest.

Ganz genau, weil entsprechend fällt das Erscheinungsbild aus. Er soll also hauptsächlich trocken und offen irgendwo gestanden haben. So Richtung Kalifornische Wüste. Ich hab da einiges an interessanten entsprechenden Hintergrundbildern gefunden. In meinen Showroom kann ich ihn ja schlecht stellen.

Zitat von »Dominik«

bei AK arbeite ich mit Terpentin. Mit den AK-Produkten ziehe ich die Lauflinien, wie sie an dem Panzer zu sehen sind oder an meinem 300er:

Auch das habe ich mir abgespeichert, danke



Dennoch gibt's jetzt auch mal ein Update. Ich bin die Woche über nicht untätig gewesen. Viel schaff ich immer nicht, weil sich die Werkstatt im Moment bei dem Wetter schön aufheizt und ich auch wegen Schmerzen nicht immer so lange sitzen kann. Aber egal, here we go:

Nachdem nun die Karosserieteile allesamt ordentlich rostig sind, hab ich sie mal zusammengesteckt. Eingenebelt habe ich dann alles mit stark verdünnter schwarzer Farbe mit Hilfe eines Zerstäubers. Durch die Verdünnung ist dann teilweise der graue Lack etwas rissig geworden, was zusätzlich einen Verwitterungseffekt hatte. Nach dem Trocknen war davon allerdings gar nicht mehr so viel zu sehen





“Wenn schon, denn schon” dachte ich so bei mir und hab versucht einen eingerissenen Dachhimmel darzustellen. Dafür hab ich eine Lage einer weissen Serviette “angepasst”



Zurecht geschnitten und wie bei der Serviettentechnik mit verdünntem Kristal Klear rundum verklebt



Zum Schluss dann das Ganze eingerissen und ordentlich eingesaut



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Man sieht es auf den Bildern nicht sehr deutlich und mit blossem Auge ist der Unterschied auch nicht so gross, dennoch habe die Kotflügel etwas eingepudert, weil ich das verdünnte Schwarz stellenweise als etwas zu deutlich sichtbar empfand



Da ich keine Pigmente habe und auch nicht extra welche kaufen wollte, hab ich “Hautfarbe” aus dem Wassermalkasten abgekratzt und mit einem Applikator aufgerieben



Die Kotflügel sind nun minimal “staubiger”, nun ja



Heute ist nicht alle Tage, ich mach hier weiter, keine Frage

Matze

Howdy Modelers, liebe Mitleser ,

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ich muss zugeben, dass der zerissene Dachhimmel auf einen Baubericht hier im Forum zurückgeht. Falls ich nicht völlig daneben liege, hat Dominik sowas beschrieben

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Ich habe versucht, weil ich nicht extra was kaufen wollte, stark verdünnten schwarzen Lack halbwegs gleichmässig aufs Modell zu sprühen, um einen "Verschmutzungsgrad" zu erreichen. Ich denke aber, sollte ich sowas jemals nochmal machen, das ich mir dann vorher Ölfarbe besorge

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Irgendwann muss ich mich ja auch mal dem Innenraum widmen. Also erstmal die Beifahrerseite zersägt

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Die entstandene Lücke muss ich noch auffüllen

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Lackiert und eingesaut sieht es dann letztlich so aus

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Die Heckscheibe rechts ist im Laufe der Jahre mal kaputt gegangen. Deshalb hängt da nur noch die Dichtung rum

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Und nur weil irgendein Vollhonk diese Motorhaube hinten reingequetscht hat ( die muss ich im Wrack drapieren, weil ich die - verunstaltete - Rückbank entsorgt habe und ich die Lücke irgendwie kaschieren will )

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Das Lenkrad konnte auch wer gebrauchen

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Heute ist nicht alle Tage, ich mach hier weiter, keine Frage

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Matze

Howdy Modelers ,

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vielen Dank für eure Hinweise, Ratschläge und natürlich das Lob. Diese Fahrzeuge scheinen tatsächlich international anerkannt zu sein, um Rostlauben daraus zu machen .

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Die Dichtung des Heckfensters hängt der Erdanziehungskraft entsprechend nach unten. Vielleicht sieht man das auf dem Bild tatsächlich nicht so gut.

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Auf das Finale müsst ihr leider bis zum nächsten Wochenende warten. Ich war in dieser Woche mal kurz im Krankenhaus, allerdings etwas länger als geplant. Aber nächste Woche geht's hier auf die Zielgerade.

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Matze

Howdy Modelers, liebe Mitleser ,

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etwas früher, als geplant konnte ich auf die Zielgerade einbiegen und hier kommt das Ergebnis:

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Da ich die Geschichte mit der Motorhaube letztlich doch nicht glaubwürdig fand und sie sich standhaft weigerte, stabil so zu bleiben, wie ich das wollte, durfte dann die Zweitbesetzung für diese Rolle ran. Eine olle Plane / Decke durfte sich hinlegen

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Da das Lenkrad und die Armaturen fehlen, hab ich wenigstens zwei Kabel raushängen lassen

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Dann war Hochzeit, “Junkwedding” gewissermaßen. Danach folgten noch einige Detailarbeiten, aber ich denke, da sprechen die Bilder für sich

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Und das Ganze noch mal in der Gesamtansicht

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Und damit ist das Projekt “mein erstes Schrottauto” beendet. Ich muss sagen, ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis, auch dank der vielen guten Tipps und Ratschläge eurerseits. Vielen Dank an alle

Jetzt such ich mir für meinen kleinen rostigen Ritter eine schöne Location fürs Photoshooting. Showroom geht mit ihm ja nicht so gut . . .

THE END

Howdy Modelers, liebe Mitleser ,

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vielen, lieben Dank nochmal für eure netten Kommentare und euer Lob. Sicherlich ist da, wie Marc schon richtig geschrieben hat, Luft nach oben. Wäre ja auch unglaublich, wenn er gleich "perfekt" geworden wäre. Was die angesprochenen Kollegen da im Militärbereich zaubern, ist schon eine ganz andere Liga. Sollte ich jemals nochmal sowas mache, werde ich mir so einiges an zusätzlichem Material besorgen müssen, das ist mir klar. Erstmal hab ich noch einige andere Projekte auf meiner "to do" Liste

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Matze