Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Miteinander.
Es geht trotz des schönen Wetters wieder etwas weiter hier, und zwar aufgrund besagten Wetters im Außengelände der Werft


Die letzten Tage wurde der Rumpf außen erstmal grob zurechtgeschliffen, ein paar Durchgänge mit 80er Papier. Hier mal ein paar Gesamtansichten vom aktuellen Stand:






Beim Schleifen habe ich gemerkt, das mit etwas Druck die Seitenwände gerade zwischen den Spanten schon ein wenig nachgeben. Um dann später nicht unnötig Dellen reinzuschleifen und auch generell mehr Versteifung reinzubringen, erfolgte nach dem Grobschliff die Versiegelung mit Epoxy. Ich habe mich hier für Eposeal 300 entschieden, auch wenn nicht ganz preisgünstig.



Eposeal 300 ist ein lösemittelbasiertes System mit sehr geringer Viskosität, was angeblich besonders tief ins Holz eindringt und es versiegelt.
Das Zeugs ist flüssig wie Wasser und kommt wirklich überall hin. Beim Balsa am Heck und Vordersteven konnte man zuschauen wie es förmlich vom Pinsel weggesaugt wird

Die 1L Eposeal haben bei der Rumpfgröße genau für einen Durchgang gereicht (empfohlen sind mind. 2), ca. 2/3 davon im Rumpfinneren verbraucht und 1/3 außen.


Stinkt aber selbst im freien übelst nach Lösungsmitteln, daher lieber in Kampfmontur:



Fertig sieht es dann so aus

So ein neues Update, trotz Hitzewelle gehts auch hier weiter:

Am Rumpf wird noch an einigen stellen geschliffen und gespachtelt. Um die Ankerklüsen anpassen zu können habe ich die Tage ebenfalls die beiden Anker gebaut. Diese sollen auch funktionsfähig werden über eine Freifall-Ankerwinde.

Für die Anker habe ich 2 mm Messingblech sowie einen 4 mm Vierkantstab verwendet. Ausschnitt der Teile wie gehabt nach Vorlage:



Mit der Dekupiersäge ging das aber eher leidlich, einige Sägeblätter später habe ich die restlichen Teile per Handsäge grob ausgeschnitten und mit einer Feile in Form gebracht. Ging besser als erwartet



Danach gab es wieder eine Premiere für mich, das Löten. Zum ausprobieren Lötzinn und Lötwasser ausm Baumarkt, Kolben gespart und stattdessen den Flambierbrenner der Holden aus der Küche entwendet.

Etwas overpowered das Ding, aber mit Übung und guter Reaktionszeit ließen sich die Teile auch vor verbrennen des Flußmittels fügen





Das Halterungsdingens für den Schaft mutierte zum Mensch-ärgere-dich(nicht)... sobald die zu bearbeitende Lötstelle heiß genug war, zerfielen die anderen da mit der heißen Flamme nicht wirklich punktuell zu arbeiten war. Nach zig versuchen ging es dann, dank Platzierung der jeweils gegenüberliegenden Seite auf einem tiefgefrorenen Kühlakku...komme um einen Lötkolben wohl nicht herum



Endmontage dann doch lieber mit Epoxidharz:

Und weiter gehts, die Tage habe ich mal etwas mehr Zeit fürs Hobby

Nach dem Versiegeln des Holzes Anfang letzter Woche stand heute Laminieren auf dem Programm. Zum Einsatz kam Epoxidharz L mit Härter EPH 161 von R&G, Topfzeit 90 min.
Beim Gewebe habe ich die verschiedensten Angaben gefunden was man für einen Holzrumpf in ähnlicher Größe nehmen sollte. Entschieden habe ich mich für eine Lage 163g und eine Lage 80g Gewebe.

Alle benötigten Utensilien in Griffweite gelegt und dann das Glasgewebe grob zugeschnitten und erstmal auf dem Rumpf plaziert, um nicht mit laufendem Timer dann noch hecktisch rumschnibbeln zu müssen (soweit die Theorie).






Rumpf abschnittsweise eingepinselt und Gewebe drauf, dann mit Pinsel angetupft bzw. gestrichen.
Insgesamt lief es besser als ich dachte, verruschten und Falten/Blasenbildung waren kein Thema, auch mit dem Harzauftrag passte es denke ich ganz gut.





Der Wellentunnel war knifflig und da zeigte sich das schwere 163er Gewebe auch entsprechend störrisch




Am Ende war ich mit dem Ergebnis recht zufrieden, morgen nach dem Aushärten zeigt sich ob es was geworden ist







P.S. Die Anker werden natürlich noch gereinigt und beigeschliffen

So das Harz ist einwandfrei ausgehärtet, habe mal das überstehende Gewebe mit einem scharfen Cutter abgeschnitten.

Hier mal ein Foto von der Schichtdicke der "Panzerung":


Die Planke ist im Vergleich 3mm stark.

Übrigens, eine angesetzte Hartz/Härter Mischung ist NICHT im Kühlschrank lagerbar. Wird trotzdem steinhart


Schönes Wochenende,
Christian

Hallo zusammen.

Ich will mal wieder was zum aktuellen Stand posten. Derzeit ist Schleifen, Spachteln, Schleifen ad infinitum angesagt :/
Zugegeben, nach der Beplankung war ich etwas schleiffaul nach dem Motto Schleifen und Spachteln musst du nach dem laminieren eh, darum gibts nun noch mehr zu tun




Einmal rundum das Laminat anschleifen und dabei die gröbsten Dinger (gab es doch ein paar) beseitigt, dann ging es mit Spachteln weiter.



2K Epoxispachtel aus der Bucht, zufälligerweise in Antifouling Red, passt ja



Dazwischen hab ich zur Abwechslung an anderen Baugruppen gewerkelt, nicht zuletzt um die gefürchtete PTSD (Post Traumatic Sanding Disorder) zu vermeiden
z.B. anfertigen der Stützen für die äußeren Stevenrohre




und mit den Aufbauten begonnen. Ganz ungeniert frei nach Hans-Jürgen aus PVC, da a) von sich aus wasserfest und b) der Kahn mittlerweile schon schwer genug sein dürfte... werd ihn die Tage mal auf die Waage packen







Weiterhin habe ich eine Konstruktion für die Decksöffnung angefertigt weil das Deck alleine, aus Restpostengründen aus 3mm HDF bestehend, doch recht "wabbelig" und instabil wirkte. Diese stützt das Deck mittschiffs im Bereich der Aufbauen sicher ab und ist auf mit einem Süllrand ausgestattet, über welchen die Aufbauten passgenau drübergestülpt werden sollen.







Mit der Spachtelpampe bin ich bis auf Kleinigkeiten an Bug und Wellentunnel soweit durch, bis zum Wochenende soll noch eine Schicht Spritzspachtel drauf und die Anbauteile (Ruder, Schlingerkiele, Ankerklüsen) dran kommen.
Danach ist erstmal Sommerpause mit Urlaub am Meer angesagt

Hallo miteinander.

Trotz Hitzewelle gibt es heute von mir ein großes Update. Ich war nämlich in den letzten zwei Wochen einigermaßen fleißig und habe diverse Anbauten für den Rumpf vorbereitet und heute in einer größeren Harz-Aktion eingeklebt: Epoxidharz mische ich immer nach Gewicht an, hab zwar eine recht genaue Waage aber je kleiner die Menge desto ungenauer, daher mache ich lieber seltener größere Mengen


Also zunächst war das Ruder dran. Ruderachse aus Edelstahl nach der Gobidoc-Methode ins Blatt eingeharzt, vielen Dank nochmal für die gute Idee



Ruder eingepasst... dabei Fehler passiert und ein Loch falsch gesetzt (Loch direkt neben zweitem Ruderblatt). Läuft eben nich immer alles wie geplant, aber halb so wild...



Und verklebt...




Dann ging es an die Schlingerkiele... Verlauf anzeichnen:



war schon irgendwie ein komisches Gefühl, den mühsam beplankten und gespachtelten Rumpf aufzuschlitzen...



Für die Schlingerkiele habe ich 30x2mm Alu Flachprofile verwendet, jeder Kiel ist 85,7 cm lang. Die Profile wurden mit groben Ausschnitten für die Spanten versehen (damit ich diese nicht ganz durchsägen musste) und probehalber eingepasst.



Dann habe ich es mit vielen kleinen Einschnitten hinbekommen, die Profile entsprechend dem Verlauf der Kiele zu biegen und mit zig Löchern versehen, die beim Einharzen einen besseren Halt geben sollen... wenn schon Panzerbau dann auch hier. So wie ich mich kenne werden die Schlingerkiele bestimmt als Griffe missbraucht oder ecken beim Transport an






So sieht das dann von Innen aus:




Grundiert und eingeharzt:



Dann noch die beiden "Erker" am Heck:

Teile aus 2mm PVC gemäß Plan ausgeschnitten, PVC lässt sich übrigens sehr gut mit der Heißluftpistole formen...





Und last but not least, die Abstützung für die äußeren Wellen.

Die vorher gefertigten Stützen aus 9mm Multiplex waren zu unförmig und wanderten in die Tonne, neue aus 2 mm Messingblech mussten her.




Stifte aus 2 mm Messing Rundmaterial anlöten, damit sollten die dann in Rumpf und Stevenrohr für bessere Stabilität eingesteckt werden statt nur an Kante verklebt.







Leider war dies weniger trivial als gehofft, da die Stevenrohre kaum genug Spiel hatten, die Stifte auch einzuführen.
Nach viel rumprobieren blieb auch der ein oder andere Stift auf der Strecke und ich musste kurzerhand mit Harz und restlichem 80er Glasgewebe "tapen". Hält zwar, aber ist nun einiges an Mehrarbeit bis es vernünftig aussieht...




Das ganze fand natürlich in ner Stahlhalle quasi unterm Blechdach statt, ein paar Grad mehr und der Stapellauf kann vorbildgetreu in Salzwasser erfolgen

Zerflossene Grüße,
Christian

Das stimmt natürlich, aber ich möchte auch irgendwie vermeiden das es allzu leicht zu Schäden kommt. Ist halt kein Standmodell und muss daher naturgemäß schon bissi was abkönnen.

Aktuell wiegt der Rumpf inkl. der Motoren und aufgelegtem Deck 15,3 kg.
Dazu kämen dann noch Elektronik (Servos, Regler, Empfänger etc.) - dürfe nicht allzu viel ausmachen.
Aufbauten - aus PVC, hier soll dann auch mehr auf Leichtbau geachtet werden.
und die Türme mit Barbetten. Akkus bleiben außen vor, kommen im Wasser als Ballast rein.

Mit der angepeilten Obergrenze von 25 kg leer bleiben noch 10 für die oben genannten Sachen. Hoffe das reicht

@gobidoc: Ja das muss man dann mal schauen. Neben dem Bau ist Transport und Handling eines RC-Schiffsmodells auch Neuland(tm) für mich. Werd da sicher viele Erfahrungen für ein nächstes Modell mitnehmen und ggf. vieles dann anders machen. Aber das gehört dazu

@Hofi: Das bringt mich auf ne Idee... ob im Gewichtsbudget noch Platz für ne Druckluftflasche und nen Signalhorn ist? Die Sonntagspaddler ausm Teich pusten...
Wobei das wäre fürs Modellschiffer Image sicher nicht so förderlich

So hier gibt es mal wieder ein kleines Update als Lebenszeichen

Die im letzten Update eingeklebten Schlingerkiele und Wellenstützen werden grade gespachtelt und verschliffen, was sich insbesondere bei den Wellenstützen etwas zieht da nicht so sauber wie erhofft eingeklebt


Momentan bin ich auch eher mit Recherche statt bauen beschäftigt, hauptsächlich Bildmaterial und Infos bezüglich der Modernisierung der Iowa-Klasse sichten. Grundlage ist bei mir ja der GPM Kartonbogen mit der 1944er Missouri, daher kann ich gerade bei den Aufbauen nicht nur danach gehen.
Auch das Thema RC-Komponenten und Elektrik steht auf dem Stundenplan...


Ruderservos sind schonmal drin, warte noch auf die Teile für den Gestängeanschluss:


Das Bild täuscht nicht, der rechte Ruderkoker ist leicht nach hinten geneigt (aka "Schief") weil die Ruderachse nicht 100% gerade im Ruderblatt sitzt . Ruder geht aber einwandfrei und den schiefen Koker sieht man ja nachher eh nicht mehr.

Für die Barbetten der Türme habe ich ewig nach passendem Material gesucht und endlich kam der Paketbote hiermit:


Ein Schneefangbalken aus Aluminium. Mit 140mm Außendurchmesser exakt das was ich brauche und die 2mm Wandstärke passen zu den bisher verbauten Materialstärken. Die 1,5m dürften zwar für so einige Barbetten reichen, aber was kürzeres gabs nicht

Bis die Tage,
Christian

Auf der modernisierten Missouri befindet sich dort das Hubschrauberdeck, und dies bietet sich rein optisch geradezu für eine Luke an:




Dieser Teil soll entsprechend ausgeschnitten werden und dann mit transparentem Silikon aus dem Fundus wieder eingeklebt werden. Ist dicht und kann bei Bedarf mit Skalpell oder scharfem Cutter wieder geöffnet werden.
Normalerweise muss man ja da nur wieder ran wenn Servo defekt.