Das Wettringer Modellbauforum

Moin allerseits,

Nun wird sich so manch einer Fragen, ja wie, was soll das, hat der Typ nix besseres zu tun als Flugflieger zusammen zu zimmern??? Antwort: NEIN, hat er nicht. Die Versorgung ist gesichert und Fahrrad fahren mache ich so wieso zwischen durch und sonst ist hier ja auch nicht viel los

Ok aber erst mal ein Bild vom Karton, damit auch weiß, um welchen „Flügel“ handelt es sich hier überhaupt. Im Übrigen habe ich mich für den Bau der YB-35 entschieden, obwohl hier die Unterschiede nicht besonders groß sind.




Nun erst noch ein kurzer geschichtlicher Einblick, zu dieser sehr interessanten Maschine, auch wenn ihr kein langes Leben, geschweige denn eine Serienproduktion zu teil wurde.
Es wurden nur zwei Prototypen (XB-35) und 13 Vorserienmaschinen (YB-35) gebaut, auch wenn es das Lieblings Projekt von Jack Northrop war, der schon in den 1930iger Jahren mit diesem Konzept gearbeitet hatte, waren die technischen Schwierigkeiten größer als man dachte.
Dennoch hatte die damalige Army Air Force Interesse an diesem Projekt, auch wenn man die Ausscheidung, für einen interkontinental Bomber, genauso wie Boing, gegen Convair verlor, aus der dann später die B-36 hervorging.
So ging man dann 1941 in die Entwicklung, da die Army Air Force großes Interesse an dem Flugzeug hatte, wurde dafür ein Entwicklungsauftrag vergeben. Vorgesehen waren zunächst zwei Prototypen Maschinen die 1943 und 1944 ausgeliefert werden sollten.
Zwar Begann die Montage der ersten Maschine schon Anfang 1942, aber das Programm verzögerte sich doch erheblich, zum einen weil Northrop die Kapazitäten nicht hatte und andere Kriegs wichtigere Typen gebaut wurden, so flog der erste Prototyp erst im Juni 1946 und schon hier begann es mit den Schwierigkeiten, Probleme mit den Getrieben für die gegenläufigen Propeller, das wurde später, ohne großen Erfolg, auf normale Propeller geändert.
Aber auch eine sehr instabile Fluglage, zu geringe Reichweite, Geschwindigkeit und Nutzlast, brachen diesem Projekt letztendlich das Genick.
Aber ein paar Jahrzehnte später, ist aus diesem Projekt und auch aus den Erfahrungen, die man mittlerweile, mit den deutschen Horten Maschinen/Unterlagen hatte, die B-2 entstanden, aber auch diese Maschine kann ohne ihren ganzen elektronischen Helferlein nicht fliegen.
Alles im allen, war die B-35 ihrer Zeit zu weit voraus, denn ohne Computer kann auch heute so eine Maschine sich einfach nicht in der Luft halten.
Mehr zum Thema, findet ihr hier, in Wikipedia, wer mag kann dann ja da weiter lesen und eine Bausatzvorstellung, gibt es >Hier< übrigens auch noch.

Und nun aber zum Modell, ein riesen Karton, steht da vor einem, aber wer jetzt meint das dieser Randvoll mit Teilen ist, wie bei den Trucks, von AMT/Ertl, der irrt gewaltig.




Die Teilezahl ist absolut überschaubar und Zubehör gibt es am Markt, für die Maschine auch nicht, außer ein paar Masken zum abkleben und die habe ich mir besorgt, ansonsten ist einfach tote Hose, selbst bei Scalemates ist absolut nichts zu finden!
Auch mit dem Bauplan von AMT, kann ich so, hier bei mir nicht Arbeiten, der ist einfach zu groß und wurde für das Foto, einfach mal an die Wand gepinnt, ansonsten habe ich ihn schon für mich kopiert und die Baustufen auf DIN A4 Größe gebracht, so geht das viel einfacher.



Aber Neugierig, wie ich nun mal bin, musste ich doch schon mal die Passgenauigkeit überprüfen und die sieht gar nicht mal so schlecht aus, besser als erwartet bei AMT/Ertl.




Einziges Manko bis jetzt ist ein herber Lagerschaden, auf den mich der Vorbesitzer aber hingewiesen hatte und er hat das dann, vor dem Versand noch richtig ordentlich eingepackt, so das wohl keine weiteren Schäden entstanden sind.



Natürlich konnte ich auch dem Versuch nicht wieder stehen, den „Flügel“ mit meinen anderen beiden Silber Vögeln zu vergleichen.



… aber Vergleichen lässt sich der „Flügel“ eigentlich nicht, er scheint eher einem Buck Rogers Film entsprungen zu sein, pure Since Fiction halt, nein es gab ihn ja wirklich.
So Baubeginn ist dann wahrscheinlich am Nachmittag, aber nun wisst ihr was da als nächstes von mir kommt und womit ich euch dann wieder in viel Alu quälen werde und wer nun Lust verspürt, kann gerne wieder mitkommen, in diesen dunklen Bereich, unseres Modellbau Universums, da wo nur noch die Prototypen rum schwirren.

Bleibt also gesund und neugierig,


LG Bernd

N'Abend allerseits

Erst mal herzlich willkommen, an Bord, da ist ja noch Platz vorhanden, die Maschine hatte ja 9 Mann Besatzung, Pilot, Copilot, Bombenschütze, Navigator, Mechaniker, Funker, drei Schützen.

Ist mir klar, Felix, das du dich über den „Flügel“ freust, aber Platz? Was ist das? Im Notfall nehme ich sie zum kuscheln, mit ins Bett.

Nun ja Ronald, ich hab ja noch drei davon. B17G, B-29A und B-47E, ich kann euch also noch ne Zeitlang mit Aluvögeln quälen.
Leider habe ich da keine Flieger von, die Northrop war die N-9M, ein 1:3 Modell, gebaut für die Entwicklung der B-35, sie war flugfähig und ist erstmals am 27.12. 1942 geflogen, es gab wohl 5 Maschinen dieses Typs, die nach Beendigung des B-35 Projektes, bis auf eine Verschrottet wurden.
Diese eine ging an ein Museum, sie wurde 1996 flugfähig wieder aufgebaut, stürzte dann aber bei einer Flugshow, im April 2019 in Kalifornien ab, wobei der Pilot leider ums Leben kam und die Maschine war ein Totalschaden. Hier mal ein Bild, von diesem kuriosen Fluggerät.



Viel passiert ist heute allerdings noch nichts, denn erst mal einen Überblick verschaffen, dann habe ich mir ein paar Teile vom Cockpit heraus gelöst und schon mal versäubert.



Dabei ist mir auch schnell klar geworden das ich, das Decals, für das Pilotenpaneel nicht nehmen werde, das ist zu groß, zu ungenau und passt auch nicht wirklich auf das Paneel. Hier ist also Handarbeit angesagt.



Aber der Anfang ist nun gemacht und ein zurück, gibt es nicht. Die ersten beiden Teile sind angeklebt, ein kleiner Tisch für den Mechaniker/Bordingenieur und ein noch kleinerer Tisch für den Funker.




Nun heißt es, sich Gedanken über die Farbgebung des Cockpits zu machen, der Bauplan sagt hier schlicht und einfach Aluminium über alles mit mattschwarzen Instrumenten.
Aber Alu außen und Alu innen, das ist mir schon ein bisschen zu viel Alu rundherum, ich hatte aber gelesen das es bei den Vorserienmaschinen, einige gab, die innen mit einem helleren Grün, als Interior Green, das fast schon ins Gelbe geht lackiert wurden.
Aber gut, zuerst wird alles in Alu lackiert, damit ich so was wie eine Grundierung habe und dann mal sehen was mein Farbsortiment so hergibt.

Dann hatte ich schon vor ein paar Tagen damit angefangen, einen Versuch zum herstellen von Walkway Streifen zu machen, da ist auch nichts zu bekommen für den „Flügel“
Also habe ich mir erst mal einen richtig breiten Edding, in schwarz, gekauft und mir ein Reststück durchsichtiger Decalfolie raus gesucht.




Das Decalstück habe ich dann, auf einer Pappe fixiert und mit dem Edding erst mal schwarz eingefärbt, nur einmal wird wohl nicht reichen.




Was dabei letztendlich heraus kommt weis ich auch noch nicht, aber der Versuch geht weiter und ich werde euch darüber berichten.
Das war es dann auch schon für heute, bleibt gesund und munter,


LG Bernd

PS.: Eben erst mit bekommen, Patrick, also auch dir ein herzliches Willkommen an Bord und viel Spaß beim gucken hier.

Moin Felix,

Ja das denke ich auch das man aus dem Pilotenpaneel, etwas machen kann, leider wird da später weniger zu sehen sein, als beim Gauner, trotz der relativ großen Kanzel...
Danke für dein Angebot und wenn das mit dem Edding nichts wird, komme ich darauf zurück und melde mich dann.
Genug Erfahrung, mit selbst erstellten Decals habe ich ja, durch meine Trucks, aber dieses mal brauche ich halt eine gleichmäßig schwarz eingefärbte Folie und farbige Decalfolien, außer weiß und klar, habe ich nicht im Netz gefunden.
Es gibt zwar Streifendekore, aber nur mit unterschiedlich breiten Streifen, da müsste ich mindestens vier Sätze kaufen um genug 3mm breite Streifen zu bekommen.
Aber das ist mir schlicht und ergreifend zu teuer, ich käme da, mit Versand, auf fast €50,- und das ist für mich ein absolutes NO GO, zumal der Rest, dann auf Halde liegen würde.
Also erst mal selber weiter Versuchen und noch ist es ja nicht eilig.


LG Bernd

Moin Markus,

Freue mich das du auch mit dabei bist. Stimmt die Bausatzteile sind wirklich gut, er ist ja auch bei Ertl entstanden, die so was schon immer drauf hatten und nicht bei AMT.
Das Decal, für das Cockpit ist allerdings nicht zu gebrauchen, nicht nur die Größe stimmt nicht, auch die Anzahl und Form der Instrumente stimmt nicht.

Auf deine B-25 freue ich mich, auch wenn sie nicht Silber wird, obwohl es das ja auch gab.
Eine Bausatzvorstellung wäre klasse, da bitte ich dich direkt darum, auch auf deine Einschätzung zur Qualität des Bausatzes bin ich gespannt, er soll ja wohl aus neuen Formen stammen.


LG Bernd

Dann hoffe ich das du die Zeit findest, Markus, aber wenn nicht ist es auch nicht schlimm, das eilt ja nicht.
Mach das, ich finde so eine erste Passprobe, sagt schon sehr viel aus, ob man später mit Schwierigkeiten zu rechnen hat und man kann sich schon mal Gedanken machen wie man das dann beheben kann.

Silber? Na ja, warum nicht in Chrom? da gab, bzw. gibt es ja eine Maschine, die so in Chrom und mit der Beschriftung eines Softgetränkes, durch die Gegend flattert, du weißt ja dieser rote Stier auf Blauem und Verchromten Untergrund, wie heißt das doch gleich noch??? irgendwas mit Bull, oder so.


LG Bernd

Hallo Dieter,

herzlich willkommen an Bord, schön das du mit dabei bist. Nur „Wunder?“ ne das kann ich nicht, hättest du gesagt solide Arbeitsweise, ok, das hätte ich dir abgekauft.
Aber es freut mich das dir meine Modelle gefallen, mein Gedanke dabei, ist ja einen Streifzug durch die schweren amerikanischen Bomber zu machen, also von der B-17 bis zur B-xx, mein heimlicher Wunschtraum ist ja noch eine B-1B Lancer in 1:72, aber die ist gerade überhaupt nicht zu bekommen und evtl. noch eine B-24 Liberator, aber da habe ich auch noch nichts vernünftiges gefunden, aber komm Zeit, kommt Bomber.

Heute ging es aber auch nur in kleinen Schritten weiter, im wahrsten Sinne des Wortes, denn bevor ich nun die Cockpitteile von gestern lackiert habe, habe ich noch ein paar Teile dazu fertig gemacht.
Da war noch ein Instrumentenpaneel, der Stand des hinteren Bordschützen, zwei Periskope, alle Sitze und die beiden Steuerhörner und mit denen geht es nun auch weiter, alle anderen Teile dann in einer Übersicht.
Nun also die beiden Steuerhörner, da war es ein bisschen triggi die Angüsse weg zu bekommen, aber hier hat mir dann meine alte gut sortierte Diamant Schlüsselfeilen Sammlung geholfen.



An den Steuerhörnern erkennt man eigentlich ganz gut, in welcher Zeit, das Original entstanden ist, mich erinnern sie eher an eine B-17, als an so einen futuristischen „Flügel“.
Dann ging es an die Steuersäulen, die haben an jeder Seite sehr unschöne, nach innen gehende Auswerfermarken.



Allerdings war ich hier diesmal zum spachteln und schleifen einfach zu faul und da es ja auch kein Zubehör gibt, habe ich aus der Not, einfach mal eine Tugend gemacht.
So habe ich die Auswerfermarken, mit einem 1,1mm Bohrer aufgebohrt, nur sah das noch nicht so richtig stimmig aus und so kamen dann noch je zwei Löcher dazu, diese wurden mit einem 0,9mm Bohrer gebohrt.
Dann auch schon mal die Steuerhörner angeklebt und so passt das, es ist ja ein Prototyp und da zählt jedes Gramm weniger.



Nun wurde alle Teile zum lackieren fixiert und mit Alu 99 lackiert.




Jetzt heißt es wieder warten, bis die Farbe durch getrocknet ist und so geht es dann auch erst Morgen wieder weiter.
Bis dahin dann wieder,


LG Bernd

Moin Jochen,

Willkommen an Bord, schön das du vorbei schaust stimmt zu der Zeit ist selbst die Raumpatrouille Orion schwarz/weiß durchs Universum geflitzt.
Ja der Bausatz ist besser als ich dachte und angesichts seiner Größe sind es auch nicht viele Teile, wenn das Cockpit fertig ist, ist die Hälfte fast schon geschafft.


LG Bernd

Servus zusammen,

Heute Morgen, dachte ich mir, Bau doch erst noch die vier Flügelhälften zusammen, dann hast du das schon mal vom Tisch, bevor du am Cockpit weiter machst, also erst noch mal die Flügelhälften richtig zu ordnen.



Beim trocken anpassen wurde dann aber schon klar, das wird länger dauern, ich habe dann, mit dem Flügel angefangen, der vermeintlich, nicht ganz so schlimm verzogen war.
Die beiden Hälften zusammen passen und klammern, dann nur den vorderen Bereich kleben und mit Klammern sichern.




Warten bis der Kleber abgebunden hat und dann ging es an der Vorderkante weiter, nur hier helfen die Klammern nicht mehr, sie rutschen einfach ab, also mit Kreppband gesichert.




Warten bis der Kleber abgebunden hat , denn das schlimmste an diesem Flügel habe ich mir bis zum Schluss aufgehoben.




Bevor ich nun weiter geklebt habe, wurde oben und unten ein Streifen Kreppband aufgeklebt, damit die Klammern etwas mehr halt haben, nun konnte auch hier der Kleber aufgebracht werden.




Der erste Flügel war nun fertig und es war schon Mittag! Also Mittagspause.

Danach nun den zweiten Flügel machen, das wurde nun schon etwas komplizierter, hier haben die Noppen zum ausrichten schon mal nicht gepasst, also ab damit, dann die Flügelhälften zusammen legen, ausrichten und auch nur im vorderen Bereich Kleber dazu, dabei anpassen, ausrichten, bis alles zusammen passt, dann Klammern.
Allerdings blieb an der Hinterkante ein kleiner Bereich der einfach nicht zusammen passen wollte, hier half dann nur noch sanfte Gewalt, also an dieser Stelle noch mal Kleber drauf und dann in meinen kleinen Schraubstock eingespannt.




Nun wieder warten, bis der Kleber ausgehärtet war dann wurde die Vorderkante verklebt und mit Kreppband gesichert.




Das Beste habe ich mir hier auch wieder bis zum Schluss aufgehoben, denn das ist kein Spalt mehr, das klaffte regelrecht auseinander.




Das wurde nun auch in ganz kleinen Stücken geklebt und geklammert, bis ich am Ende angekommen war. Vor dem nächsten Bild, natürlich warten bis das ausgehärtet war.




Schon erstaunlich, das man mit nur vier Teilen, den ganzen Tag zubringen kann, aber ich habe hier nun das schlimmste geschafft und die Flügel sind für das erste nun fertig.




Klar das hier noch geschliffen und evtl. gespachtelt werden muss, aber erst lass ich das noch in Ruhe, denn Morgen soll es am Cockpit weiter gehen.
Also bleibt gesund und neugierig und bis zum nächsten mal dann,


LG Bernd

Moin Felix,

Das kann ich dir leider auch nicht sagen, wie das passiert ist, ich weiß nur das dieser Schaden schon bei meinem Vorbesitzer vorhanden war und wahrscheinlich habe ich den Bausatz auch deshalb so günstig bekommen.
Letztendlich ist aber nur noch wichtig, das ich das beheben konnte und ja so ein kleiner Schraubstock hat schon was und wenn man sich nur den kleinen Finger darin einklemmt.

Weiter geht es nun aber auch wieder nur in kleinen Schritten, irgendwie komme ich nicht so zum Basteln, wie ich gerne möchte.
Nachdem ja nun die Tragflächen gerichtet sind, habe ich mir erst mal den Rumpf vorgenommen, Angüsse entfernt und hier und da gab es ein paar kleine Fischhäute. Also nichts besonderes und auch sonst war hier alles im grünen Bereich.



Als nächstes dann den Bugfahrwerkschacht, sowie die beiden Tragflächenholme fertig machen und einkleben.




Der Bugfahrwerkschacht muss auf jeden Fall vorher rein, da hier später ein Teil des Cockpitbodens aufliegt.




Danach ging es dann an das Abkleben einiger Bereiche, an den Cockpitteilen, was Alufarben bleiben soll, wurde abgedeckt.



Nur die Lackierung habe ich gestern nicht mehr gemacht, die ist für heute vorgesehen. Allerdings habe ich mir gestern Abend noch die Auspuffrohre, bzw. das was davon da ist, an der unteren Rumpfhälfte angeschaut.




Auch wenn der Bausatz sehr schöne Details hat, das mit den Auspuffrohren kann ich so nicht lassen, aber einfach nur aufbohren geht auch nicht, da würde man später nur in die hohle Tragfläche schauen.
Hierzu habe ich mir schon ein 3mm Rohr zurecht gelegt, das dann die Auspuffrohre ersetzen soll, das folgt dann nach der Lackierung.
Allen einen schönen Sonntag wünsche, bleibt gesund und munter und bis zum nächsten mal,


LG Bernd

N'Abend allerseits,

Die nächste Lackierung, der Cockpitteile, mit einem aufgehelltem Interieur Green, ist nun auch erfolgt. Das muss nun erst mal wieder trocknen, bis es dann mit schwarz weiter gehen kann.



Nun habe ich mir meinen Dorn, einen 2mm Bohrer und meinen Zahnarztfräser, der dann noch in meine Maschine eingespannt wurde, zurecht gelegt.



Als nächstes dann ankörnen und mit dem 2mm Bohrer aufbohren.




Dann wurde die Bohrung, mit dem Fräser, von außen, sowie von innen erweitert. Innen ist wichtig, damit das Rohr später gerade anliegen kann.




Nun habe ich mir ein Stück, vom 3mm Rohr, abgeschnitten, eingepasst und auf die richtige Länge gebracht.



Da mir das Rohrstück, mit der 1mm Wandung, aber noch etwas zu dick war, wurde die Wandung, mit dem Fräser, soweit es möglich war, runter gefräst. Rechst ein Stück mit der original Wandung und links daneben das runter gefräste Stück.


Zur Probe noch einmal eingepasst, aber noch nicht verklebt, denn das muss ich jetzt noch 7 mal wieder hohlen.



Das werde ich dann so nach und nach machen, bis dahin wieder, bleibt gesund und neugierig,


LG Bernd

N'Abend zusammen,

Freut mich wenn dir mein Konzept zu sagt, Felix, aber das gehört auch schon wieder in die Kategorie „Fleißarbeit“ und druck gibt es bei mir eh nicht mehr deshalb geht es auch heute schon weiter.

Herzlich willkommen, an Bord, Xander, das sind nur die kleinen Unwägbarkeiten, die man bei älteren Bausätzen, schon mal in kauf nehmen muss und es würde mich freuen, wenn du von hier, auch für dich was mitnehmen kannst.

Danke dir Markus, ne nicht wirklich viel zu bauen, ca.120 Teile aber eben auch kein schüttel Bausatz, von wegen Beutel auf, Kleber und Farbe rein, gut durchschütteln und fertig.

Ah schau an, da isser ja der Herr Rudi ich wollte dich schon als Fahnenflüchtig melden, aber Strafe muss sein, also Flügel putzen, aber an „BigBird“.
Zahnbürste und Läppchen sind beim 1. Wart in Empfang zu nehmen und außerdem hat der Flügel noch nen Rumpf ne.

Ok, das dazu und nu weiter im Text, nachdem ich, wie immer Montags erst noch meine Hausarbeit erledigt habe, ging es nun mit den Arbeiten für die neuen Auspuffrohre weiter.
Das hieß nun erst mal die Löcher bohren und dann die Löcher ausfräsen.




Natürlich nun auch wieder von innen fräsen, aber mit äußerster Vorsicht, einmal durch gefräst und es wäre ein kaum wieder zu reparierender Schaden entstanden. Danach war dann erst mal, in aller Ruhe Kaffeetrinken angesagt, auch um wieder runter zu kommen.




Das war auch bitter nötig, denn nun waren die Rohre, selber an der Reihe, zuerst die äußeren Rohre, 1, 2 und 7,8. Jedes einzelne anpassen und dann auffräsen, das durchnummerieren hatte ich vorher schon gemacht.



Nun waren die anderen vier an der Reihe, 3,4 und 5,6, diese sind etwas länger und die Schräge am Ende hat einen etwas anderen Winkel, als die äußeren Rohre.




Nun wurden die Rohre eingebaut, aber auch hier musste ich auf die Ausrichtung achten, denn die äußeren Rohre zeigen mit den Enden zu den Tragflächenspitzen, die inneren Rohre dagegen einfach nur nach unten.



Und nun auch hier, alle zusammen.




Das war viel Arbeit, sowie Aufwand, für ein paar Rohre, aber ich denk das sich das alles gelohnt hat, mir gefällt das so schon sehr viel besser.
Morgen wenn der Kleber richtig hart ist, werde ich die Rohre noch zusätzlich sichern, damit mir hier keines ab- bzw. raus fallen kann, denn später komme ich da kaum noch ran.
Auch am Cockpit soll es dann morgen weiter gehen, zumindest ist das der Plan, also bleibt gesund und munter und bis Morgen dann wieder,


LG Bernd

N'Abend allerseits,

Sorry Ronald, hatte ganz vergessen, dir noch zu Antworten und ja, damit könntest du durchaus recht haben, aber das ist ja nun mal, zu meiner Zufriedenheit erledigt.
Stimmt später wäre es wesentlich schwieriger geworden, die Rohre ein zu bauen, aber das ist ja nun auch erledigt.

Danke Felix und 1 – 2 Pfund Spachtel werden die beiden kleinen Schäden, die vom Spannfutter meiner Flexwelle stammen, wieder beheben.

Auch dir danke, Ray, ich bin froh das es so einigermaßen gut geklappt hat und damit die Rohre dann auch an Ort und Stelle bleiben, geht es nun jetzt auch weiter.

Wie ich ja schon geschrieben hatte, wollte ich heute die Auspuffrohre, von innen her, noch sichern, zuerst wollte ich dafür GAP einsetzen, aber durch das Fräsen, ist es an der Stelle schon sehr dünn geworden und ich habe hier Verformungen befürchtet.
Also habe ich mal wieder auf meinen, bewährten Schmucksteinkleber, zurück gegriffen und die Bereiche von hinten her damit aufgefüllt.




Wenn das ausgehärtet ist, werden die Rohre bombenfest da drinnen sitzen.

Als nächstes wurden alle Bereiche, wo Armaturen sind, an den Cockpitteilen, mit matt schwarz lackiert, da ich zum Abkleben zu faul war, habe ich das von Hand, mit dem Pinsel gemacht. Danach haben dann noch die Sitzpolster, von allen Sitzen, Farbe bekommen. Wenn das alles getrocknet ist, soll es da morgen weiter gehen.




Dann haben noch die Steuerhörner und die beiden Periskope, der Bordschützen, ein paar Farbpunkte abbekommen.




Und da noch etwas Zeit war, bis zum Abendessen, habe ich mir schon mal die Teile für die Räder abgelöst und trocken aneinander angepasst.




Da es hier keine großen Problem gab wurden die Räder auch gleich aneinander ausgerichtet, geklammert und verklebt.




Wie ihr seht, nichts weltbewegendes, alles nur Kleinkram, der aber auch gemacht werden will und morgen geht es da dann auch weiter.

Also bis zum nächsten mal und bleibt gesund, sowie neugierig,


LG Bernd