Das Wettringer Modellbauforum

Moin Moin,

@Bernd: Danke für die Infos zu den Farben . Angst die Ätzteile zu verlieren habe ich keine, wenn es doch mal passiert kann man sie wieder ankleben oder eben irgendwie ersetzen, verstecken ... Siehe die Schulterstütze an der 2cm-Flak bei U 325

@Heiko: Ja, die Klappen bleiben offen, so als wenn die an der betankt und beladenen Maschine die letzten Checks am Motor gemacht werden
(Nein, es wird kein Dio geben )

Und gestern hab ich unter anderem an den Argumenten für die offenen Klappen gearbeitet:
Die Ätzteile am Motor selbst beschränken sich auf die Abdeckungen über den Ventilhebeln:


Ansonsten haben die Klappen noch ein Innenleben bekommen. Ein weiterer Grund diese offen zu zeigen:


Dann konnte auch schon lackiert werden. Damit sich das Airbrush-Reinigen auch lohnt, ich bin ein Mann und daher genetisch bedingt faul , habe ich ein paar Teile gesammelt:


Auch hier sind die schönen Strukturen der Ätzteile erhalten geblieben:


Auch der vordere Teil des Rumpfes hat eine Farbschicht bekommen. Wie die Innenseite der Klappen Revell AQUA 46 helloliv. Die Kabel am Schott zum Cockpit, die Kästen an denen sie angeschlossen sind und die beiden Leitungen links und rechts nach vorne sind übrigens auch BigEd-Ätzteile:


Und dann der Star in der Schlächter-Nase. Den Motor habe ich in einer 5:1-Mischung aus Revell AQUA 91 Eisen und 90 Silber lackiert:



Da ich später nicht mehr ran komme, hat der 14-Zylinder direkt seine Alterung bekommen. Verwendet habe ich ausschließlich die Tamiya-Weathering-Sets, teils trocken mit Schmink-Pads aufgetragen, teils mit einem feuchten Pinsel.
Erst trocken ein wenig Silver und Black, kombiniert mit Burned blue und Soot:




Dann mit feuchtem Pinsel Oil Stain über dem ganzen Motor verteile:



Dann kamen die Auspuffrohre dran. Diese sind vorher mit Revell AQUA 74 Geschützgrau lackiert und anschließend in die halbfeuchte Farbe mit Wasser gemischte Rost-Pigmente (Made by Revell) aufgepinselt:




Die beiden kleinen Auspuffteile, welche sich zu einem vereinen (auf dem letzten Bild zu sehen) musste ich anschließend aber nochmal entfernen. Ich hatte mich bei der Montage an den Löchern in den Zylindern orientiert. Eine Passprobe am Rumpf hat dann aber gezeigt, das es so nicht ganz passt. Also muss ich da nochmal ran
Danach bekommen alle Rohre nochmal eine Behandlung mit trockenen Rost-Pigmenten bevor der Motor seinen Platz im Rumpf einnehmen kann. Das entspricht zwar nicht der Reihenfolge gemäß Bauanleitung, aber von Gustav hab ich einen Baubericht aus einer Modellbau-Zeitschrift bekommen (An dieser Stelle nochmal DANKE ) da wird darauf eingegangen das es andersherum, also erst die Rumpfteile, dann den Motor, ein wenig eng und fummelig wird und der Motor so nicht eingesetzt werden kann . Also erst der Motor, dann der Rest
Aber davon ... richtig ... erzähle ich euch beim nächsten Mal.

Ingo

Danke Ray

Danke Gustav

Ich selbst bin noch gar nicht so zufrieden, da fehlt mir noch irgendwie ... das gewisse etwas. Ich kann aber nicht sagen was es ist

Ingo

Moin Moin,

Zitat von »SeppGorgonzola«

es sieht echt fantastisch aus bisher

Vielen Dank Flo

Zitat von »Truckoldi«

Der Motor sieht doch fantastisch gut aus [...] Also einfach so lassen.

Danke Bernd So gelassen hab ich ihn nicht, ein bisschen was ging noch...

Ich hab gestern Abend am Motor nochmal ein wenig weiter gemacht und als erstes die Auspuffrohre wieder angebracht. Ein paar Passproben später und nach einer Korrektur der Motoraufhängung sitzt jetzt alles wie es soll. Also nochmal mit den Weathering-Sets gespielt und jetzt bin ich soweit zufrieden und kann sagen: Haken dran!
Der Motor hat dein seinen Platz im Rumpf gefunden:













Und wie ich mir gerade beim schrieben dieses Posts die Bilder nochmal so anschaue kommt mir ein Gedanke ... da stimmt was nicht ... Die Auspuffrohre sind falsch montiert Ich habe links und rechts verwechselt
So blasen sie einfach nur nach oben, anstatt zur Seite weg wie sich das gehört:


Zum Glück komme ich an die Bereiche noch vernünftig ran, dann kann ich sie vorsichtig heraus trennen und an der richtigen Seite einsetzen ...
Vor 20 Jahren hätte man mich einen "Good old german Navy-Vollpfosten" genannt, oder auch einfach nur Blödmanns-Gehilfen

Zurück zur gestrigen Arbeit. Der Motor wurde dann versteckt. Die feststehenden Seitenteile der Verkleidung sowie der Ring an der Nase kamen noch ran:






Jetzt heißt es erst mal den Pfusch korrigieren, dann müssen die Spalten wieder gespachtelt und geschliffen werden. Die Passgenauigkeit ist dann doch nicht so perfekt ... Danach kann es weiter gehen.

Eine Frage in die Runde: Wer kennt eine gute Methode um die Motor-Klappen, welche ich ja offen darstellen will, zum lackieren in geschlossener Position an den Rumpf bekomme und sie hinterher wieder problemlos entfernen kann? In diesem Bereich soll ja eine Tarnlackierung aufgebracht werden und da wäre es ganz praktisch, wenn ich das mit geschlossenen Klappen luftpinseln könnte.

Ingo

Moin Frank,

vielen Dank für deine netten Worte
Es freut mich immer, wenn sich auch Modellbauer aus anderen Sparten für meine Arbeit(en) interessieren

Aber es stimmt schon, der Blick über den Tellerrand hinaus lohnt dann doch das ein oder andere mal. Allein die ganzen Tricks und Tipps, die ich in Sachen Farb(aus)wahl sammeln durfte ...

Ingo

Moin,

Zitat von »SeppGorgonzola«

Der BMW macht schon richtig Eindruck in der Zelle...

Danke. Ich finde auch, dass der Doppelstern mächtig was her macht...

Übrigens: Operation gelungen:





Ingo

Moin Moin,

Danke Thorsten

Zitat von »bastel«

Operation sehr gelungen ????

Hier hätten die Rohre ein paar Zehntel weiter nach unten gemusst, das hab ich aber nicht hinbekommen. Aus normaler Betrachtungsentfernung fällt es aber kaum auf:


Weiter im Text. Ich habe ein paar Abdeckungen am Motor angebracht. Erst vorne oben, hier musste auch ein wenig gespachtelt werden:


Hier ein letzter Blick auf die MG-Verkabelung:


Und versteckt unter einer weiteren Abdeckung:


Das Leitwerk kam als nächstes an den Flieger. Eine Idee die ich aus dem Bericht von Gustav übernommen habe: Die Höhenruder sind nach unten ausgelenkt, das Seitenruder leicht zur Seite. Meiner Meinung nach wird dadurch das Gesamtbild ein wenig aufgelockert:



Auch die Landeklappen haben ihren Platz gefunden. Angeklebt habe ich sie in geöffneter Stellung:


So langsam erkennt man was es wird


Als nächstes mache ich mich an das vordere Fahrwerk. Auch hier habe ich eine Idee aus dem Modell-Fan Baubericht aufgeschnappt, die ich bei mir umsetzen will. Davon erzähle ich euch aber erst beim nächsten Mal.

Ingo

Moin nochmal,

Sorry, ganz vergessen...

Zitat von »bastel«

Wird die Tarnung freihand aufgebracht, oder abgeklebt? Bei Abkleben sollte doch die Abklebung selbst zur Fixierung der Wartungsklappen reichen? Ansonsten von innen ein paar Punkte Pattafix?

Ja, das Tarnmuster soll frei Hand aufgebracht werden. Die Idee mit dem Pattafix ist gut. Hab ich aber nicht im Hause Ich versuche mal kleine Kugeln aus Schmucksteinkleber bzw. Knetmasse. Muss ja auch nur kurz halten, solange ich die Flecken aufsprühe.

Ingo

Moin Ray,

Danke für deinen Tipp mit dem Magneten
Leider ist der Innenraum so dicht bebaut, dass hier keiner meiner Magneten Platz findet


Aber beim Wort Klebeband hat es "Klick" gemacht. Einfach ein Stück Klebeband zur Rolle gedreht und innen an die Klappe gedrückt:


Dann am Rumpf an die richtige Stelle gesetzt, hier nur mal grob und auf die Schnelle:


Auf das einfachste kommt man meistens nicht sofort

Was mir dabei aber aufgefallen ist: Wenn man die Klappen geschlossen darstellen will und darunter die Ventilhebel aus dem BigEd-Satz verwendet, muss von den Original-Bausatzteilen ordentlich was weg geschliffen werden. So geht die Klappe niemals passgenau zu

Ingo

Moin Daniel,

erst mal vielen Dank für deinen Post . Das motiviert für die nächsten Bauabschnitte ...

Zitat von »DanyMacfonder«

Qualitätsprüfer(-in)_Kunststoffbaugruppenmontage

An wen muss ich meine Bewerbung schicken?

Zitat von »DanyMacfonder«

Ein paar Käbelchen im Sichtbereich sind doch machbar...oder?

Das hätte ich vor dem Einbau machen müssen damit sie in einem Rutsch mit dem Motor gealtert werden können. Jetzt nachträglich Kabel reinfummeln wird höchstens ein sub-sub-optimales Ergebnis erzielen und die Alterung würde sich immer vom Rest unterscheiden. Also lassen wir alles so wie es ist

Ingo

Moin,

Ich bin mir sicher, das bei der Entwicklung der Zurüst-Sets mehrere Male der Zusammenbau getestet wird. Warum dann aber solche Sachen nicht auffallen, bzw. ein Hinweis in die Anleitung gedruckt wird? Bei anderen, zu entfernenden Strukturen klappt das ja auch.

Das Tarnmuster werde ich einfach mit der Airbrush lackieren. Es sind keine harten Kanten geplant, sondern weiche Übergänge wie bei diesem Modell, dann brauch ich nix abkleben, bin ja faul

Quelle: International Scale Modeller

Ingo

Moin Moin,

Vielen Dank Daniel und Bernd
Freut mich, wenn die Arbeit gefällt und ich Bernd mit meiner Idee ein wenig weiterhelfen konnte.

Ingo

Moin Heiko & Peter,

Vielen Dank

Zitat von »Hamburger Jung«

da die Motorklappe stäter sowieso auf ist wenn stört schon die Passgenauigkeit Bin mal aufs Lackkleid gespant

Mich stört es nicht, da hast du recht Das Lackkleid, ja da bin ich auch gespannt. Wird das erst mal, das ich größere Flächen mit den MissionModels-Farben sprühe. Mal sehen

Zitat von »Plastinator«

Hey, du kannst ja auch Flugzeuge!

Ob ich kann? Keine Ahnung, ich versuche es halt

Ingo