Das Wettringer Modellbauforum

danke, Schmidt,

wenn Du das sagst, beruhigt mich das in jedem Fall. Ich habe durchaus bemerkt, dass sich die Polystyrolteile "verschweißen". Wahrscheinlich dauert die Aushärtung länger als ich gewartet habe (ca. 20 Stunden).
Ich mache noch einmal mit den Sorten, die ich habe, jeweils einen Versuch und warte mit dem Zerbrechen mindestens drei Tage.
Schau mer mal...
Franz

hallo Plastikfreunde,

für die Le Glorieux möchte vor dem Bemalen gerne Teile abgießen.
Silikon und Härter habe ich gemäß der Empfehlung von Schmidt bereits gekauft.
Harz Biresin 26 habe ich auch von Modulor Berlin besorgt. Leider ist der dazugehörige Härter dort derzeit nicht lieferbar.
Kann mir jemand ein anderes Harz/Härterprodukt empfehlen, das ich in der unbestimmten Wartezeit im Netz irgendwo bestellen kann?

Franz

danke, Schmidt,

leider verkauft Weissmetall.de nur Harz + Härter zusammen, Härter einzeln sehe ich dort leider nicht.

gibt es ein Ersatzprodukt für die Überbrückungszeit, bis ich Härter alleine kaufen kann? Ich möchte nicht einen Liter Harz wegwerfen müssen.

Franz

habe bei Weißmetall Biresin F 26 Harz + Härter bestellt.
Das Harz Biresin G 26 habe ich wohl übrig:
Daher bringe ich es im Dezember zur Müllentsorgung.

Für die Zeit bis zur Lieferung habe ich im Netz für kleine Versuche Roizefar 190 ml Epoxy Resin crystal clear 1+1 gekauft. Kennt jemand dieses Fabrikat und wenn ja, kann ich es bedenkenlos benutzen?
Danke für jeden Tip.

Franz

habe soeben von Fa. Weißmetall Biresin Harz/Härter F 26 geliefert bekommen.

Leider sagt das Etikett, dass es

nur für den gewerblichen Gebrauch zugelassen,
sehr gefährlich für die Atemwege,
nur mir Schutzbrille, Atemmaske etc zu verwenden ist,

also erheblich risikobehaftet.

Meine werte Gattin hat das gelesen und mir sofort die Anwendung dieses Harzes untersagt.

Ich muss es also wohl oder übel zum Wertstoffhof bringen.
Ich habe jetzt doch etwas ungefährlicheres, Resin4decor, bestellt. Kennt jemand dieses Produkt? Auch wenn es nicht so gut funktioniert, so ist es doch wohl ungefährlicher.

Franz

hallo Schmidt,

nochmals danke, danke für Deine Geduld und vor allem die restlos überzeugende Meinung zu Biresin Harz und Härter.
Ich habe Deinen Beitrag meiner Gattin vorgelesen. Sie hat mir danach mit der Auflage, gleich im Baumarkt eine Schutzbrille zu besorgen, die Genehmigung der Anwendung von Biresin erlaubt.
In den nächsten Tagen starte ich den ersten Versuch.

Franz

Hallo Modellbaufreunde,

leider habe ich im Moment den Bau der "Le Glorieux" zur Seite gelegt.

Der Bausatz macht mir als Neuling im Plastikschiffsmodellbau Probleme.

Nachdem ich feststellen musste, dass der Kiel bei beiden Rumpfhälften nicht gerade ist und sich wohl beim Guss verzogen hat, habe ich noch einen zweiten Bausatz bestellt. Ich hoffte, das dieser einen geraden Kiel haben würde. Leider vergebens. Der Fehler liegt also eindeutig in einem Konstruktionsfehler der Firm Heller. Eine Versteifung hätte vielleicht das Problem gelöst.

Die Firma Heller Deutschland habe ich deswegen per Mail angeschrieben, aber leider keinerlei Resonanz erhalten.

Meine Bitte an die erfahrenen Plastikmodellbauer um Hilfe und jegliche Art von Ratschlägen: kann man diesen Fehler irgendwie korrigieren, ohne dabei den Rumpf zu beschädigen?

2 Bilder der Rumpfteile mit einem dazugelegten Stahllineal zeigt hoffentlich das Problem. Ich hoffe, es gelingt mir, sie hier einzufügen.

Franz
die Bilder sind angehängt, aber wie bringe ich sie in diesen Post ein? Wenn ich auf das Weiße Feld neben dem roten Kreuz beim Download mit der rechten Maus gehe, kommt ein Kontextfeld mit Link kopieren etc. Kann mir jemand bitte erklären, wie das gehen soll?

Danke, Schmidt,
für den Tip mit dem Föhn. Ich habe vor zwei Wochen schon einmal mit dem Fön versucht, den Rumpf gut warm zu machen und mit der Hand zu formen. Aber die Spannung bringt das Rumpfteil immer gleich wieder in die alte Lage zurück.
Ich überlege, den Kiel vorne auf eine Länge von ca. 10 cm mit einer Serie von 1mm Löchern zu durchbohren, 1mm Schrauben mit Muttern (habe ich noch in meinem Bestand) mit beidseitigen Messingschienen dranzumachen. Wenn ich ihn so gerade kriegen würde, könnte ich ihn mit starkem Epoydharzkleber zusammenzukleben.

Danke, Keycastle,
für den Tip, den ich leider überhaupt nicht verstanden habe. Den ganzen Rumpf zu bearbeiten, erscheint mir nicht zur Aufhebung der Verspannung der Rumpfteile führen zu können.
Wahrscheinlich habe ich es einfach nicht richtig kapiert. Tut mir leid.

danke, Golfkilo, danke Schmidt,

das mit erneuter Spannung, die bei einer mit Gewalt erzwungen Geraderichtung wieder entstehen wird, leuchtet mir ein. Ihr habt das beide sehr gut erklärt. Ich werde also die Rumpfhälften ohne Messingschienen zusammenkleben und vielleicht die beiden Teile oben in der richtigen Form auseinander spreizen und sehen, ob der Kiel dann noch auffällig ungerade ist.

Für den Tip mit der Bildverkleinerung bedanke ich mich besonders, weil mir damit klar wird, dass ich die Bilder künftig kleiner als 1000x1000 Pixel einfügen sollte.

Zur Kupferung möchte ich erwähnen, dass, soweit mir bekannt ist, diese bei allen Schiffen des 18. Jahrhunderts vom Kiel bis zur Wasserlinie reicht, aber nicht darüber.
Beim Bausatz der Le Glorieux ist die Kupferung bis zum untersten Bergholz eingraviert. Keycastle hat, falls ich das richtig erinnere, bei seinem mir als Vorbild dienendem Bau dies korrigiert, indem er die Kupferung oberhalb der Wasserlinie abgeschliffen hat und darüber Planken angebracht hat. So möchte ich es auch machen.

Franz

danke, Keycastle,
für die Erläuterung der Rumpfformprobleme und das Erklären der Änderung der Kupferung. Mache ich so oder ähnlich.

Das mit dem falschen Kiel habe ich jetzt auch verstanden, gefällt mir, ich werde es mit einer Polyesterleiste versuchen.

danke, feuermann6147,
für die äußerst wichtige Mahnung, die Klebstellen beim Kunststoff lieber zwei Tage länger liegen zu lassen.
Wahrscheinlich wäre ich fälschlicherweise früher drangegangen.

danke, markus.k.,
vor allem für die Aufklärung mit dem Katzenbuckel, englisch „hogging“. Davon hatte ich noch nie gelesen oder gehört. Eine wertvolle Information.
Das macht es mir umso leichter, am Kiel nichts zu ändern, ihn einfach zusammenzukleben und zu sehen, wie sich der Rumpf entwickelt, wenn die beiden Hälften auseinander gespreizt werden.

Dass man die Kupferung unten am Kiel nicht sieht, ist in der Tat nicht so wichtig. Was man nicht sieht, muss man auch bei einem Museumsmodell nicht machen.
So hat es mir mein viele jahrzehntelanger Lehrmeister, ein richtiger Weltmeister im Schiffsmodellbau beigebracht, der im Laufe seines Lebens mehr als fünfzig museumswürdige Modelle gebaut hat.
Er hatte heuer seinen 96. Geburtstag und baut immer noch perfekte kleine Kunstwerke, seit einigen Jahren im Maßstab 1:100, immer noch in höchster Präzision.

Ich hoffe auch, dass ich bei dieser Le Glorieux dranbleibe. Der Bausatz gefällt mir im Großen und Ganzen sehr gut und ich glaube nicht, das ich ihn enttäuscht weglegen muss. Sicherheitshalber habe ich ein zweites Exemplar dazu bestellt, falls ich irgend etwas grob falsch mache.

Beste Grüße an all die großartig helfenden Modellbauer, die schönste Modelle aus Plastik ohne den unnötigen Ehrgeiz, jedes Teil selbst zu machen, hier zeigen!

Franz