Das Wettringer Modellbauforum

Mahlzeit!

Zitat von »ChKy1972«

Die Beiboote aus dem Trumpeter-Bausatz sollen Deutsche und keine Britischen sein

So ist es, das Motorboot ist ein V-Boot der Kriegsmarine, Trumpeter hat wohl einfach das Boot von der Graf Spee recycled. Weiterer Fehler: Es war kein 40mm-Achtling an Bord, die gab es nur bei Kreuzern aufwärts, sondern nur ein Vierling (halb so schwer).
Um an der falschen Bugform noch was zu ändern ist es wohl zu spät.
Trumpeter ist dafür bekannt, es mit der Vorbildgetreue nicht so genau zu nehmen, bei diesem Bausatz haben sie das aber echt übertrieben..

Davon abgesehen hast du das heruntergekommene Aussehen eines Nordatlantik-Arbeitspferdes aber wirklich gut getroffen.

Ist definitiv ein Vierling, einen Sechsling gab es nicht. Hätte auch geometrisch gar nicht gepasst. Den Vierling gibt es bei l´arsenal in Frankreich (oder Marokko, ist aber dieselbe Firma).

Mahlzeit!

Tja, was soll man dazu sagen...
Die Verwirrung über die Schiffsklasse kann man dem Bot noch nachsehen, immerhin war er einsichtig und ist nicht pampig geworden
Wenn du ihn weiter verwirren willst, frag ihn was zum Flugzeugträger USS Yorktown aus dem WK2, es gab nämlich zwei, CV-5 und CV-10, und beide gibt es auch in 1:350.

Zur Sache weiß ich allerdings mehr: Der Übergang erst von Pfahl- zu Dreibeinmast und dann von Dreibeinmast zum Gittermast hing tatsächlich mit den immer größeren und schwereren Radargeräten zusammen, es ging dabei aber nicht um die Unterbringung, sondern um Schwingungsfreiheit. War also keine Platz- sondern eine Stabilitätsfrage . Ein Radargerät auf einem wabbeligen Unterbau bringt keine präzisen Ergebnisse. Holzmasten auf WK2-Zerstörern kann sich aber wirklich nur eine KI ausdenken..

Und zum Zeitpunkt: Neuere Einheiten der Klasse wurden direkt mit Gittermast gebaut, ältere wurden, sofern nicht vorher versenkt, ab 1944 umgerüstet. So steht es jedenfalls in der Anleitung zum WEM-Satz. Es ist also gut möglich, dass das Schachtelbild ein Schiff zeigt, welches so gar nicht existierte, auch das bei Trumpeter leider nicht ungewöhnlich. Die schwere Flak mit einem Zwilling 102mm und drei Zwillingen 120mm ist so aber für 1944 korrekt, erst die nach Kriegsende von Kanada in Dienst gestellten Neubauten hatten gar keine 120er mehr. Grund für den erst teilweise und dann vollständigen Ersatz der eigentlich moderneren 120er war übrigens der bescheidene Höhenrichtwinkel von nur 40°, damit konnte man zwar andere Schiffe verteidigen, aber nicht das eigene. Die ersten Verluste gingen auf das Konto von Stukas, die aus dem toten Winkel der Flak angriffen.

Mahlzeit!

Die 20mm Einzelkanonen wurden ab ca. 1944 nach und nach durch Doppelflak ersetzt, die auf den gleichen Sockel passte, und zwar bei allen Schiffen der Royal Navy und der US Navy, also einige tausend Geschütze, die umgebaut wurden oder werden sollten (das Kriegsende bedeutete da Baustopp). Was da bei welchem Schiff wann genau umgebaut wurde lässt sich kaum noch sagen. Mit der vorhandenen Anordnung bist du auf der sicheren Seite, wenn jemand was anderes beweisen kann, immer her damit!

Der Bug machte im vorderen Teil einen Bogen nach oben, und zwar stieg er gegenüber der jetzigen Form um ca 70cm an, beginnend am Wellenbrecher. Man müsste die Rumpfseiten also vom Vordersteven bis zum Wellenbrecher einsägen, mitsamt Deck nach oben biegen, mit 2mm Luft am Vordersteven fixieren und den Spalt verspachteln.
Ich würde das so lassen, das Risiko von Kollateralschäden wäre mir zu groß. Wenn man es nicht weiß, sieht man´s nicht..