Das Wettringer Modellbauforum

Moin Hubert,
das Freud mich das dir der Magirus und die Kulisse gefällt. Der Manta ist wohl auch eine Augenweide da er auch anderen gefällt.
Deine Erlebnisse zum Magirus sind sehr interessant und ich möchte gerne mehr darüber hören.
Ich selbst kenne diesen Magirus nur vom Bild, weiß aber von unserem ehemaligen Disponenten das sie mit diesem LKW Typ keine guten Erfahrungen gemacht haben. Er blieb einmalig im Fuhrpark.
Ich freue mich auf deinen Bericht.

Gruß Kay

Heute mal etwas ganz anderes. Zurück zu den Anfängen. 2 PS Haferantrieb. Ich habe eine Kutsche der Flensburger Brauerei gebaut. Dafür habe ich einen Zweispänner von Preiser auseinandergenommen, Decals erstellt und selbst gedruckt. Die Kutsche selbst in den damaligen Brauerei Farben lackiert und Speichenräder angebracht, sowie mit Model Wash Konturen an den Fässer herausgearbeitet und einige Gebrausspuren aufgemalt.








Die original Kutsche von Preiser...





...und auseinander genommen.










Und so sieht sie nach dem lackieren und neu beschriften aus. Nur noch die Zügel anpassen.



Am Heck ein weiteres Fass drunter gehängt.







Die Zügel angepasst, Struktur der Fässer herausgearbeitet und jedes Fass einzeln mit einer Brauerei Beschriftung versehen.



Hafer- und Dieselantrieb.



Lieferung zur Kneipe.



Und weiter geht es im fiktiven neuen Brauerei Dioramen.

















Gruß Kay

Moin Hubert,
vielen Dank, ob Hangkarren eingesetzt wurden entzieht sich meiner Kenntnis, aber es kommen noch Lieferwagen und irgendwann noch einige LKW's.
Das Dioramen war recht zeitaufwendig. Ohne Fahrzeuge habe ich ca. 100 Stunden dafür gebraucht.

Gruß Kay

Moin,
heute geht es weiter mit einem L319 der diverse Kneipen, Restaurants und Kioske beliefert hat.

Für das Modell diente mir ein Brekina Modell. Ich habe es mit Elita Farben grundiert und über lackiert. Die Decals anschließend mit Klarlack versiegelt.



Beladung an der Rampe...





...und abfahrbereit auf dem Hof. Die Tür am Aufbau ist ein Decal. Auspuffrohr aus Evergreen Rundprofil 1 mm und aufgebohrt.





Erste Abladestelle Gaststätte Hopfen & Malz. Die Schmutzfänger an den Radläufen sind aus Gummimatten ausgeschnitten.







Die zweite Abladestelle ist ein Kiosk. Die Bierkisten sind von Faller und mit eigenen Decals beklebt.



Die dritte und letzte Abladestelle ist ein Imbiss. Die Figuren habe ich in entsprechenden Farben für die damalige Arbeitskleidung angemalt.




Die Bierkisten sollen die damaligen Holzkisten darstellen die ich auch mit eigenen Decals beklebt habe. Damals hatte die Brauerei auch Kronkorken die ich hier mit einem silbernen Edding aufgemalt habe.





Die Spiegel sind von Weinert. Amaturen mit Edding aufgemalt.




Der Imbiss ist von Auhagen. Ich habe ihn umgebaut und Gebrauchs- sowie Alterungsspuren aufgemalt, und mit Brauerei Werbeschilder ausgestattet. Die Beschriftung auf den Sonnenschirmen sind von mir selbst erstellte Decals wie auch die anderen Werbeschilder.



Nun geht es zurück zur Brauerei.






Papiere abgeben...





... und noch mal los.

Gruß Kay

Danke Dirk.

Moin Dirk,
Ich sehe es nicht als Klugscheißer. Danke für den Hinweis, aber bei uns hier im Norden ist das so gebräuchlich und jeder weiß was damit gemeint ist.
Hier habe ich mal einen Link dazu vom Flens-Club:
https://www.flens-club.de/galeriekutschen.html


Gruß Kay

Moin Hubert,
danke für dein Lob. Ja, es müssen nicht immer die Großen sein. Bei den Zierleisten musste ich oft die Luft anhalten beim Aufmalen. Ich glaube ich hatte schon einen roten Kopf.
Der Dirk hat schon recht mit dem Brauereigespann, aber jede Region hat da seine eigene Wortwahl und Ausdruck.
Bei euch ist es ja auch recht einfach, ein Wupp. Habe ich auch noch nicht gehört. Man(n) lernt immer dazu.


Gruß Kay

Moin Christian,
ja, habe ich. Ich habe sogar Decal Streifen liegen und es versucht. Sie rutschen immer wieder von den Zierleisten ab durch die schmale Erhöhung, denke ich. Wenn die Zierleiste breiter wäre, so wäre es kein Problem gewesen.

Gruß Kay

Heute ein Düsseldorfer Transporter der Flensburger Brauerei. Das Grundmodell dazu ist von Wiking, die Felgen und Reifen von Brekina. Die Scheibenwischer sind in Eigenarbeit entstanden. Hat das Wiking Modell leider nicht. Fahrerfigur von Kibri und entsprechend angemalt. Die Fotos wieder im neuen Dioramen aufgenommen. Das ganze Modell mit Elita Farben lackiert und mit Klarlack versiegelt.




Die Fahrt beginnt wie beim Vorgänger Modell beim Laden in der Brauerei.



Die Schmutzlappen sind wieder aus Gummimatten ausgeschnitten.



Lieferscheine u.s.w. holen...



...und Abfahrt.



Erste Entladestelle ist ein Kiosk.
Die Spiegel sind von Weinert.



Rücklichter, Blinker aufgemalt, Rückfahrscheinwerfer Eigenbau.



Zweite Abladestelle Gaststätte Hopfen & Malz.



Der Schnapslieferant ist auch schon da.
Auspuffrohr aus Rundprofil und ausgebohrt.



Fahrer von Kibri.



Bierkisten von Faller. Eigene Decals aufgeklebt.



Auf den Weg zur dritten Abladestelle an einer Polizeikontrolle vorbei.
Freie Fahrt für gutes Bier.




Nun die dritte Abladestelle, ein Imbiss.



Brekina Reifen und Felgen.



Scheibenwischer selbst gebaut aus Evergreen Profile.



Nun zurück zur Brauerei.



Papiere abgeben...



...und den Lieferwagen zur Beladung für den nächsten Tag in die Ecke stellen.
Feierabend und Prost.


Gruß Kay

Moin Uwe,
nicht gesponsert und nichts umsonst.
Mein Vater war als Bierkutscher bei der Brauerei und so bin ich mit ihr großgeworden. Daher die Verbindung.

Moin Hubert,
interessante Erzählung über den betrügerischen Arbeitgeber. Er hat es nicht anders verdient. Du und deine Freunde, wussten zu helfen. Ich mag Geschichten von früher. sind ja auch tolle Erlebnisse und ein Spiegel der Zeit.

Danke für dein Lob. Ich habe einen Düsseldorfer auch nie gefahren ,aber bin mitgefahren. Räumlich, habe ich die Erinnerung, war er im Fahrerraum groß.
Mein kleinster LKW war in meinem beruflichen Werdegang ein 808 im zweitem Lehrjahr 1982. Ich möchte diese Erfahrung nicht missen.
Den 319 kenne ich auch nur als Kind und ,, Beifahrer" bei meinem Vater. Dieses Lenkrad mit dem Ring ist für mich sehr weit weg, aber es ist ein wenig da.


Danke für dein Wissen und deine Erinnerungen.


Gruß Kay

Heute stelle ich euch einen MB NG 73 Kühlzug der Spedition Flensburger Transport-Kontor vor. Dazu habe ich Teile von Wiking und Kibri genommen. Die Chassis und das Fahrerhaus, sowie die Reifen und Felgen, sind von Wiking. Die Aufbauten mit den Kühlmaschinen, Sonnenblende und Stoßstange sind von Kibri. Die Aufbauten musste ich ein wenig kürzen aber ich habe mich für die Kibri aufbauten entschieden weil sie detaillierter sind wie auch die Kühlmaschinen. Dazu wieder diverse Um- und Anbauten wie Gefahrgutschilder, Feuerlöscher, Antennen u.s.w..
Der Motorwagen hat einen Wechselaufbau von Köhler Elmshorn wie FTK ihn früher auch hatte. Ich habe ihn von unten andeutungsweise nachgebaut. Bis auf einen Anhänger waren bei FTK alle ohne Wechselbrücke. Zum Schluss habe ich das Modell wieder mit Model-Wash bearbeitet um unter anderem auch die Fugen und Vertiefungen herauszuarbeiten.



So sieht das fertige Modell aus und es folgen nun die einzelnen Bauteile.



Interieur mit Bettwäsche und Schaltknüppel.



Das Lenkrad habe ich herausgearbeitet. Es ist bei Wiking immer in einem Guss.



Das Chassis habe ich mit Evergreen Profilen andeutungsweise mit einem Wechselrahmen versehen.



Zwischen Batteriekasten und Feuerlöscher habe ich das Ventil für die Höhenverstellung angebracht.

Die Feuerlöscher sind ein Eigenbau.



Hier die Wechselbrücke mit den angedeuteten Teilen zum absetzen.



Die Tanks mit Stutzen und Bändern habe ich aus Evergreen Teilen gebaut.



Motorwagen von unten. Reserverad mit Felge und Motor mit Getriebe farbig abgesetzt.



Überlaufleitung unter den Tanks. An den Luftkesseln habe ich noch Luftleitungen angebaut.



Der fertige Anhänger mit Zusatztank und Schmutzlappen.



Die Rücklichter und Das Gefahrgutschild ist in Eigenarbeit entstanden.



Der Anhänger von unten mit dem Reserverad und Halterung nebs Kurbel. Am heck die Kurbel für die Handbremse.



Die Kühlmaschine mit Starkstromsteckdose und Auspuff.



Stoßstange und Sonnenblende von Kibri. Die Windabweiser habe ich von einem Bastelkollegen bekommen. die sind aus einem 3D Drucker.



Die Antennen sind wieder aus Besenborsten. Der Funkantenne habe ich einen Fuß mit selbstgedrehter Feder aus Basteldraht verpasst. Die Trittstufen am Fahrerhaus sind neu eingebaut. Bei Wiking sind sie in einem Guss.



Damit der Fahrer nicht so alleine ist habe ich ihm eine Beifahrerin daneben gesetzt.



Die Deichsel aufgewertet mit Federn, Kabel und Luftschlauch. Starkstromsteckdose an beiden Kühlmaschinen und Russ auf dem Dach.



Flachen Tank an der Stirnwand vom Motorwagen mit Stutzen und Kontrollsichtschlauch versehen.



Der fertige Zug ohne Wechselaufbau.

Das ist die Umbaufase. Demnächst gibt es noch einige Spielereien im Dioramen. Da gehe ich noch mal auf den Wechelaufbau ein.

Gruß kay

Moin Hubert,
danke für die lobenden Worte. Ja der NG war lange auf den Straßen zu sehen. So wie er hier zu sehen ist habe ich ihn gefahren.

Ich denke mit dem Fehler im Fahrerhaus meinst du den silbernen Schaltknüppel. Ich habe ihn bewusst so gehalten damit er einigermaßen nach dem zusammensetzen noch zu sehen ist.
Ist eigentlich viel Arbeit für Dinge die später nicht mehr zu sehen sind, aber ich weiß das sie da sind.

Gruß Kay

Moin Hubert,
ob Kritik oder nicht, ich stehe dem offen gegenüber. Wie du schon schreibst, mit den Jahren schleichen sich schon mal Fehler ein und aus Fehlern lernt man.

Beste Grüße zurück

Kay

Teil 1

Hier geht es weiter mit dem NG 73 vom Flensburger Transport-Kontor. Ich habe ihn im Brauerei-Dioramen abgelichtet und das Dio anschließend in ein Speditions-Dioramen umgebaut.



Auf den Weg zur Brauerei.









Wechselbrücke und Anhänger an der Rampe abstellen.



Zwischendurch auch mal eine Sondertour ohne Aufbau auf dem Motorwagen.




Aufbau und Anhänger wieder abholen.

Teil 2

Hier geht es weiter auf dem Speditions-Dioramen. Hier zeige ich das abstellen der Wechselbrücke an der Rampe.



Motorwagen solo.







An die Rampe fahren und das Chassis anheben...



Beine ausklappen und Chassis absenken...



vorfahren bis kurz vor dem Ende des Aufbau...



und Chassis wieder anheben und die Beine ausklappen...



Chassis absenken und vorfahren.



Und noch mal los ohne Aufbau...



oder auf dem Hof rangieren.

Teil 3

Hier noch mal der ganze Zug auf dem Speditions-Hof. Auch mal mit Planenanhänger. Das gehörte zum täglichen Geschäfts- und Transportbetrieb.











Kupplungsköpfe für die Luftschläuche und Steckdose für das Kabel und Rücklichter, wie auch die Federn sind im Eigenbau entstanden, wie auch der Bolzen für die Anhängerkupplung.



Hier mit Planenanhänger an der Rampe.



FTK ist auch für Glyngöre Fischspezialitäten gefahren.
Dieser Planenzug folgt als nächstes.

Gruß Kay

Moin Andreas und Hubert,
vielen Dank für euer Lob.

Andreas, stimmt, mit Lenkachse gibt ein Modell mehr her.

Hubert, das ist der Norden. Ja, anderen Modellen im Dio geben mehr Tiefe und Bewegung. Der Planenanhänger ist von Brekina und der Aufbau von Wiking. aber dazu demnächst mehr.
Die Stoßstange, die von Wiking gefällt mir nicht so gut. Kibri hatte ich noch liegen und habe sie nur etwas oben und unten abgeschliffen, sie ist detaillierter und kommt den, Oroginal nah. In der Wiking Stoßstange ist die Trittstufe zur Tür in einem Guss und geschlossen. Da habe ich noch die Trittstufen vom Herpa Modell genommen und ein wenig bearbeitet.


Gruß Kay