Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Leute,

Hier mein 2. Modell zum Thema Miami Vice.
Da ich ein Jugendlicher der 80er bin, habe ich wie jeder in der Zeit, immer Diestags um 21:45 vor der Mattscheibe geklebt und mir Miami Vice angesehen.
Es war die Kultserie Damals und alle haben sich Ray Ban Sonnenbrillen gekauft, ein Leinenanzug angezogen und Seidenslipper ohne Socken an den Füßen. ( Ich auch )
Bei dem durch die TV-Serie Miami Vice wohl weltweit bekanntesten Daytona Spider handelt es sich ironischerweise nicht wirklich um einen Ferrari: Das verwendete Fahrzeug war eine Replika des amerikanischen Herstellers McBurnie, deren Karosserie auf einem Corvette-Chassis ruhte und die ein V8-Small-Block-Motor von General Motors antrieb. Optisch ist der Nachbau sehr schnell und eindeutig an den Türgriffen (die Türen des Originals werden mit einem kleinen versteckten Hebel geöffnet, die des Miami Vice-Daytona mit auf dem Blech angebrachten Türgriffen des Ferrari Mondial), der Scheinwerferleiste (viereckige statt runde Scheinwerfer unter Plexiglas) und der Innenausstattung zu entlarven. Dennoch durfte die Replika durch ein von Enzo Ferrari angestrebtes Urteil nicht weiter verwendet werden – insbesondere, weil an keiner Stelle der Serie je zu erfahren war, dass es sich um eine Replika handelte, sondern der Wagen immer ausdrücklich als Ferrari bezeichnet wurde. In einer Folge wurde sogar die (frei erfundene) Ferrari-Fahrgestellnummer genannt. Der in der Serie zerstörte Daytona – es war lediglich eine leere Karosserie – wurde durch einen weißen Testarossa ersetzt, den Ferrari North America auf Geheiß von Enzo Ferrari ganz offiziell auslieferte.

Quelle Wikipedia

Der Original Daytona der im Pilotfilm verwendet wurde, war bei Dreharbeiten beschädigt worden und der Besitzer stellte ihn dann nicht mehr zur Verfügung (kein Wunder bei nur 125 jemals gebauten Spider und einem Wert von 1,5-2 Millionen Euro)

zum Modell:

Es Basiert auf dem Revell USA Kit, der in der Miami Vice Version auf den Markt kam und der wirklich eine Replica darstellt.
Zu erkennen am Chevy small Block, dem für einen Ferrari falschen Chassis, den falschen Türgriffen und den fehlenden Dreiecksfenstern.
Somit haben die Jungs aus den USA gute Arbeit geleistet.
Einiges wurde aber doch noch verändert.
Die wirklich schlechten Felgen wurden gegen die von Revell Deuschland hergestellten Ferrari GTS/4 Felgen getauscht.
Ebenso wie die Persenning des Verdecks.
Die Armlehnen wurden auch dem deutschen Kit entnommen und am Ami angebracht, ebenso wie die Auspuffrohre.
Die Sitze wurden ihrer Kopfstützen entledigt und etwas höher gelegt.
Der aufwändigste Teil des Umbaus waren die Scheinwerfer.
Der entsprechende Teil wurde aus der Karo rausgeschnitten und Die Scheinwerfer scratch neu aufgebaut.
Der Motor wurde verkabelt und das Amaturenbrett (stimmt leider nicht mit der Serie überein, könnte eine Einzelanfertigung gewesen sein) mit Decals aus der Restekiste aufgewertet.
Den Teppich habe ich mit Viskoseflocken dargestellt.

Hier die Bilder:





















Falls jemand Miami Vice nicht kennt, die Serie läuft im Moment Freitags Nachts im ZDF.

Jetzt wo ich die Bilder so sehe, sollte ich ihn noch mal polieren, die Jahre auserhalb der Vitrine haben spuren hinterlassen.

Gruß Kai

Hi Moritz,

Das Verdeck ist aus dem Revell/Deutschland Kit des Daytona,
Einfach mit dem Pinsel lackiert und mit 5 Schichten mit immer heller werdender Grundfarbe trockengemalt.

Gruß Kai

Hi Fred,

Ja, den Testarossa hab ich auch noch, aber es ist kein Spider sondern die normale Version. einen Spider gab es nur vom Tuner König als Umbau.
Den Testarossa hab ich vor ein paar Monaten angefangen, aber bei einem 12 Zylinder ist der Verkabelungsaufwand doch recht Groß.
So habe ich noch nicht mal den Motor fertig ( 12 Zündkabel, 12 Kraftstoffleitungen, 2 Zündverteiler usw)
Da der Motor sehr gut im Gitterrohrrahmen zu sehen ist soll auch alles richtig sein.

Gruß Kai

@ Jonas, *klugscheißmodusan* Hi Jonas, der Testarossa Spider wurde nie von Ferrari vertrieben. Auf Basis eines Coupe's wurde ein Prototyp entwickelt, der aber wegen großer Probleme mit der Verwindungssteifigkeit nie in Produktion ging. Der Prototyp wurde nach der Erprobung dem Fiat Chef Gianni Agnelli geschenkt.
Da aber viele Kunden einen TR Spider haben wollten wurde auf Basis der Daten des Prototyps ein Umbau entwickelt, der bei 3 Tunern bewerkstelligt wurde.

*Klugscheißmodusaus* ich hoffe, du verstehst auch spaß ( ich hatte ihn)

@ offroady, Das mit dem Testarossa Fake stimmt nur halb. In 90 % der Filmaufnahmen sieht man einen original Testarossa, ur bei Stunts wurde ein Nachbau auf Pantera Basis verwendet. siehe auch hier
Wegen dem Scheinwerfer Umbau, da hab ich leider keine Fotos, könnte dir bei Bedarf genau schreiben wie ich das gemacht habe.

Gruß Kai

Hi Dominik,

Freut mich das er dir gefällt.
Die Umbauten waren schon teilweise sehr Umfangreich, auch wenn es nicht auffällt.

Gruß Kai

Das Modell ist toll gebaut! Jetzt ärgert es mcih natürlich (und ich habe mit meinem Bruder darüber gesprochen), dass ich meine beiden Miami Vice-Bausätze verkauft habe. Bei mir steht 'nur' noch der 'echte' Daytona. Den werde ich mir kommende Woche zur Brust nehmen und mal anschauen.