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Fertig: Alfa Romeo 8C 2300 Monza "Muletto" von Pocher 1:8

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Tom Gruber

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61

Freitag, 3. September 2010, 18:03

Hallo Jens,

Toll, sieht gut aus. Wie hast Du denn die Kugelköpfe an der Regulierung gemacht??
cu Tom

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Jens

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62

Freitag, 3. September 2010, 18:21

Hallo Tom Gruber

Meinst du die drei Kugelköpfe an dem Gestänge?
Die habe ich aus 2mm Messing gedreht, die Kugel habe ich mit einer Feile abgerundet und auf der anderen Seite habe ich ein 1mm Loch für das Gestänge gebohrt.
Anschließend habe ich in die Kugel auch noch ein 1mm Loch gebohrt in das eine M1 Gewindestange kam. Zum Schluß wurde das ganze verlötet.

MfG Jens

Tom Gruber

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63

Freitag, 3. September 2010, 18:34

Ah ja, ich neheme dazu Schmuckperlen aus Messing mit 1mm Bohrung und Sechskantmessing an den ich nen Schaft drehe und beides zusammenlöte. Übrigens gibts bei Knupfer M1 Hutmuttern, auch vernickelt für den Ventildeckel.
cu Tom

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Jens

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64

Sonntag, 5. September 2010, 14:11

Hallo

Der Motorblock wurde jetzt verklebt, grundiert, lackiert und gealtert.
Anschließend habe ich alle zuvor vorbereiteten Bauteile angebracht.












Um den Motor fertig zu stellen fehlen noch folgende Teile:

Dann werde ich auch die ersten Schläuche und Kabel anbringen.


MfG Jens

Jens

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65

Freitag, 10. September 2010, 14:48

Hallo

Der Motor ist fertig!

Ich habe jetzt noch die letzten Einzelteile und die Leitungen angebracht. Den Kühler habe ich auch mal angesteckt.
Die komplette Baugruppe hat eine Länge von 150mm, eine Breite von 100mm und eine Höhe von 105mm.






















MfG Jens

Kammerfeger

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66

Freitag, 10. September 2010, 17:00

@Jens

bist du sicher, dass du den Motorblock nicht aus nem Original-Wrack ausgebaut hast?

:respekt: ist da noch stark untertrieben.


:wink:

Zakspeed-Fan

.

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67

Freitag, 10. September 2010, 17:16

Wahnsinn,sehr schön und vor allen dingen sehr sauber gebaut.

Klasse!

Gruss
Christian


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www.mezzo-mix-models.jimdo.com

Jens

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68

Donnerstag, 16. September 2010, 18:54

Hallo

Jetzt ist das Getriebe an der Reihe.

Die Einzelteile aus dem Bausatz:


Des Weiteren kommt ein kleines Ätzteil zum Einsatz. Die Ätzteile habe ich zusätzlich erstanden, bei dem Preis lohnt sich das Selberanfertigen nicht.


Als erstes habe ich die Pedale neu gemacht.


Ausgangsmaterial hierfür war ein Blech in das ich mit einem Prägestempel ein Muster eingepresst hatte.


Die Hebel habe ich ebenfalls neu gebaut.


Manchmal frage ich mich was sich die Pocherleute bei dem Bausatz gedacht hatten. Die vorgesehene Anordnung der Hebel für Bremse, Gas und Kupplung ist falsch.

Hebel A und C haben den richtigen Abstand zum Getriebe. Die Gewindestange 1 und deren Abstandshalter für Hebel B sind zu lang. Also habe ich die Hülse bei X gekürzt und die Gewindestange 1 bei Y gekürzt.
Und so ist es richtig.


Und nun das fertige Bauteil.













MfG Jens

keramh

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69

Donnerstag, 16. September 2010, 19:09

moin Jens,

um nicht immer nur zu schreiben wie grandios Deine Berichte sind muß ich jetzt mal meckern.
An Deinem Motor-Ständer fehlt eine Schraube :du: das geht ja garnicht :lol:

Jens

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70

Donnerstag, 16. September 2010, 19:25

Hallo keramh

Ja, ;( die ist mir beim reinschrauben abgebrochen :bang: und ich habe noch keine Lösung gefunden wie ich die bündig abgebrochene Gewindestange wieder rausbekommen soll ohne den Motor zu beschädigen.
Werde es wohl so lassen und später einfach den Schraubenkopf in das entsprechende Loch im Rahmen kleben. Drei Schrauben müssten auch halten.

MfG Jens

gt-r_michel

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71

Donnerstag, 16. September 2010, 19:37

Hi Jens,

da der Motor ja ein 1/8er ist sollten die Messingschrauben so ca. M3 oder M4 haben. Vorm aufbohren mit der Flachfeile über das Restgewindestück und dann ankörnen. 1,5er oder 2mm Loch in das Gewindestück bohren und dann mit nem 1,5er oder 2er Inbus vorsichtig rausdrehen. ( Den Inbus musste mit dem Hammer vorsichtig in das Loch eintreiben ) . Hab ich schon ein paar mal bei meinen RC Autos so erfolgreich praktiziert.

Gruß Michael
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keramh

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72

Donnerstag, 16. September 2010, 19:46

ups...
auch noch ein so gravierendes Problem, denke aber das 3 Schrauben auch halten und die vierte ein tropfen sekundenkleber macht.

Die Schrauben sind M2 oder sogar nur 1,6 da was reinbohren und eintreiben, das ist wahnsinn, da gibt eher der Kunsstoff außenrum nach

Jens

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73

Donnerstag, 16. September 2010, 19:54

Hallo gt-r_michel

Die Schraube ist M2, außerdem sitzt sie sehr weit außen. Die Gefahr das ich den Motor beschädige, bei dem Versuch sie zu entfernen, ist mir zu groß.

MfG Jens

Holger H

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74

Donnerstag, 16. September 2010, 23:22

Hallo Jens

Es ist einfach faszinierend was du da machst :thumbsup: . Absoluter :respekt: !

Ich weis nicht wie fest der Schraubenrest in der Gewindebohrung sitzt :nixweis: . Du könntest versuchen einen enstprechenden Draht mit Sekundenkleber auf die Bruchstelle zu kleben und dann vorsichtig versuchen rauszudrehen. Wenn es nicht klappt kannst du immer noch nen Schraubenkopf aufkleben.

Gruß Holger
Es ist demütigend für die menschliche Vernunft , dass sie in ihrem reinen Gebrauch nichts ausrichtet, und sogar noch einer Disziplin bedarf, um ihre Ausschweifungen zu bändigen, und die Blendwerke, die ihr daherkommen, zu verhüten.

Immanuel Kant

papa_von_prinzessin

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75

Freitag, 17. September 2010, 14:24

Hi Jens,

Marek hat es auf den Punkt gebracht.

Zitat

um nicht immer nur zu schreiben wie grandios Deine Berichte sind muß ich jetzt mal meckern.
An Deinem Motor-Ständer fehlt eine Schraube das geht ja garnicht
....
......Du musst die ausbohren sonst reißt das komplett ab, wenn der Motor anläuft, beim ersten Startversuch ;) :D :abhau: (ich würde auch Kopf ankleben favorisieren)...weitermachen ich schau weiter zu und genieße.
:wink:
Gruß Andreas
keep basteling
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Im Bau:
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Jens

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76

Montag, 20. September 2010, 18:27

Hallo

Heute mal ein kleiner blick in die Zukunft.
Die Motorhaube ist zwar noch lange nicht an der Reihe, aber ich war trotzdem schon auf der Suche nach den Scharnieren für die Haube.
Ich hatte ja schon von einem Jahr, bei meinem Fiat F2, das Problem das für die Motorhaube von Pocher nur ein Scharnier vorgesehen ist und bei dem echten Oldtimer drei angebracht sind.
Und ich habe noch keinen Laden gefunden, bei dem man so lange, kleine Klavierbänder kaufen kann.

Also habe ich mich entschlossen sie selber zu bauen.

Vom Ausgangsmaterial zum fertigen Scharnier:

(Von Links nach rechts)
1. Der 0,5mm dicke Blechsteifen ist aus Verzinnten Kupferblech (160mm x 12mm).
2. Die "Zähne" habe ich herausgefräst.
3. Die Kanten musste ich leicht nach oben Biegen, damit sie in der Vorrichtung sauber durch den Radius gleiten.
4. Fertig gebogen (Durchmesser außen 1,9mm)
5. Die beiden Einzelteile habe ich mit einem 0,8mm Draht verbunden.

Die Vorrichtung:

Links die bewegliche Backe (die Stufe habe ich gefräst). Rechts die feste Backe (Das Profil in dieser habe ich Drahterodieren lassen).


Links: Schrauben, 2 Passstifte als Führungen und rechts die Grundplatte.


Die montierten Einzelteile.


Den leicht noch oben gebogenen Blechtstreifen habe ich eingelegt und werde jetzt im Schraubstock die beiden Bachen zusammendrücken.


Zum Schluß nochmal das fertige Scharnier von hinten und vorne.


So, ein Problem weniger.


MfG Jens

keramh

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77

Montag, 20. September 2010, 18:34

WOW WOW WOW

jetzt muß Du aber noch dazuschreiben was Du für so ein Scharnier nimmst,
ich denke da findest Du bestimmt den Einen oder Anderen Abnehmer :pfeif: :pfeif: :pfeif:

LI`L GÜ

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78

Montag, 20. September 2010, 20:56

Hallo Jens

Solltest Du Dich entschliessen, die Scharniere in Serie herzustellen, bin ich sicher einer der ersten Abnehmer :)
Absoluter Wahnsinn.

Grüsse

Günther
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Holger H

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79

Montag, 20. September 2010, 22:19

Das mit dem Scharnier zeigt die Handschrift eines Werkzeugmachers :) . Für nur ein Stück hast du dir die Mühe gemacht :verrückt: ? Keramh und Li´L GÜ

wären nicht die enzigen Abnehmer :baeh: . Jedenfalls klasse gemacht. :respekt:
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Jens

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80

Donnerstag, 23. September 2010, 19:06

Hallo

Jetzt ist das Lenkgetriebe fertig.

Die Pocherteile:


Auf dem nächsten Bild sieht man recht gut wieviel Aufwand / Arbeit selbst in so einem kleinen Teil steckt.

Oben das Verspachtelte und nachgearbeitete Pocherteil, unten die zusätzlich angefertigten Bauteile.

Montiert, lackiert und Gealtert.




Eingebaut.




Nächste Woche geht es mit dem Armaturenbrett weiter.


MfG Jens

Jens

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81

Sonntag, 26. September 2010, 14:39

Hallo

Die Teile rund ums Armaturenbrett von Pocher:


Und meine zusätzlichen Ätzteile:


Eigentlich war das Armaturenbrett die nächste Baugruppe die ich vertigstellen wollte.
Aber ich habe bei einer ersten Passprobe, mit teilen der Karosserie und des Rahmens festgestellt, das bei den Plastikteilen teilweise enorme Spaltmaße vorhanden sind. Außerdem entspricht die Form und der Aufbau des Armaturenbettes in keiner weise dem Original.
Also muss ich parallel zum Cockpit den Rahmen und die Karosserie verkleben, verspachteln und verschleifen.

Zuerst aber mal zu einem weiteren Fehler bei einem Plastikteil:

Die Verstrebungen im Blech sind hier als Wülste dargestellt und die Fläche ist nicht eben.
Die Fläche wurde verspachtelt und die richtigen Nuten freihändig reingefräßt.
So ist es richtig:


Die Einzelteile für die Karosserie:


Und für den Rahmen:


Dort wo die Teile der Karosserie zusammenstoßen muss ich sie nacharbeiten.
(Im Rahmen habe ich auch schon die Nieten aufgebohrt in die richtigerweise Schrauben gehören. Diese werden dann nach dem Lackieren einschrauben.)


Hier sieht man den "riesigen" Spalt um den ich mich noch kümmern muss.



MfG Jens

Jens

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82

Freitag, 1. Oktober 2010, 14:22

Hallo

Den Anfang macht heute mein neuer Tankdeckel.

Den neuen habe ich aus 0,5mm Messingblech gebogen, zurechtgefeilt, das Scharnier gebogen und Glanzverzinnt. (Zum vergleich, rechts oben der gedrehte Tankdeckel von Pocher.)

Und so schaut er an der Karoserie aus.


Als nächstes war der Armaturenbrett - Träger an der Reihe. Den habe ich aus einem Messing L-Profil gebogen und die Winkel angelötet.




Die Karosserie habe ich verspachtelt und geschliffen um einen sauberen Übergang der einzelnen Teile zu erzielen.
Die Position der Nieten musste auch geändert werden, also habe ich alle entfernt und an die richtigen Stellen Löcher gebohrt. In diese werde ich vor dem Lackieren, Nieten aus Messing einkleben.







MfG Jens

papa_von_prinzessin

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83

Freitag, 1. Oktober 2010, 17:48

Hi Jens,

:respekt: nnööö mehr sach ich nich...nur zwei Frägen:
Hast Du eigentlich ein extra Lager für Deine bisher gebauten Vorrichtungen?
Was für einen Maschinenpark besitzt Du?
:wink:
Gruß Andreas
keep basteling
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Jens

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84

Samstag, 2. Oktober 2010, 16:08

Hallo
Wie bei so vielen Bauteilen von Pocher stimmt auch das Armaturenbrett nicht.
Im Original sieht das so aus:



Oben das Plastikteil von Pocher.
In der Mitte das baugleiche Ätzteil aus dem Zubehörhandel.
Und unten das richtige aus 0,5mm Messingblech. Die Löcher für die Armaturen habe ich "richtig" angeordnet.

Auf dem nächsten Bild könnt ihr erkennen wie schlecht das Pocherteil passt.


Das neue Armaturenbrett passt da doch schon viel besser.



MfG Jens

Kammerfeger

unregistriert

85

Samstag, 2. Oktober 2010, 16:22

HI Jens,

also ich gucke, staune, und ........

bewundere dich bei jedem deiner Bauschritte.

Kleine Anmerkung am Rande (Frage)


auf dem Originalbild sieht man im rechten oberen Lenkradviertel noch 2 kleine Rundinstrumente. kommen die nicht drauf, oder werden die noch gemacht. Die Aussparungen am Brett mein ich. ;)

Bleibe natürlich weiterhin drann....

:wink:

Jens

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86

Samstag, 2. Oktober 2010, 16:35

Hallo Kammerfeger

Zitat von »Kammerfeger«


...
auf dem Originalbild sieht man im rechten oberen Lenkradviertel noch 2 kleine Rundinstrumente. kommen die nicht drauf, oder werden die noch gemacht. Die Aussparungen am Brett mein ich. ;)

....


Das linke der Beiden rechten "Rundinstrumente" ist ein Knopf zum ziehen und drücken für den habe ich schon ein 1mm Loch mit ins Armaturenbrett gebohrt.
Das rechte Rundinstrument werde ich nicht mit anbringen, auf allen anderen meiner Bilder vom Cockpit ist dieses nicht vorhanden. Ich denke das wurde irgendwann später mal eingebaut.


MfG Jens

Jens

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87

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 17:10

Hallo

Heute stelle ich das Armaturenbrett fertig.

Zuerst mal der Zündschlüssel links von Pocher, und der neue Schlüsselbund aus Ätzteilen.
Das Alfa-Romeo Abzeichen auf dem Anhänger habe ich verkleinert und auf Photopapier gedruckt, ausgeschnitten und auf beide Seiten aufgeklebt.


Des Weiteren wurden auf der rechten Seite des Armaturenbrett noch ein Knopf zum ziehen und drücken angebracht (dieser wird über den Seilzug der an der Lenkstange über das Lenkgetriebe zum Vergaser führt verbunden).
Und noch ein kleiner Hebel (dieser wird mit einem Gestänge mit dem Hebel am Lenkgetriebe verbunden).


Und noch der Halter für die Lenkstange.


Die Armaturen. (Die Abziehbilder und die Zeiger sind aus dem Ätzteilset.)


Zum Schluß das fertige Bauteil.



MfG Jens

LI`L GÜ

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88

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 20:30

Hallo Jens

Beginnst Du zu schwächeln ????
Einen handbemalten und emaillierten Schlüsselanhänger hätte ich ZUMINDEST erwartet :thumbsup:
MMhhm, vielleicht noch ein wenig Blattgold ??
Spass beiseite - TOP JOB
Grüsse
Günther
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Jens

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89

Donnerstag, 7. Oktober 2010, 16:58

Hallo

Heute fange ich mal mit einer kleinen Quiz-Frage an.
Was stimmt auf dem folgenden Bild nicht?



Zur Hilfe mal ein Bild vom Original.



Und habt ihr den Fehler gefunden?



Die richtige Antwort währe: :idee: Die Windschutzscheibe und deren Halterung von Pocher entsprechen nicht dem Original. (Die Scheibe ist zu schmal, die Position stimmt auch nicht und zur Halterung sage ich erst gar nichts.) Wer hätte das gedacht.
Zum Glück gibt es die Firma Pocher nicht mehr, sonst hätte ich ein echt schlechtes Gewissen. Ich glaube ich lasse kein gutes Haar an dem Bausatz, bis jetzt habe ich eigentlich kein einziges Teil so gelassen wie es war oder nicht sogar ganz ersetzt.


Nun aber zurück zum Baubericht.
Bei den Ätzteilen für das Gitter vor dem Kühler sind auch welche für die Scheibenhalterung dabei.

Aber wirklich anfangen konnte ich mit denen auch nichts. Soll ich die Einzelteile der Halterung zusammenkleben oder löten?

Ich habe mich für folgende Alternative entschieden:

Die Halterung habe ich aus einem Messing-U-Profil zusammengelötet. Die Scheibe ist aus echtem Glas.

Und so schaut die Scheibe auf der Karosserie aus.




Zusätzlich habe ich auch schon die Ablage für z.B. eine Landkarte, Papiere, usw. gebaut. (Diese wird später links innen vor dem Sitz angebracht. Siehe Originalbild am Anfang diese Bauberichts.)



MfG Jens

Tom Gruber

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90

Donnerstag, 7. Oktober 2010, 20:46

Gut das ich das sehe, wollte mir die Fenterrahmenn auch zulegen, ich dachte die werden zum U profil gefaltet, aber so ein gefuckel gebe ich mir auch nicht, dann schon lieber U profil. Ansonsten natürlich Top. :ok: :ok: :ok:
cu Tom

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