Das Wettringer Modellbauforum

Hallo

Da hab ich doch tatsächlich im Schrank ein Wasserfahrzeug entdeckt.
Meine ach so schöne spanische Galeone.

Gebaut habe ich sie vor 30 - in Worten D R E I S S I G Jahren. Damals gab es noch kein Airbrush, also alles mit der Hand gepinselt. Die Knoten der Takelage sind mit der Pinzette und der Lupe gemacht worden. Nach Fertigstellung des Modelles wurden alle Knoten mit einem Tropfen Klebstoff verstärkt. Die Figuren, ca. 20 mm groß, sind auch mit der Lupe bemalt worden. Bitte über die Löcher in einzelnen Figuren hinwegsehen. Damals habe ich noch nicht an spachteln und schleifen gedacht.

Der Bausatz war von Revell und hat damals 75 DM gekostet. Es gibt ihn heute noch, als ?? Auflage. Beim Preis dürfte sich nur das Währungszeichen geändert haben. Der genaue Maßstab ist mir nicht mehr bekannt.

Des ganze Projekt, des woar a Bluatsoarbeit, sog i der.

Die Bilder



Die Bugsegel-Takelage ist leider defekt. Zum Reparieren habe ich noch nicht den Nerv gehabt.





















































Es handelt sich bei dem Rumpf um einzeln geformte und aufgeklebte dünne Kupferblättchen.



Und nicht zu vergessen: Der Kapitän des Schiffes

Capitano Don Ramon Garcia Raoul de la Schaluppa Espagniola Grandiosa

Gerd

Hallo Uwe

Die Farbe des Unterwasser-Rumpfes ist keine Vorgabe von Revell gewesen, sondern der Tip von einem Holzschiff-Bauer.

Und auf was du da blickst ist auch keine Farbe, sondern das sind einzelne Kupferblättchen, die einzeln geformt und aufgeklebt wurden. Ich werde im Bericht eine Ergänzug machen

Ich habe damals auch jeden Zentimeter der Takelage durch Wachs gezogen.

Das einzige, das in den 30 Jahren gelitten hat, sind die Segel. Die sehen farblich nicht mehr sehr schön aus. Da hat wohl jemand bei uns zuhause versucht, mit der Dusche den Pott einer Schnellreinigung zu unterziehen.

Gerd

Hallo Kai

Sehr scharfsinnig bemerkt, aber die Realität war in diesem Falle etwas anders.

Die Versorgung der Mannschaft ist Aufgabe des 2. Offiziers an Bord. Der Kapitän und der 1. Offizier, der natürlich auch Kapitän werden will, sind hauptsächlich damit beschäftigt, ihre Garderobe auf dem neuesten Stand zu haben und in Erfahrung zu bringen, was man am Spanischen Hofe gerade trägt.

So, und der 2. Offizier ist stinkig, weil er noch nicht 1. Offizier ist und lässt seinen Unmut auf vielerlei Weise an der Mannschaft aus, wobei unzureichende Nahrung noch eine harmlose Schikane ist.

Das "gelbe" Bürschchen hatte es sich in den Kopf gesetzt, dieser Schinderei ein Ende zu setzen und das Wort gegen den 2. Offizier erhoben. Aus erzieherischen Gründen bekam er von zwei Günstlingen des 2. Offizeiers vorerst einen kräftigen körtperlichern Verweis, der ihn zu Boden schickte. Zwei Bilder später steht er schon wieder etwas wackelig auf den Beinen. Wenn er seine Meinung nicht grundlegend ändert, muss er natürlich mit weiteren Sanktionen rechnen. Üblich war damals das Spiessrutenlaufen oder das Kielholen.

Der Ausdruck Kielholen bezeichnet eine schwere, in der Seefahrt bis ins 19. Jahrhundert gebräuchliche Disziplinarstrafe, bei welcher der Delinquent an einem Tau unter dem Rumpf des Schiffs durchgezogen wurde (auch kielen). Der zu Strafende wurde entweder querschiffs (d. h. von einer Nock der Großrah zur anderen) oder längsschiffs (d. h. von Bug bis Heck) unter dem Schiffskiel entlang gezogen. Kielholen endete angesichts der schweren Verletzungen, die durch rauhe Ablagerungen wie Seepocken und scharfschalige Entenmuscheln am Schiffsrumpf entstanden (siehe Fouling) oft tödlich.
"So jemand auf seiner Wache schlafend befunden würde, der soll dreymahl gekiehlt werden." - (Corpus iuris militaris, Johann Christian Lünig, 1723)
In der Seefahrt des 18. und 19. Jahrhunderts galt das Kielholen neben dem Spießrutenlaufen als die schwerste aller Körperstrafen.

Und ausserdem, wer Hunger hat kann in seiner Freiwache das Angelzeug benutzen. Wir sind auf einem Spanischen Kriegsschiff und nicht auf einem türkischen Ausflugssegler.

Gerd

Hallo Katja

Capitano Don Ramon Garcia Raoul de la Schaluppa Espagniola Grandiosa bedankt sich nach höfischer Sitte mit tiefer Verbeugung.

Gerd