Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen,

nachdem ich bereits seit einiger Zeit ein mehr oder weniger passives Mitglied in diesem Forum bin, möchte ich nach und nach die (zu wenigen) gebauten Modelle von mir vorstellen. Den Anfang macht das letzte fertig gewordene Projekt - Der 1968er Shelby Mustang GT 500 von AMT.

Zum Kit: Übel. Nichts, aber auch gar nichts passt, einiges fehlt (z.B. die Sicken an den Front- und Heckanbauteilen, die Diagonalstreben im Motorraum und die vorderen Federbeine) einiges dem, was da ist, ist falsch (z.B. Motorraum) oder auf Grund des hohen Alters der Form bis hin zur Unbrauchbarkeit vergratet (z.B. die Abgasanlage).

Also einiges selbst gebaut, einige Gravuren selbst gezogen, viel Arbeit und ein Jahr Zeit hineingesteckt. Hier ist das (mit einem Keith Marks Decalsheet und einem Scale Production Luftfilter) erreichte Ergebnis:















Fazit: Ein Modell, das im Schrank besser aufgehoben ist, als auf dem Basteltisch. Wenn ihr einen habt, bloß nicht damit anfangen. Es gibt doch sooo viele andere viel bessere Kits.

Ich hoffe, er gefällt trotz der vielen Fehler. Sobald Zeit ist, folgen andere Modelle.

Gruß, Andi

Hallo zusammen,

schön, dass er euch gefällt. Hier die Antworten auf einige Fragen und - wen es interessiert - die Modifikationen im Einzelnen.

@ Uwe: Doch, ich verstehe sehr gut, warum über die alten AMTs immer so gemeckert wird. Abgesehen von den (bis auf die Details) meist sehr gelungenen Karosserien sind sie ,selbst wenn man sie mit zeitgenössischen Kits von Aurora,IMC, Revell oder Monogram vergleicht, ziemlich übel bis grottenschlecht. Details fehlen ganz oder sind falsch. Die Paßgenauigkeit (insbesondere in diesem Fall) komplett für die Tonne und dass die Formen mittlerweile uralt und völlig ausgenudelt sind, macht die Sache auch nicht besser. Gerade die Kleinteile sind oft so vergratet, dass man sie kaum noch gebrauchen kann. Das siehst Du auch in der Liste weiter unten. Ebenso wie das, was Du so nett als "ein bißchen nachtedailliert" bezeichnest.

Ja, auch ich habe einige der alten AMT-Kits zum Sammeln in den Regalen liegen. Zum Bauen nehme ich aber gerne etwas anderes. Auch diesen Kit habe ich nur durchgezogen, weil es in diesem Maßstab keinen anderen 68er Shelby als Bausatz gibt. Und ich habe über ein Jahr mehr geflucht als gebaut.

Was ich dafür nicht verstehe, ist, dass z.B. an den Trumpeter-Kits herumgemäkelt wird. Doch, die haben schon Fehler. Beim 64er Falcon verläuft z.B. der Auspuff auf der falschen Seite. Toller Fehler! Wenn ich meinen 66er Falcon AMT-Annual daneben lege sehe ich nur eine Reliefplatte bei der man die Detailierung komplett vergessen kann. Und das soll besser sein?

@ Dominik: Dieser Bausatz hatte nur in der Erstauflage 1969 eingesetzte Heckleuchten aus transparentem Kunststoff. Bei den Wiederauflagen hat AMT sie weggespart und durch das massive vollverchromte Heckblech ersetzt. Die Heckleuchten sind Decals vom Keith Marks Decalsheet. Keith hat sie dankenswerter Weise semitransparent gedruckt. So stehen Sie mit transparent-rot lackierten Leuchten absolut nicht nach.

@ Dani: Moin. Das mit der Lackierung ist schnell erklärt. Grundierung grau, Bentley Green Metallic Basislack und 1K-Klarlack alle von Zero Paints. Aufgebracht mit meiner 25 Jahre alten 0,2mm Iwata Airbrush. Poliert mit Unipol. Versiegelt mit The Treatment Model Wax (in etwa das gleiche Zeug wie Revell Wachs). Und feddich.

Nun zu den Modifikationen:

Karosserie:

Die fehlenden Trennlinien der Anbauteile an Front und Heck graviert. / Zusatzscheinwerfer abgeschliffen und Klarglasscheiben eingesetzt. / Sockel der Zusatzscheinwerfer scratch gebaut. / Verchromte Streuscheiben der Scheinwerfer ausgefräst, Chromringe dabei stehen lassen. Klarglaslinsen eingesetzt. / Kühlergrill aufgefeilt und fotogeätztes Kühlergitter eingesetzt. / Shelby-Schriftzug vorne und hinten verschliffen und durch Decals ersetzt. / Scheibenwischer abgeschliffen und durch Fotoätzteile ersetzt.

Der Kühlergill ist im Original innen NICHT wie beim AMT-Modell vollverchromt, sondern in Wagenfarbe lackiert. Er hat nur einen dünnen Chromstreifen als Umrahmung. Daher wirkt er bei diesem Modell auch anders als bei den meisten gebauten Modellen oder denen auf den AMT-Verpackungen.

Innenraum:

Den wegen Gußgraten eckigen Hupring entfernt und durch Draht ersetzt. / Zwei Lenkstockhebel aus Draht ergänzt. / Boden geflockt. / Rückbak weggeworfen und durch geflockte Ablagefläche ersetzt.

Motorraum:

Waschwasserbehälter von einem Fujimi 6er BMW eingebaut. / Batterie aus dem Zubehör in korrekter Lage eingebaut ( die Bauanleitung ist da falsch). / Seitenwände und Stoßdämpferdome scratch gebaut. / Spritzwand angepaßt. / Schutz des Kühlerlüfters scratch gebaut. / Lichtmaschine aus einem anderen Kit verbaut. / Keilriemen von den Riemenscheiben abgeschliffen und durch schwarzs Klebeband ersetzt. / Diagnalstreben als Resineabguß des Teils aus dem Monogram 66er Shelby GT350 eingebaut. / Luftfilter von Scaleproduction eingebaut. / Den völlig vergrateten Kühlerschlauch weggeworfen und duch einen Gummischlauch ersetzt. / Abgasentgiftungsleitungen scratch gebaut. / Verkabelt und Benzinleitung eingebaut.

Fahrgestell und Unterboden.

Vordere Schubstreben mit Teilen aus einem Fujimi-Countach scratch gebaut (fehlten völlig). / Den völlig vergrateten Stabi weggeworfen und scratch gebaut. / Das fehlende Lenkgestänge (wer braucht schon eine Lenkung?) scratch gebaut. Federbeine vorne scratch gebaut. / Die völlig vergratete Abgasanlage von den Krümmern bis zu den Schalldämpfern duch Alurohr ersetzt. / Fehlende hintere Stoßdämpfer scratch gebaut. / Die nach einem Stück Gießast aussehende Kardanwelle weggeworfen und durch eine andere ersetzt. / Endrohre aus Kabelendhülsen. / Reifen vom 66er Monogram Shelby 350GT mit Virago-Decals. / Die falschen Felgen durch die "Custom"-Felgen vom 66er AMT-Mustang ersetzt. Fragt mich nicht warum der 66er Mustang die korrekten Felgen vom 68er Shelby hat während der 68er nur falsche Felgen mitbringt. AMT-Logik!

So, das war es im Wesentlichen. Nun wißt ihr auch, warum ich von den alten AMT-Kits nicht allzuviel halte, auch wenn ich ab und an mal einen baue.

Gruß, Andi

Hallo,

zu den Anfragen bezüglich der Innenraumbilder: Vom Interieur im Modell habe ich keine, aber ich habe während des Bus ein paar gemacht. Hiersindse:









Und ein Bild von einem selbst gebauten vorderen Federbein habe ich auch noch gefunden:



Gruß, Andi

Hallo Schützi,

ich gehe mal davon aus, dass Du das bist wenn ich deine Modelle richtig deute.

Das Lenkrad ist so "fransig", weil es zum einen völlig vergratet war und zum anderen die Kunststoffqualität dieses Kist so mies ist, dass er beim Schleifen selbst mit feinem Papier an den Kanten einfach zum Ausfransen neigt. Aber AMT hat ja eine sooo tolle Qualität, nicht?

Was meinst Du mit "Cobra Teichen"? Wenn das "Cobra Zeichen" auf der Mittelkonsole heißen soll, ja das ist weiß und nein, das habe ich nicht vergessen. Das Emblem ist im Original in das Bezugsmaterial der Mittelkonsole eingeprägt und hat folglich auch die gleiche Farbe.

Wenn schon Meckern auf hohem Niveau, dann bitte auch vorher auf hohem Niveau recherchieren.

Andi