Das Wettringer Modellbauforum

Also Kai,maximaler dafür was du hier zeigst!
Der aufwand allein das der reifen Passt
feue mich schon auf mehr
Alex

Oh schön,es geht weiter!
Das Netz am Sitz sieht doch gut aus,brauchst keine bedenken zu haben.
Besonders gut gefällt mir der Grabstein!Echt Klasse Detail!
Bin schon gespannt wie s weitergeht!

Gruß Patrick

Hallo Kai,
mit meinem Puller hoffe ich, bald los zu legen
Habe jetzt 2 Wochen Urlaub und dadurch mal wieder etwas Zeit.
Will meinen Canepa fertig bekommen, aber die Beleuchtung doch etwas lange dauert
Aber evtl. starte ich den Puller parallel, mal schauen

US Truck Gruß und FULL PULL

Emanuel

Hallo Kai
Die Idee mit den Felgen find ich super!
Die fehlenden bremsen sind n Unding,hätte ich auch nachgerüstet.

Wenigstens bin ich nicht der einzige der auch Nagellack zweckentfremdet!
Hin und wieder verschwinden ein paar Fläschchen meiner Frau auf wundersame Art und Weise...!

Hallo,

na das geht ja voran, schaut Super aus. Mal schauen wie es weiter geht.

Gruß Nico

Hallo Kai

Die Felgen hast du super hinbekommen. Aber wie kann man als Bausatzhersteller solche Felgen machen ?
Nagellack für Modellbau Auf diese Idee bin ich noch gar nicht gekommen.
Jetzt muß meine Frau gut aufpassen auf den ihren.
Die Bremsscheiben waren eine gute Entscheidung das du sie gemacht hast, gehören einfach dazu.
Freu mich schon aufs nächste update.

Viele Grüße Martin

Leider habe ich erst jetzt wieder Zeit für meinen Lieblingssarg .. LOL

Um es gleich vorweg zu sagen ... das mit den hinteren Felgen hast Du klasse gemacht ...
aber sorry Kai ... Deine schönen Scheibenbremsen entsprechen leider nicht dem Original
der Dragula hatte natürlich Bremsen ... und zwar Ford-Trommelbremsen

zu erkennen in zwei der Bilder wo der Dragula von der Decke hängt ..
die großen in grellgrün gestrichenen Klobber die von hinten fast die komplette Felge ausfüllen ... drittes Bild von oben
https://www.munsterkoach.com/PHdrag3.htm
fürs Modell fast nur realisierbar indem man sie bis fast auf die reine Rückplatte runterschleift und in die Felge einpaßt ... sonst wird der Radstand zu breit

Und solange Du noch im Cockpit herumwerkelst hab ich hier noch eine von den ganz seltenen Aufnahmen ins Cockpit hinein ...
ist zwar ohne Ende verstaubt aber man kann schon noch ein paar Details erkennen
https://www.munsterkoach.com/images/DB1176.jpg


Sooo ... die Suche nach weiteren Info gestaltete sich relativ schwierig und leicht zugleich ...
schwierig weil auch unter meinen Quellen so langsam aber sicher diejenigen die den Bau noch erlebt haben und direkt jemanden davon kennen einfach weniger werden ...
ein unvermeidlich endgültiger Zeitfaktor ...
andererseits leicht ... weil es vermutlich wirklich nur zwei originale Dragulas gibt oder auch gegeben hat ...
und einen Haufen mehr oder weniger gut gemachte Kopien.

Entworfen wurde der Dragula von der Designlegende Tom Daniel .... gebaut wurde er bei George Barris ...
einer der maßgeblichen Erbauer bei Barris war Dick Dean ... der selbst wiederum im Verlauf der Jahre vier Dragulas baute ...
nachdem er mal im Thema drin war fiel ihm das nicht so schwer ... alle seine vier betrachtet er als "echte Dragulas"

Die zwei im Film und TV verwendeten zwei Dragulas sind zum einen der altbekannte Dragula aus der Fernseh-Serie und zum anderen das Filmauto ...
unschwer zu erkennen, daß beide zwar ziemlich ähnlich aber nicht identisch aufgebaut sind ...
das Filmauto ist am leichtesten daran zu erkennen, daß es statt des Bubbletops nur eine schmale Windschutzscheibe hat ...
letzteres war unvermeidlich um dem riesigen Fred Gwynn als Hauptdarsteller Herman überhaupt den Einstieg zu ermöglichen.

Die TV-Version hatte radirmags als hintere Felgen ... das Filmauto sogenannte chome reverse wheels.
Das Filmauto wurde vorne im Sarg mit einer größeren Öffnung versehen um die Kühlung zu verbessern ...
weil das nicht gerade ausreichend war sieht man das Filmauto auch zum Teil mit vorne leicht geöffnetem Sargdeckel (erinnert an 1000er SIMCA)

Das TV-Auto wurde in der Folge "hot rod herman" aber auch mit einer Zusatzkühlung versehen ...
auf dem Dragstrip wurde vorne vor dem Sarg etwas nicht ganz klar definierbares montiert um dem von Überhitzung geplagten Kühlsystem Erleichterung zu verschaffen.

Das gleiche Ding hatte auch auf beiden Seiten Schläuche in Richtung der Hinterräder um Burnout simulieren zu können ...
das Rennen wurde übrigens in normaler Geschwindigkeit aufgenommen .. aber schneller wiedergegeben um die Autos weit schneller darzustellen als sie tatsächlich waren ...

Das TV-Auto weist in der Regel einen korrekten Sturz der Vorderräder auf ... wohingegen die Vorderachse des Filmautos nochmals geneigt wurde ... und auch massivere Vorderräder hat

Das Fahrzeug das im Restaurant ist dem Vernehmen nach wohl tatsächlich eines der echten Dragulas ..
nach einer ziemlich wechselvollen Geschichte in der es gelagert wurde, zu Auststellungen herumgezogen, geklaut, zerbrochen usw. usw. ...
was eben vielen Fahrzeugen passiert die erst mal sehr populär sind ... dann "out" sind, vergessen werden ...
und plötzlich mit ein wenig Glück wieder "in" sind und mit sehr viel Glück auch gut restauriert werden.
wie auch immer endete dieser eben unter der Decke ... wohl auch reichlich "ausgeweidet" was den Motorbereich angeht

das wärs mal wieder für den Moment

Hallo Kai

Die sehen ja super aus die Trommelbremsen Schön das du eine gut sortierte Restekiste hast
Die Farbe der Trommeln sieht sehr realistisch aus. Und ich hab wieder was gelernt von dir.
Den Trick mit dem Bleistift ist genial und kostengünstig
Freu mich schon aufs nächste update

Viele Grüße Martin

He, auch wieder was gelernt. Graphit-Trick - Cooool

Hast Du die Oberfläche des Graphit noch versiegelt?

Bis jetzt schaut Dein Munster's Drag super aus.

Ich bleibe dran.

Gruss. Dani

Moin, ich sehe dieses Teil jetzt erst; bin ja noch nicht lange dabei.

Zwar nicht unbedingt, was ich bauen würde, aber trotzdem ein geiles Teil. Darin möchte wohl so mancher beerdigt werden. Werde das mal abo um zu sehen, wie es weiter geht.
Bisher gefällts mir.

BDT Bernd
**********************************

Zitat von »Toretto«

Ich finde es gerade interessant mir Bauberichte anzusehen die nicht meinem Interessengebiet angehören.
Da kann man sich die meisten Anregungen holen.

Da hast Du Recht. Dann gleich mal 'ne Frage: Wie hast Du die Teile gebogen?



Wasserdampf??

BDT Bernd

Moin,

guter Tips mit dem ABS. Beim Biegen von PS über einer Flamme bricht die Struktur immer recht plötzlich zusammen, sodaß ein gezieltes Biegen etwas problematisch ist.
Da macht ABS Sinn.

Danke und BDT Bernd

hey Kai,

toller Bau den du hier zeigst, schöne viele Details. Bin mal auf das Endergebniss gespannt wenn er dann komplett da steht.

Gruss

Frank

Hallo Kai,

ich lese hier schon ne Weile mit. Und was Du mal wieder zeigst ist echt Top!
Vor allem die Idee mit dem Nagellack find ich klasse. Da gibts ja nen sehr großes Farbspektrum.
ABER: Von wegen ,,ist für Modellbau!"
Zeig uns doch bitte mal Deine Finger!

Ich bleib hier dran!

Gruß Wanja

Hi, lese auch gespannt mit.
Bin bei Fahrzeugen eher der OoB-bauer...
Immer erstaunt was manche zusätzlich hinzaubern
Für die die's interessiert, bei Culttv.com gibs nun ein Exemplar für knapp 25 USD, zwar "Scratch & Dent*, aber das macht gar nichts. Habe schon mehrere solcher S&D Bausätze gekauft, war immer bloss eine Delle, oder eingedrückte Ecke vom Karton.

Hey,Kai,hab mal ne Frage:
Könnte es sein daß die Kugel vom Schalthebel etwas zu groß ist?
Wenn ich mir die (exzellenten) Gurte so ansehe,sieht es so aus als wäre im Verhältnis die Kugel etwa so groß Wie n Handball;
sollte aber nicht größer als ein Tennisball sein.
Ich hoffe ich hab mich nicht allzu unverständlich ausgedrückt?!

Ist auch keine Kritik,fiel mir nur gerade so auf.
Ansonsten bitte weiter bauen!

Moin Kai,
interressant , was du so alles baust, bzw. wieder änderst
Aber so ist das, wenn man nicht genau nach Plan arbeitet
Übrigens ist mein Puller auch schon im Bau ( siehe meine Signatur )

Emanuel