Das Wettringer Modellbauforum

Hallo,

heute möchte ich euch mit meinem nächsten Baubericht quälen

Wie in meiner Bausatzvorstellung >klick mich < bereits beschrieben geht es um den BMW 635 CSI der 1.Serie (von 1976 – 1981) von Monogram. Hier werde ich mich mal nicht so nah am Original orientieren, sondern insbesondere den Innenraum nach eigener Fantasie und Geschmack gestalten. Dem Motor werde ich einige Kabel spendieren, wenn ich im Netz ordentliche Bilder finde.

Wie ich es mit den Chromleisten und den bereits verchromten Stoßfängern mache, weiß ich noch nicht . BMF und Alclad habe ich nicht und habe ordentlichen Respekt vor der Verarbeitung.

Gleiches gilt für die Felgen, die nicht durchbrochen sind. Sollte jemand passende BBS Felgen übrig haben, ich wäre für einen vernünftigen Preis ein dankbarer Abnehmer . Alternativ würde ich auch passende Alpina oder Schnitzer Felgen nehmen . Wenn zufällig noch jemand einen passenden Heckspoiler in der Grabbelkiste hat, her damit, denn der Heckspoiler aus dem Bausatz geht gar nicht , da ist nämlich dieser hier

https://www.bmwism.com/all_bmw/e24_bmw63…4_rear_view.jpg

dabei.

So, damit es nicht zu langweilig wird, gibt’s nun die ersten Bilder.













Die Karosserie wurde zunächst grundiert und dann mit Multona Spraydose lackiert. Ohne Zwischenschliff gab es nun 2 Schichten Klarlack. Bisher wurde noch nichts geschliffen und poliert.

Eigentlich wollte ich ursprünglich die an die Karosserie angespritzten Scheibenwischer entfernen, aber da sie so besch... an den dünnen Fenterrahmen liegen, habe ich lieber darauf verzichtet. Mal sehn, wie man das später etwas kaschieren kann .

Die Updates werden diesmal vermutlich einen etwas größeren Abstand haben, da endlich mein DTM-Paffet auch mal weitergebaut und fertiggestellt werden will.

Und wie immer gilt natürlich, spart nicht mit Kritik , Anregungen und vielleicht auch ein klein wenig Lob .

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

wie bereits angekündigt, geht der Bau diesmal etwas langsamer voran. Trotzdem gibt es ein kleine Update .
Ich habe mal testweise eine seitliche Stoßleiste mit selbstklebenden Chromband gemacht und dann schwarz seidenmatt lackiert. Ging eigentlich ganz gut und sieht nicht schlecht aus.

Weiterhin habe ich mal testweise 1 Bausatzfelge geschwärzt und mußte feststellen, daß das gar nicht so übel aussieht. Wenn jemand jedoch durchbrochene BBS, Alpinas oder Schnitzer übrig hat, bin ich noch immer ein dankbarer Abnehmer.

Ich habe dann mal eine erste grobe Stellprobe gemacht, aber seht selbst.





Unbearbeitete Bausatzfelge



Geschwärzte Bausatzfelge



Außerdem habe ich die Karosserie noch geschliffen und poliert.









So mehr kann ich euch heute leider nicht bieten , ich hoffe, es hat euch trotzdem etwas gefallen.

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

zuerst einmal vielen Dank für die positiven Kommentare.

Heute gibt’s wieder ein klitzekleines Update. An der Karosserie wurden sämtliche Chromleisten mit selbstklebendem Chromklebeband beklebt. Es sieht zwar nicht nach viel aus, war aber eine Sch... arbeit. Ich denke, ich werde doch mal BMF versuchen, das kann auch nicht schwieriger sein. Die seitlichen Stoßleisten, die Stoßleisten in den Stoßstangen und die Regenrinne wurden schwarz seidenmatt lackiert. Die Stoßstangen habe ich doch im Bausatzchrom gelassen, passt zu der Chromfolie ganz gut und durch die schwarzen Stoßleisten sieht man doch gar nicht mehr so viel davon.

Die Frontmaske mit dem Kühlergrill wurde mittels 2-Komponentenkleber mit der Karosserie verklebt, die Scheinwerfer eingesetzt.

Die Rücklichter wurden auch schon angemalt, die Felgen für die Fotoaufnahmen innen geschwärzt. Obwohl die Felgen jetzt gar nicht mehr so übel aussehen, werden sie noch durch andere ersetzt (Danke Rainer ) aber seht nun selbst.





















Wem fällt was an der Front auf ?
Die Chromleiste unterhalb der Scheinwerfer wird von der Stoßstange verdeckt. Da muß ich mir noch was einfallen lassen .





Die Rücklichter sehen besch... aus . Erstens sind sie schlecht lackiert und zweitens sehen die lackierten Chromleisen aus. Die Klebefolie ging hier nicht. So kann es jedenfalls nicht bleiben.

So, das wars mal wieder für heute, jetzt seid ihr mit Lob , Kritik und Anregungen dran.

Viele Grüße

Hallo,

zuerst einmal vielen Dank für die positiven Kommentare.

Heute gibt’s wieder ein kleines Update.
Zuerst wurden die fehlenden Chromleisten unterhalb der Scheinwerfer durch Silberdraht ersetzt, so passt es jetzt .



Die gleiche Behandlung erfuhren die Rücklichter, aber da war der Aufwand deutlich größer. Erst wurde der Silberdraht auf die Rücklichter aufgeklebt, war ja schon nicht schlecht, aber der Draht stand doch zu sehr über die Rücklichter über, die ganze Rücklichteinheit stand zu weit aus der Karosserie heraus .





Linkes Rücklicht neu, rechtes Rücklicht Originalteil.

Also wurde der Raum zwischen dem Draht mit klarem 2-Komponentenkleber aufgefüllt, so daß es eine ebene Fläche war. Die Karosserie wurde nun ausgeschnitten, damit die Rücklichter weiter nach innen gesetzt werden konnten.



Da durch den 2-Komponentenkleber die Struktur der Rücklichter nicht mehr paßte, wurde dieser wieder entfernt, die Rücklichter zum x-ten Mal entlackt . Leider hab ich vergessen ein Bild mit dem 2-Komponentenkleber zu machen.

Nun wurden die Rücklichter etwas kleiner geschliffen, der Silberdraht bündig mit Sekundenkleber herumgeklebt, die Rücklichter anschließend lackiert. Durch die mehrmalige Entlackerei hat die Oberfläche doch etwas gelitten, so daß die Lackierung einfach nicht mehr besser wird . Der untere Draht des linken Rücklichtes passt noch nicht, der muß noch etwas nach vorne geklebt werden.



So paßt es jetzt . Beim Herausschneiden der Rücklichthinterteile hab ich doch glatt ein paar Lackschäden verursacht , die noch ausgebessert werden müssen. Die Rücklichter wurden natürlich nur probeweise eingesetzt und sind noch nicht verklebt.







Man sieht, daß der Auspuff schon 2 Endrohre aus Antennenrohr erhalten hat.

So, und nun kommts, hier die neuen Felgen. Das Anpassen und der Umbau der Aufhängung war nicht ganz ohne, da sich die Räder wie bei mir üblich drehen lassen sollen und die Radaufhängungen nicht mittig saßen . Dies fiel aber erst mit den neuen Felgen so richtig auf, aber seht selbst.



Nach der Anpassung der Räder sieht es dann so aus.







Es handelt sich um 18 Zoll BBS LM von Fujimi. Die Felgen habe ich dankenswerterweise von Rainer (Desmo) erhalten. Die Speichen wurden aus einem Gemisch aus 1:1 Gold/Silber lackiert, die Nieten und Radmuttern mit Edding geschwärzt. Das Makro fördert natürlich wieder ein paar Unsauberkeiten zu Tage, die so vorher nicht zu sehen waren , jedoch noch behoben werden. Bei dem Felgensatz waren die Bremsscheiben auch mit dabei, ich bin mir nur noch nicht schlüssig ob ich sie so gelocht („ATU-Tuning“ ) verwende oder ob ich die Löcher lieber verspachtel soll .

Obwohl es durch den Umbau kein zurück mehr auf die Originalfelgen mehr gibt , würde mich trotzdem mal eure Meinung bzgl. der Felgen und vor allem der Bremsscheiben interessieren. Die Felgen entsprechen zwar nicht dem originalen 70-er Jahre Look, aber wie zu Beginn des BB bereits angekündigt, wird das Fahrzeug nicht in allen Belangen dem Originalfahrzeug entsprechen. Hier lasse ich bewußt mal wieder meiner Kreativität freien Lauf.

So das wars mal wieder für heute, ich hoffe, es hat euch ein wenig gefallen, jetzt aber los mit Kritik , Anregungen und wenns denn sein muß, auch mit Lob .

Ach ja, die durch die viele Anpasserei in Mitleidenschaft gezogenen schwarzen Zierleisten werden am Schluß natürlich wieder in einen ordentlichen Zustand versetzt.

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

zuerst einmal vielen Dank für die vielen kritischen Kommentare bzgl. der Felgen und der Bremsscheiben. Da ich diesbezüglich nun etwas ratlos bin, ging es diese Woche mit dem Innenraum weiter. Die endgültige Felgenfrage wird dann am Schluß des Baues geklärt, wenn ich andere habe. Durch den Umbau auf die BBS ist eine Rückrüstung auf die Originalfelgen nicht ganz einfach, mal sehn was ich dann mache.

@Ralf: kein Problem, bin für kritische Meinungen sehr dankbar , habe sie ja auch extra erbeten. Lob tut zwar gut, aber weiterbringen tut einen doch nur Kritik und konstruktive Anregungen . Schön , daß du den Bau weiterhin verfolgst.

@Martin: das mit dem Antennenrohr hab ich mir aus irgendeinem BB geklaut , wo weiß ich aber nicht mehr. Da ich noch eine abgebrochene Antenne rumliegen hatte, hab ich es einfach mal probiert und bin sehr zufrieden damit.

So nun gibt’s die ersten Bilder vom Innenraum. Dieser wurde wie bereits angedroht nicht dem Original nachempfunden, sondern entstand nach Fantasie und eigener Kreativität und ist sicherlich nicht jedermanns Geschmack. Die Innenraumschale ist ein einziges Teil, was die Gestaltung nicht einfacher macht. Der Boden und die Heckablage bekamen ein Flocking mit Viskoseflocken von ScaleProduction, die Sitzflächen und Rückenlehnen wurden mit MicroBalls behandelt und anschließend hellgrau eingefärbt. Nach dem 3. Versuch sieht es jetzt halbwegs o.k. aus. Warum ich diesmal so Schwierigkeiten damit hatte ???? Vermutlich durch die rauhe Oberfläche der Sitze. Da sammelte sich die Farbe ungleichmäßig. Eigentlich passt ja meiner Meinung nach beige besser zu blau, aber damals war grau doch häufig anzutreffen, deshalb wird der Innenraum grau. Außerdem werden meine Ferraris innen ja schließlich braun/beige. Da die Rückenteile der Sitze relativ schlecht passten, mußte einiges geschliffen und gespachtelt werden, an einigen Stellen ist es trotzdem noch leicht zu sehen . Oberhalb der Rücksitze wurden Schlitze für die Gurtdurchführungen gebohrt.







Die Türverkleidungen stimmen auch nicht, hier sind nur die Türgriffe vorhanden, die Türtaschen sind nur ganz leicht angedeutet. Ich habe dann ein Stück Blisterverpackung an die Stelle geklebt und lackiert. Das durchscheinende Rot kommt vom Sonnenlicht, unter normalen Lichtverhältnissen sieht man kein Rot durch.



Die Rücksitze erhielten dann schon mal ihre Sicherheitsgurte.





Das Armaturenbrett wurde auch schon 2-farbig lackiert und teilweise schwarz abgesetzt. Die Armaturen wurden zunächst silber hinterlegt, dann mit schwarz ausgemalt und anschließend die erhabenen silbernen Teile wieder hervor gehoben. Jetzt fehlt nur noch die aus Verpackungsblister zugeschnittene Scheibe vor den Armaturen.
Das Lenkrad erhielt ein selbstgedrucktes BMW-Logo auf Tattoofolie. In der Nahaufnahme sieht es , in Wirklichkeit ist es o.k.




So, das wars mal wieder für heute und nicht vergessen: und äußern!

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

zunächst einmal vielen Dank für Eure Kommentare.

Diese Woche ist leider nicht viel passiert. Der Innenraum wurde etwas überarbeitet und ergänzt. Auf vielfachen Wunsch eines einzelnen Users ( thinkbig) gab es Fensterheber neben dem Schaltknauf. Weiterhin wurde das Pedalgestänge geschwärzt und das Armaturenbrett erhielt eine Scheibe aus Verpackungsblister. Der Innenraum ist nun fertig.





Vorhin brachte die Post dann eine Überraschung . Es gab neue Felgen ( Klaus), die sogleich angepaßt und provisorisch montiert wurden, aber seht selbst.







Ich bin mir nur noch nicht sicher, ob ich sie so lasse, oder die Speichen Gold lackiere, was meint Ihr?

Die meiste Zeit der Woche habe ich mit dem Motorraum verbracht, er sieht nun so aus.





Trotz stundenlanger Suche im Netz habe ich kein einziges Bild gefunden, was dem Bausatzmotor entspricht. Ich dachte schon, daß es sich um einen Fantasiemotor handelt. Es ist jedoch manchmal gut, wenn man einen Messie kennt. Dort wurde ich fündig und habe einen Originalprospekt vom 01.10.78 ausgegraben. In dem Prospek ist doch glatt der Bausatzmotor (siehe obiges Bild) abgebildet. Jetzt kann ich endlich mit dem Motor anfangen.

So, das wars für heute, ich hoffe wieder auf zahlreiche Kommentare.

Viele Grüße

Jörg