Das Wettringer Modellbauforum

Liebe Kinder!

Ein markerschütternder Fluch ließ eine rheinische Kleinstadt erbeben und war selbst noch im entfernten Köln zu hören. Was war
geschehen? Der Ruderarm der Düse des Jetantriebs war im fortgeschrittenen Baustadium mit dem Drehmeißel kollidiert und ließ
die Düse vor Scham zerbrechen.



Also alles nochmal von vorn. Stückchen Plastik, in Form gedreht...



und geschlitzt. Damit sich das Teil nicht verdreht, wurde das Spannfutter mit Tape fixiert.



Und dann sieht das Ganze schon mal so aus:



Ein 0,4er Stahldraht passt da ganz gut rein.



Jetzt den Ruderarm markiert...



...und aus dem Kragen herausgearbeitet.



Und wie das Ganze weitergeht, erfahrt ihr nach der nächsten Maus!

Jetzt erhält das Teil noch eine Querbohrung...



...und innen eine blumenvasenförmige Aushöhlung.



Jetzt noch die Außenseite etwas beigearbeitet...



...und fertig.







Und jetzt ab ins Bett mit euch, ist spät!

Martin

+++ Achtung +++ Achtung +++ Dieser Beitrag enthält keine Maus +++ Achtung +++ Achtung +++

@ Jo:
Du hast natürlich recht, "blumenvasenförmig" ist erschreckend unpräzise. Zur Strafe werde ich mir die telefonfarbene Eselsmütze aufsetzen.

@ Frank:
Ich musste erst warten, bis die Kinder im Kindergarten sind, um ihr Sparschwein zu plündern. Jetzt aber:



Grüße,
Martin

Hallo Lars,

ja, das musste noch behoben werden. Die Abschrägung war der Grund, warum es beim ersten Versuch schiefgegangen ist. Und
ich hatte auch beim zweiten Anlauf keinen Weg gefunden, den Drehmeissel so einzuspannen, daß er dem Ruderhebel nicht ins
Gehege kommt. Also wurde das Ganze schrittweise abgedreht, daher die Stufen, die ich zwischenzeitlich wegschluff!

Grüße,
Martin

Herzlich willkommen zum sonntäglichen Update. Die Maus habt ihr sicher heute mittag im Fernsehen gesehen, darum hat sie jetzt
Feierabend. Deshalb diesmal nur trockene langweilige Technik ohne Auflockerung (ich habe euch gewarnt, also lest besser nicht
weiter!)

Die Bohrungen in der Düse haben 0,8 mm, ein 0,8er Edelstahldraht lässt sich locker, aber spielfrei einführen. Die Bohrungen im Gehäuse
hingegen haben 0,7 mm, um den Draht sicher einpressen zu können.



Dazu wird ein 4er Bohrer in den Schraubstock gespannt und der ganze Kram aufgefädelt. Das Gehäuse ist mit etwas Tape gegen Verdrehen
gesichert, und nun kann vorsichtig gehämmert werden.



Der überstehende Draht...



wird abgezwackt und mit der Trennscheibe beigeflext, damit das Ganze etwas manierlich aussieht.



Nun kommt ein Stückchen 1mm-Sheet zum Einsatz, welches später mal ein Heckspiegel werden will. Zur Führung des Anlenkdrahts
erhält dieser ein Messingröhrchen (innen 0,4, außen 0,8 mm).



Hier mal von der Seite (das Röhrchen ist nur mit etwas Bastelkleber gesichert und wird endgültig ausgerichtet, wenn der Spant seine
finale Form erhalten hat):



Der Ruderarm ist geschlitzt, damit der Anlenkdraht keine seitliche Bewegung ausführen muss - das hätte Probleme mit dem Abdichten
gegeben, da meine kleinsten Faltenbälge in etwa die Größe des gesamten Antriebs haben.







Eventuell werde ich noch eine Führung anbauen, damit sich das abgewinkelte Drahtstück nicht seitlich wegdreht.

Schönen Sonntag noch,
Martin

Hallo Dieter,

ich weiß auch nicht, wie das passieren kann, daß ich immer den Cent vergesse. Reiche ihn hiermit nach:



Grüße,
Martin