Das Wettringer Modellbauforum

Die Stöße müssen verschwinden, das ist mal klar.
Die Fugen finde ich, wie gesagt, zu breit und infolgedessen zu schwarz. Siehe: das Pariser Modell.
Mein aktuelles Problem: Wie stelle ich einen Nagel dar, der ins Holz oxidiert ist, also einen kleinen schwarzen Hof hat.
Vorschläge?
Schmidt

Probier ich.
Schmidt

Zitat von »dafi«

Dafi:
Heller halt ;-)

Ich muss jetzt mal was sagen:
Wir schimpfen gerne über die Hersteller von Bausätzen. Das ist okay so. Die haben nämlich nicht unbedingt und immer die Weisheit mit Löffeln gefressen, und wir selbst stellen unser Verbesserungslicht ja auch nicht so gern unter den Scheffel.
Aber mal bitte so gesehen: Im Jahr 73 oder 74 entscheidet sich eine Firma für Plastikbausätze (Heller), ein überhaupt nicht populäres Schiff als Riesenbausatz im Maßstab 1:50 aufzulegen. Das Vorbild ist ein Modell im Pariser Marinemuseum, und zusammen mit den "Freunden des Museums", die dem Modell schon einen Plan abgezogen haben, konstruiert man die Schebecke. War das ein Projekt, um steinreich zu werden? Wohl kaum. Eher spüre ich so etwas wie einen pädagogischen Anspruch. Die großen Heller-Modell kopieren ja durchweg den Pariser Museumsbestand und regen den Modellbauer an, sich eine ähnliche Schatzkammer der nautischen Geschichte einzurichten.
Ich war unlängst in Paris und habe die Vorbilder erstmals in natura gesehen. Gut, die Heller-Modelle mögen da und dort "falsch" sein, und die prominente Maserung geht bei HiEnd-Freaks schon mal gar nicht durch - aber die Absicht und die Grundsubstanz sind doch einfach großartig.
Man vergleiche dazu die Gegenwart. Erscheinen überhaupt noch neue Plastikbausätze? Und dann noch solche mit pädagogischem Impetus? Die Batavia und die Neukonstruktion der Wasa bauten auf die Popularität der existenten Originale; aber was gibt es sonst? Dabei ist die Planlage heute dank der Vernetzung der Archive besser denn je; die Konstruktionsmöglichkeiten sind dank Computertechnik erheblich erweitert. Aber die Investition ist dennoch immens hoch und scheint nirgendwo mehr als rentabel erachtet zu werden. Ich kenne aus der jüngsten Vergangenheit eigentlich nur noch eine innovative Quelle für Kunststoffbausätze aus der Segelzeit, und das ist Artitec in Amsterdam. Zum Glück scheint es zu gelingen, die Firma zu einer Edition zu bewegen.
Heller ist mittlerweile x-mal verkauft. Und niemanden wird man dort mehr dazu bewegen können, z.B. ein 1:70 Modell der "La Creole" oder der "Sphinx" oder eines der Dreidecker aus dem 18. Jh. zu konstruieren. Die würden einem nicht mal den Vogel zeigen.
Das Modell der Schebecke ist für mich ein Dinosaurier aus der Zeit, als (Pathosmodus ein) Spielzeug und Kulturgut sich berührten (Pathosmodus aus).

Genug.
Noch ein paar Worte zu meinem Projekt: Nachdem ich die erste Schebecke der Royal Navy eingegliedert, es aber bei dem "Look" eines (halbwegs gut gebauten) Plastikmodells belassen hatte, möchte ich die zweite Schebecke der Vorlage im Pariser Museum möglichst angleichen. Besonders baue ich dabei auf die für mich noch neue Technik des Öldrakens. Dabei werde ich natürlich Kompromisse machen, immer da, wo mir eine Mehrarbeit nicht zur Verbesserung des Gesamteindruckes beizutragen scheint. Ihr habt aber auch schon gesehen, welche Mühe ich mir mit dem "missinterpretierten" Heckspiegel gegeben habe. Das sind prominente Teile, die anderes überstrahlen. Demnächst neue Fotos von weiteren Versuchen am "Holz"rumpf. Danke schonmal für den Injektionsnadeltipp. Das hatte ich schon wieder vergessen!
Schmidt

Hier ein weiteres Ergebnis von der Umgestaltung der Rumpfoberfläche. Ich habe jetzt mit Weiß grundiert und dann Humbrol 63 pastos und nur in einer Richtung streichend aufgetragen. Die "Nägel" links sind flache Bohrungen, die rechts sind mit einer abgesägten Injektionsnadel eingeritzt. Anschließend das bekannte Öldraken:






Der Supermakro zeigt, dass durchaus noch eine "Holzstruktur" zu sehen ist, wenngleich sehr dezent:





Schmidt

Ich denke auch, ich werde bei der Injektionsnadel-Technik bleiben. Die ausoxydierten Nägelchen am Pariser Modell werde ich sicher nicht darstellen!

Ich habe das Achterdeck der Testschebecke zum weiteren Probefeld umfunktioniert.




Hier werden verschiedene Kombinationen von Schleifung, Grundierung und Öldraking getestet.

Mein Favorit ist immer noch: Prominente Maserung mit Klinge abziehen und mit 80er Papier einschleifen, weiß grundieren, dann Humbrol Nr. 63, dann Vandyckbraun auftragen und abwischen und nach dem Trocknen etwas Goldocker mit dem Pinsel in Maserungsrichtung aufstreichen. Links zum Vergleich das Ganze mit der originalen Hellermaserung.



Schmidt

PS: Hier noch falsch gemacht: Injektionsnadelnägel erst nach der letzten Humbrol-Lackierung einbringen, weil sie sonst zu sehr mit Farbe zulaufen.

Johann: Danke. Ich werde mein Möglichstes tun.

Daniel: Ja, klar. Doch dazu müsste ich mich zuerst auf die Lage der Decksbalken einigen, nicht wahr? Und wie mache ich das?

Schmidt

Und ob! Hab wohl auf dem Denkapparat gesessen. Die Pariser Schebecke ist an Steuerbord nur bis zur Wasserline beplankt, und auch auf meinem schlechten Foto kann man den Verlauf der Nagelung analog zu den Spanten erkennen. Daraus müsste sich alles ergeben, allerdings gewissermaßen rückwärts, indem ich von den im Schanzkleid sichtbaren Spanten ausgehe.


Die Spanten stehen ziemlich eng. Das wird ne Menge Nagelattrappen geben.


Schmidt

Hier ist eine Pause entstanden, weil ich zunächst einmal einen neuen Bausatz organisieren musste. Da die Schebecke von Heller unlängst wieder aufgelegt worden ist, hätte das eigentlich kein Problem darstellen müssen, aber
1) ist der Bausatz ziemlich teuer
2) ist die Deckelabbildung extrem hässlich und
3) fürchte ich, dass die jüngeren Abgüsse aus den alten Formen nicht unbedingt besser sind als die der 70er Jahre.

1. Der Bausatz kostet neu an die 200 Euro, je nach Anbieter. Ich habe im Ebay einen für etwa 100 bekommen.
2. Es ist ein Exemplar der Heller/Aurora Prestige Serie, in der die Heller-Modelle in den USA vertrieben wurden.
Hier die Schachteln des europäischen Heller-Originals und einer Neuauflage aus den 1980er Jahren:




Und hier die Aurora-Version, die m.E. durchaus mit der ersten Heller-Variante konkurrieren kann:




3. Die Rumpf-Teile des alten Bausatzes fallen ineinander.




Während das Deck aus einem neueren Bausatz so aussah:




Schmidt

Ja, bestimmt. Aber das dauert wohl noch.
Die häufigste Krankheit bei Modellbauern: Projektstau.
Schmidt