Das Wettringer Modellbauforum

Hallo,

wie in meinem BB vom RX-7 bereits angedroht , geht es heute gleich wieder los mit dem nächsten BB. Da es zwar schon einige California in der Galerie, jedoch noch keinen BB gibt, habe ich mich entschlossen, doch einen zu starten .

Der California erhält ein paar Verfeinerungen, insbesondere einen Ätzteilsatz von HobbyDesign.









Die Farbe wird ??????? na, wie sind denn alle meine Pferdetransporter? Na klar, Rosso Corsa . Wer keine roten Ferraris mehr sehen kann, oder der Meinung ist, der California schaut in Rot besch... aus, der soll bitte gleich wieder wegklicken, ich bin keinem böse .

Alle anderen lade ich recht herzlich ein, meinen 1. BB des Jahres 2012 zu verfolgen und zahlreiche Kommentare und Kritiken abzugeben.

Als kleinen Vorgeschmack gibt es gleich mal ein Bild von der lackierten, geschliffenen und polierten Karosserie. Die Karosserie wurde in den schönen Novembertagen noch schnell lackiert, geschliffen und poliert. Lackiert wurde wie immer mit Multona Autolack in der Originalfarbe und Klarlack gab es von Spraila.



So, dann legt mal los.

Viele Grüße, viel Spaß und viel Erfolg im neuen Modellbaujahr 2012

Jörg

Hallo,

heute gibt’s gleich mal das 1. Update, doch zuerst für die positiven Kommentare.

@ Clemi: geschliffen wurde wie bei mir immer mit MicroMesh Pads >klick mich<und anschließend noch ein klein wenig mit Autopolitur poliert.

So, nun aber los, die Gurtdurchführungen in den Seitenverkleidungen wurden geöffnet.



Die Bremssättel erhielten ihre Farbe, die Ätztteilbremsscheiben wurden auf die Bausatzteile geklebt. Die Bausatzscheiben wurden vorher schwarz lackiert, damit die Löcher der Ätzteilscheiben mehr Tiefe erhalten.



Die Felgen wurden entchromt und mit Dupli Color Chrom Spray aus der Dose neu lackiert. Die Speichen der Felgeninnenseite habe ich diesmal stehen lassen, ich hatte keine Lust wieder die ganzen Felgen und Felgenaufnahmen umzubauen. Die Speichen wurden dann geschwärzt und dürften somit am Schluß kaum auffallen.





Die Reifen/Felgen/Bremscheiben wurden mal testweise zusammengesteckt und siehe da, die inneren Speichen fallen tatsächlich kaum auf, ich werde sie also so lassen . Der innere Teil der Felgen bekommt noch Aluminiumfarbe spendiert. Leider sieht man den inneren, detaillierten Ring der Bremsscheibe nicht mehr .



Das wars mal wieder für heute, jetzt könnt ihr mit loslegen.

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

vielen Dank für die positiven Kommentare.

Hier kommt das übliche Wochenendupdate schon etwas eher, da ich am Wochenende keine Zeit habe . Das Update enthält Aufnahmen, da könnt ich nur .

Was war passiert? Ich habe den Innenraum fast vollständig fertig gestellt. Da ich keine beige Revell-Airbrush-Farbe mehr hatte, habe ich das Beige von Revell-Aqua gekauft und wie gewohnt nach geringer Verdünnung mit dem Pinsel aufgetragen. Bei den Airbrush-Farben ging das Auftragen mit dem Pinsel super und man sah kaum Pinselstriche. Mit den Aquas . Erst haben sie nicht richtig gedeckt und nun sieht man die Pinselstriche (zumindest auf den Fotos) ziemlich stark . Mit normalem Auge fällt es jedoch nicht so sehr auf, insbesondere wenn er in der Vitrine steht ist es nicht mehr zu sehen.

Deshalb muß es so bleiben , denn mit meinem Revell Alpha-Kompressor und der Revell Starter Pistole kann ich die Aquas nicht verarbeiten . Ich habe mich also schweren Herzens durchgerungen, nun endlich doch einen vernünftigen Kompressor für das nächste Modell zu kaufen und hoffe, daß es dann mit der Verarbeitung der Aquas funktioniert. Ich habe dann in der Bucht diesen hier geschossen, er kam heute dann auch schon an. Jetzt wird auch eine vernünftige Lackierkabine in der Garage gebaut!

Weiterhin wurde der Boden des Innenraumes schwarz geflockt, die Pedale und die Fußablage erhielten Ätzteile.



An den Seitenteilen des Innenraumes wurden Ätzteile für die Gurtdurchführungen sowie Lautsprechergitter (passen nicht richtig...) angebracht. Eigentlich gehören die Teile in der Farbe des Innenraumes, aber ich lasse sie unlackiert, gefällt mir einfach besser. Die Ätzteilgurtschlösser wurden ebenfalls montiert.



Die Sitze mit den Gurtschlössern und den Gurtführungslaschen an der Schulter wurden bis auf die Ferrari-Logos und das Umlegen der Gurtführungslaschen nach der Gurtmontage fertig gestellt.



Das Armaturenbrett wurde bis auf das Lenkrad und die Decals/Schriftzüge fertig gestellt. Für die Lüftungsdüsen gibt es wieder Ätzteile. Gemäß dem Original müßten es wie die Linke in der Mitte sein, aber das sieht fast etwas langweilig aus. Es stellt sich mir jetzt die Frage, nein ich stelle Euch die Frage, „soll ich sie wie im Original machen oder wie die rechts daneben mit silbernen Stegen und Innenteil oder wie die beiden Äußeren mit schwarzen Stegen und silbernen Innenteil???“





Die gesamte Innenraumschale wurde provisorisch zusammengeklebt und sieht nun so aus.





Hier sieht man auch deutliche Sinker an der Rückenlehne der Rücksitzbank und im Armaturenbrett .

Jetzt seid ihr wieder an der Reihe, spart nicht mit bzgl. des Innenraumes und vor allem nicht mit Meinungen bzgl. der Lüftungsdüsen .

Ich wünsche ein schönes Wochenende und hoffe, das nächste Update fällt wieder ein wenig erfreulicher aus.

Viele Grüße

Jörg

Hallo Uli,

für die Tipps mit den Aquas, das mit dem Spiritus werde ich dann beim nächsten Mal gleich mal probieren, ich habe bisher für die Bemalung von Kleinteilen bei Bedarf mit destilliertem Wasser verdünnt. Mit welcher Düse sprühst Du denn die Aquas?

Hast Du den Tamiya Klarlack aus der Dose (TS-13) genommen oder den aus dem Glas (X-22) mit der Airbrush verarbeitet? Der Dosenklarlack glänzt zwar wie s.. , verträgt sich aber nur mit den eigenen Tamiya Lacken. Der aus dem Glas läßt sich nach geringer Verdünnung mit Wasser super mit dem Pinsel verarbeiten und gibt kaum Pinselstriche.

Deine Meinung mit den Lüftungsdüsen teile ich voll und ganz .

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

vielen Dank für die aufmunternden Worte .

@Chri: wie geschrieben, hatte ich bisher weder einen vernünftigen Kompressor noch eine Gun, mit der sich die Aquas verarbeiten ließen. Ich hoffe, das wird mir der neuen Ausrüstung besser.

@rossi: der Innenraum wurde mit Revell Aquas gepinselt, die Karosserie, der Unterboden und das Schwarz vom Armaturenbrett wurde mit Dose lackiert.

So, das Update für diese Woche ist wieder deutlich erfreulicher und umfangreicher wie das letzte Woche .

Der Kühler wurde aus einem Ätzteil das zunächst geschwärzt und dann die Oberfläche wieder freigelegt wurde, hergestellt.





Die Scheinwerfer wurden eingesetzt, die Gläser erhielten einen schwarzen Rand und wurden dann verklebt.




Die Scheibenrahmen wurden geschwärzt.



Die Rücklichter und die 3. Bremsleuchte wurden eingefärbt und verklebt.



Aber auch diese Woche verlief nicht ohne Probleme. Die Ätzteilgitter um die Auspuffendrohre passten nicht, die Ausschnitte für die Endrohre waren zu klein. Also im Fundus gekramt und ein fast passendes Messingröhrchen gefunden. Aber auch dieses war noch etwas zu groß, also wurden die Ätzteilgitter vorsichtig minimal aufgefeilt, so daß die Messingrohre passen. Die Ätzteilgitter wurden dann eingeklebt, mal sehen wie ich das mit der Befestigung der Messingrohre mache . Das Heck sieht nun so aus.





Die Motorhaube erhielt auf der Innenseite schwarze Farbe für die Dämmmatte sowie ein Ätzteilgitter für den Lufteinlaß.



Am Unterboden wurden zur Auflockerung die Schraubenköpfe silber angemalt.



Die Innenseiten der Felgen erhielten silberne Farbe und wurden dann verklebt, die Räder sind nun fertig.



Bei einer Paßprobe wurde festgestellt, daß der California vorne etwas hochbeinig ist, deshalb wurden noch 0.8 mm dicke Scheiben bei der Aufhängung verarbeitet, jetzt ist der Abstand Rad/Radkasten vorne und hinten gleich.



Originalzustand



nach dezenter Tieferlegung vorne

Der Ätzteilkühlergrill wurde fertig gestellt. Entgegen dem Original werde ich die Kühlerrippen nicht schwärzen, sondern silber lassen damit das Ätzteil besser wirkt. Geschwärzt gehen die Stege durch den dunkeln Hintergrund unter. Einzig die Chromumrandung aus dem Bausatz mußte ich noch entchromen und wie die Felgen mittels DupliColor Chromeffektspray lackieren.



Bausatzteil



Ätzteilgrill mit Bausatzumrandung im Originalzustand



Ätzteilgrill mit entlackter und neu verchromter Umrandung

Das Lenkrad erhielt oben und in der Mitte etwas Carbon und ist somit auch fertig zum Einbau. Das Armaturenbrett sieht nun nach der Anbringung des Ätzteilschriftzuges am Handschuhfachdeckel und des Decals daneben so aus.



Die Sitze erhielten ihre Gurte, die Oberkanten der Türinnenverkleidungen wurden nochmals abgeschliffen und mit stark verdünnter Farbe nochmals nachgemalt und sehen nun deutlich besser aus.







Jetzt ist der California bis auf ein paar Kleinigkeiten fertig.





Nein, was ist das ??? Da fehlt ja der Motor noch



Das wars mal wieder für diese Woche, ich hoffe ihr hattet mehr Spaß mit den Bildern als letzte Woche .

Nächste Woche gehts dann los mit der Motorverkabelung. Mal sehn was da wieder alles schief läuft .

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

so, das Update für diese Woche hat wieder und

Zuerst wurden die Löcher für die Zündkabel gebohrt und dabei 2 Bohrer abgebrochen .

Dann wurden die Motorteile mit Revell Aqua Ferrarirot und Tamiya Mattpaste gemischt, angemalt. Nach dem trocknen sah es dann so aus .







Die Farbe und Oberflächenstruktur wäre ja nicht schlecht gewesen, aber die entstandenen Risse .
Also wurde das ganze entlackt und nochmals, allerdings mit weniger Mattpaste lackiert. Die Anbauteile und Zündkerzenstecker wurden entsprechend angemalt, das ganze sieht jetzt so aus.





Die Auspuffendrohre wurden aus einem Messingröhrchen gefertigt, mit Silberlackstift angemalt und in die vorgesehenen Löcher des Gitters gesteckt. Von der Rückseite wurden sie etwas mit Sekundenkleber fixiert.





Neben den Rücklichtern hat man die Pinselstriche des Mattschwarz verhältnismäßig stark gesehen, also wurde nochmals drübergeschliffen und neu angemalt, jetzt sieht es deutlich besser aus. Der Mittelteil wurde nicht neu gemacht, da dort das Kennzeichen hinkommt .





Da der Wochenbeginn doch mit den Bohrungen und der Motorlackierung eher suboptimal ausfiel, bin ich diese Woche in eine tiefe Ferrari-Schaffenskrise gefallen und hab leider nicht mehr geschafft.

Dafür hab ich endlich meinen DTM-Mercedes aus dem Schlaf geholt und an diesem mit besserem Erfolg weiter gemacht .

Ich habe mir jedoch vorgenommen, die Motorverkabelung bis nächste Woche fertig zu stellen .

So, jetzt seid ihr wieder an der Reihe.


Viele Grüße

Jörg

Hallo,

heute kommt nun das letzte Update, er ist fertig.

@ Chri und Martin: ihr seht ja echt alles. Da die Löcher in den Ätzteilen viel zu klein waren, ging es leider nicht anders, fällt aber im Original nicht so sehr aus wie auf den Bildern. Wenn man es von unten betrachtet, sieht man es besser. Außerdem wer hat schon außer mir einen Ferrari mit Sidepipes?





Im Motoraum wurden zunächst die 3 Ätzteilprägungen und Ätzteilschlauchschellen angebracht. Die Arbeit brachte mich fast zum Wahnsinn , denn die Schellen mußten zunächst vorgebogen und dann mittels Sekundenkleber auf den richtigen Durchmesser geklebt werden. Da die Spannung der Ätzteile jedoch ziemlich groß war, hatte ich echte Probleme damit. Weiterhin waren nur 8 Ätzteilschellen dabei und ich hätte 10 benötigt. Also wurde jeweils die Mittlere mittels Selbstklebechromfolie gemacht.











Die Ätzteilschlauchschellen sehen im Makromodus ziemlich schlecht aus, mit normalem Auge sieht man es aber kaum, da sieht es ungefähr so oder noch kleiner aus. Ob sich der Aufwand jedoch wirklich gelohnt hat , Chromfolie täte es hier auch vollkommen.





Der Motor erhielt Zündkabel die in eine dickere Schlauchführung münden. Bei der Schlauchführung handelt es sich um eine Kabelisolierung aus Gummi, die ich aus dem letzten defekten Föhn vor der Entsorgung entnommen habe. Die Struktur finde ich super, einzig die Farbe haftet auf dem Gummi nicht richtig.











Dann gab es noch eine Leitung aus einem Stahlseil.





Komplett angemalt sieht es dann so aus.





Eine weitere Verkabelung habe ich aus Platzgründen nicht durchgeführt.

Nach dem Einbau des Kühlers sieht es durch den Kühlergrill so aus.



Abschließend wurden noch sämliche Logos und Ätzteilschriftzüge, der Innen- und die Außenspiegel sowie die Kennzeichen angebracht. Außerdem gabs Ätzteilflachbalkenscheibenwischer (welch ein Wort ) und Decals im Motorraum.

Fertig sieht er nun so aus.





So, jetzt könnt ihr noch ein letztes Mal , bevor es nächste Woche zum nächsten BB geht. Galeriebilder gibt’s in Kürze >hier< .

Viele Grüße

Jörg