Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Mike,
das mit dem schweren Plastik ist tatsächlich ein sehr großes Problem.
Man hätte den Rumpf noch ausschleifen müssen. Am Besten auf die halbe Dicke runter...
Aber dafür ist es jetzt etwas spät.
Ich denk, ich werd einfach ausprobieren, wohin ich komme.
Eine Schwimmprobe ist erst wieder dran, wenn alle Segel angebracht sind.
dann kann man auch den Schwerpunkt ohne "Innereien" und Schwert feststellen.
Wenn der nicht zu gravierend hoch liegt, dann bekommen wir das mit einem Schwert hoffentlich hin.
Im Extremfall wird die Wasserlinie noch um ein bis zwei Millimeter angehoben.
Ohne meinen früheren Messfehler (320 g anstelle 300 g Verdrängung) wäre das gar nicht so problematisch.
Jetzt kommt es allerdings auf jedes Gramm an...
Na ja, in ein paar Tagen sehen wir es ja!

Das mit dem Bleistift habe ich das erste Mal so gemacht.
Ob das alles so hält, das weiß ich noch nicht.

Die Segel bleiben erst mal so, die passende Färbung bekommen sie bei den ersten Einsätzen!

Ob das Deck überhaupt noch eine Dichtung bekommt, weiß ich noch gar nicht.
Vielleicht reicht hier ja auch schon ein wenig Fett um den Rand.
Aber das entscheide ich erst, wenn ich weiß, wie ich es verschließe...
Schrauben oder Magnete?
Ich weiß noch nicht.

Jetzt bring ich erst mal die Segel an,
dann sehen wir weiter...

lg,
Frank

Zitat von »Herr Milton Seriööös HMS«

Die böse Vic ist mastlastig?

Wie kommst du darauf?
Das "schwere Plastik" ist doch vor allem im Rumpf - davon wird ein Schiff nicht "mastlastig".

Hallo Leute,
noch ist´s zu früh um sich Sorgen zu machen.
Ich hab im Decksteil inklusive der Masten und Segel 80 g.
Der Rumpf mit der RC-Anlage wiegt 140 g.
Somit habe ich derzeit ein Gesamtgewicht von 220 g.
Da kommen dann ganz unten in den Rumpf noch der Akku
und unter den Rumpf noch ein kleines Schwert mit Blei.
Die Verdrängung (Süßwasser) wäre 300 g,
in Salzwasser dementsprechend 305 g (Kieler Bucht = 1,5% Salzgehalt).
Damit sollte es eigentlich gut segeln können.
Allerdings wird es ein "Schönwettersegler"
da sie wohl Schwierigkeiten mit stärkerem Wind haben dürfte.

Die Revell Santa Maria steht auch noch zur RC-Umrüstung an.
Da freu ich mich ja ganz besonders drauf!
Sie dürfte ca. 200 g Verdrängung haben, was bei diesem Schiff genügen sollte.
Allerdings wird es auch nicht so riesig viel Spiel geben.

Für die Revell Bon Homme Richard steht´s auch noch an.
Da muss ich aber erst mal die Verdrängung ermitteln.

lg,
Frank
P.S. Meine Freundin bietet schon an, Salz mit an die Ostsee zu nehmen, damit die Vicky auch wirklich schwimmt!

Da fühl ich mich doch gleich geschmeichelt...

@ Markus (der Captain):

Zitat von »der Captain«

... nun machst du wieder alle menschen scheu, dass das schiff nicht schwimmen könnt, oder "nur" ein schönwettersegler" wird...

Wieso das denn?
Ich hab so was doch gar nicht behauptet!
Ich hab der Vermutung, das es so sein könnte doch widersprochen:

Zitat von »Bochumer Kapitän«

... noch ist´s zu früh um sich Sorgen zu machen.

Zitat von »Bochumer Kapitän«

Damit sollte es eigentlich gut segeln können.

Nur eine Einschränkung habe ich gemacht:

Zitat von »Bochumer Kapitän«

Allerdings wird es ein "Schönwettersegler"
da sie wohl Schwierigkeiten mit stärkerem Wind haben dürfte.

Ich habe nämlich die Segel fest angebracht, ist also nichts mehr mit reffen...


@ Mickey:

Zitat von »Mickey«

Herausforderung angenommen!

Welche Herausforderung???
Die einzige Herausforderung war doch der Maßstab 1:225...
Und davor haben weder ich, noch Markus Angst!

Bilder des Decks mit angebrachten Segeln kommen wahrscheinlich heute noch.

lg,
Frank

Hallo,
es geht auf die Zielgerade der Segelherstellung zu...
Das sind die bisher gefertigten Segel.
Jetzt noch auf der Rückseite ein wenig den Bleistift geschwungen
und ich bin fertig mit der Herstellung der Segel... oder doch nicht?



Da fehlen doch noch zwei Segel, auch wenn die nur sehr kurz sind...



Was es mit diesen Segeln auf sich hat, dazu später.

Bevor man die Segel alle anbringen kann, muss aber noch was am Bugspriet eingebaut werden.
Das Ganze hat dann doch etwas länger gedauert, aber am Ende war auch das geschafft.
Und, wie findet ihr´s?
Ähm... natürlich sieht man nicht wirklich was...



Dazu dann aber mal der Blick von oben mit eingeschaltetem Strom:



Und wenn man jetzt von rechts auf die Steuerbordseite schaut, dann leuchtet´s grün.



Von links auf die Backbordseite gesehen, leuchtet es rot.



Und von vorne auf den Bug, leuchtet es blau.



Wenn sich jetzt jemand fragt, warum ich dort solches Lichtspektakel betreibe,
dann gebe ich mal direkt die Antwort:
Da das Ganze ja ein RC-Schiff für die Ostsee werden soll,
ist die Sichtbarkeit auf weite Entfernung sehr wichtig.
Vor allem bei schlechten Licht- oder Wetterverhältnissen ist das überlebenswichtig.
Da kann man bei 100 m dann manchmal schon nicht mehr genau erkennen,
in welche Richtung sich das Schiff bewegt.
Die verschiedenen Lichter haben dann die Funktion der Positionslichter.
So kann man recht genau bestimmen, in welche Richtung man gerade segelt.
Bei einem RC-Schiff für die Ostsee ist das eben unumgänglich.
Nach Hinten benötige ich keine zusätzlichen Positionslampen,
da dort bereits die Kabinenbeleuchtung und die drei Hecklaternen sind.
Das Licht am Bugspriet wird natürlich nicht dauerhaft leuchten.
Es wird im normalen Segelbetrieb ausgeschaltet sein, kann aber bei Bedarf zugeschaltet werden.


Da jetzt nichts mehr im Wege steht, werden nun die Segel angeklebt.
Dazu wird, wie hier an der Rah im Vordergrund zu sehen ist,
gleichmäßig Kleber auf die Rah aufgetragen.
Ich benutze, wie bei den Klebungen der Liektaue, einen Schmucksteinkleber für Textilien.
An den Rahen im Hintergrund sieht man schon zwei befestigte Segel.
Zusätzlich zur Klebung werden die Segel noch angeknotet,
da entsprechende Böen sonst schnell mal was losreißen könnten.



Nachdem alle zu klebenden Segel befestigt sind und alles versäubert ist, sieht es so aus.
An den unteren Rahen sehen wir jetzt auch schon, was für "Segel" ich noch nachgefertigt habe.



Nun fehlte nur noch das Gaffelsegel, das ja bereits ein stabiles Konstrukt war.
Dieses wird mit zwei kleinen Aufnahmen an den Mast geklebt,
so dass sich das Gaffelsegel frei drehen kann.
Begrenzt wird der seitliche Radius nur von den Wanten.



Die vorderen Segel sind so angebracht und mit dünnen Fäden gesichert,
dass sie sich jeweils um einen gewissen Winkel bewegen lassen.
So liefern sie tatsächlich einen brauchbaren Vortrieb.
Vor allem beim Kreuzen ist das seeehr wichtig!

So langsam nähert sich die Zeit des Einbaus der elektronischen Komponenten.
Bald... ja bald kann gesegelt werden!

lg,
Frank

Hallo Leute,
jetzt hab ich endlich den Rumpf und das Deck mal zusammengesteckt.



Und es passt perfekt.
Das Gesamtgewicht ist derzeit bei 266 g (ohne Bleischwert).
Das bedeutet bis zur Wasserlinie (in der Ostsee 305 g) hab ich noch 40 g für das Schwert.
Derzeit ist aber auch ein 900 mAh LiPo eingesetzt. Der allein wiegt 46 g...
Bei Einsatz eines 450 mAh LiPo-Akkus (26 g) hätte ich dann 60 g für das Schwert.
Die zwei oder drei Gramm, die noch an Kleinteilen dazu kommen kann man wohl vernachlässigen.
So wie es aussieht sollte es schwimmfähig sein.
Die Segeleigenschaften werde ich aber erst ausprobieren, bevor ich zu viel dazu sage...

Die Steuerung der Segel funktioniert tadellos.
Das Ruder funktioniert ebenfalls bestens.
Der Hilfsantrieb schnurrt wie ein Kätzchen.
Jetzt muss nur noch ein wenig an Elektrischem Kleinkram gemacht werden.
Ein Schalter, eine Ladebuchse, etwas Beleuchtung und die Motorsteuerung.
Wobei die Motorsteuerung aus einem RS 2 Servo gestrickt wird.
Dabei wird auf den Rückwärtsgang jedoch verzichtet.
Allerdings wird aus dem Rückwärtsgang die Einschaltung der zusätzlichen Positionslichter.
Der Rest ist lediglich Kosmetik und etwas optische Ausstattung.

So weit, so gut... jetzt geht´s bald ans ausprobieren!

lg,
Frank