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Wer den Bausatz noch nicht hat, dem empfehle ich eher einen alten von Monogram zu nehmen, denn die Auflagen von Revell haben teilweise knatschweiche Reifen, die nach längerem Stehen durch das Modellgewicht, auch wenn es wenig ist, tatsächlich platt gedrückt werden können. !!!!!
Zitat
Hallo Marek
also diese "D" auf den den Kotflügeln sind mir noch nicht aufgefallen.
Du hast bilder von Originalen gefunden wo diese drauf sind? Bitte Bitte zeigen
diese "D"s sind Nationalitätszeichen, die es damals als Zubehörteile gab. Meist aus verchromten Messing zum Aufschrauben. Machen aber nur auf einer Seite Sinn, ob rechts oder links war dem Geschmack des Eigentümers überlassen. Die Kringel am Armaturenbrett sollen die Scheibenaufsteller darstellen, die das Original hatte.
Ich glaube, da gibt mehrere verschiedenen Versionen. Bisher habe ich noch keine zwei identischen 540 K gesehen. Und ich sah Bilder auf denen die Kotflügel von vorn bis zum Trittbrettende durchgehend sind, und erst kurz vor dem hinteren Kotflügel gibt es eine Naht.Ich weiss, das verspachteln der Trittbretter wäre nicht unbedingt notwendig gewesen, da auch beim Original Spalten zu sehen sind. Aber einerseits gefällt es mir besser durchgehend und andererseits verlaufen die Spalten beim Original anders als durch die Bausatz-Teile vorgegeben.
Das ist auch der Grund, wieso ich vor mittlerweile zig Jahren keine Lust mehr habe mit soner Airbrush zu arbeiten - schreckliche Dinger, oder ich habe das falsche Modell erwischt.Da ist jeweils nur ein paar Sekunden Farbe gekommen, danach musste ich erst die Nadel wieder etwas weiter nach hinten ziehen, bis dann plötzlich ziemlich viel Farbe auf's Mal rausschoss. Anschliessend konnte ich die Nadel wieder etwas nach vorne bewgen, hatte für ein paar Sekunden Farbe und anschliessend fing das ganze Spiel wieder von vorne an
Das ist auch der Grund, wieso ich vor mittlerweile zig Jahren keine Lust mehr habe mit soner Airbrush zu arbeiten - schreckliche Dinger, oder ich habe das falsche Modell erwischt.
Und was die Farbe der Karosserrie bisher betrifft, das Blau fand ich etwas "grell".
moin,
habe gerade ein schönes Bild von diesem D entdeckt und wenn dieses drauf ist sollte an die Beleuchtung gedacht werden.
Was die Weißwandreifen angeht, in den USA und der Cote d'Azur waren sie in den Dreißigern sehr angesagt. In Deutschland war man da viel zurückhaltender. Sie waren für die 500 und 540 K Modelle gegen Aufpreis natürlich lieferbar, was jedoch am heimischen Markt kaum bestellt wurde. Es wurde als "prollig" bzw. neureich angesehen sein Fahrzeug damit auszustatten. Mit Ausbruch des Krieges hatte sich in Deutschland das Thema dann sowieso erledigt.
Hast Du schon mal versucht, die BMF vor dem Lackieren aufzukleben und dann anschließend freizulegen? Das würde evtl. bei den Felgen helfen.
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