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Bau abgebrochen: Pocher Bugatti 50 T 1933

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thinkbig

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61

Donnerstag, 10. April 2014, 18:02

Natürlich nicht Messing auf Alu. Dachte eher an Edelstahl. Dummerweise ist SMC gerade dicht, da hatte einer einen Baubericht mit diesem Teil eingefügt.
Irgendwie gab es auch einen Anbieter aus den Niederlanden für die Firewall.

Ateam1975

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62

Donnerstag, 10. April 2014, 18:08

Hallo Zusammen,


Ist es nicht grundsätzlich egal ob ich mein Alublech lasse oder dieses Marmorierte Blech nehme ?

Beide Bleche gab es doch im oroginalfahrzeug von 1933 nicht ...oder ?

Lasse mich gerne eines besseren belehren.

Danke für eure Tips.

Achim
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weissnix

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63

Donnerstag, 10. April 2014, 18:16

die hatten das schon damals, gerade beim feingeist bugatti war das immer in verwendung, er hatte ja sogar den alublock so verziert, damit er schön aussieht -
man "verzierte" das blech ja aus niedrigen gründen :D es war nur schlecht möglich gerade flächen zustandezubringen, daher wurden die oberflächen optisch "gebrochen" mit diesem perlschliff, sodaß man unebenheiten nicht so gut erkennen konnte...

Ateam1975

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64

Donnerstag, 10. April 2014, 18:18

Hab mich mal schlau gemacht.

Das Werkzeug nennt man Schleifkörper für Sonnenschliff.

Die werden beim Waffenbau und im Uhrenbau benutzt und können im WWW bestellt werden.

Ich werde die Trennwand aber so lassen,sieht in meinen Augen ganz gut aus.

Aber man trifft natürlich nicht Jederman Geschmack.


Achim
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Ateam1975

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65

Donnerstag, 10. April 2014, 18:21

@Weissnix

Achsoooo.....das wusste ich nicht.
Ich dachte nur die Amis hätten mit großflächigen Blechen probleme gehabt.

Ist es wirklich eine Schande wenn ich dieses Blech so lasse ? :doof:
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weissnix

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66

Donnerstag, 10. April 2014, 18:22

wie ich schon sagte, hist(e)orisch korrekt ist eins, der eigene geschmack mal etwas völlig anderes -
mich wollte man auch steinigen, als ich einen meiner unzähligen astons "sunrise orange" lackiert hatte - also so ein richtig schönes knalliges perlorange (eine originalfarbe übrigens) -
aber mal ehrlich, wenn du 1600 modelle in der vitrine hast, da können doch nicht alle grün metallic sein, oder 8o

Ateam1975

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67

Donnerstag, 10. April 2014, 18:27

Ja da hast Du Recht,und der Bugatti wird ja auch nicht im original Farbton lackiert.

Vielleicht wird der Blau Metallic und die Vertiefungen Perlweiß,bin mir aber noch nicht ganz schlüssig.

Die Lederbestuhlung mache ich auf jeden Fall Weiß.

Ich weiß das ich mir damit keine Freunde mache aber die original Farbkombis sind mir zu langweilig.
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weissnix

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68

Donnerstag, 10. April 2014, 18:32

...blau/weiß - da bin ich jedenfalls dabei!!

Kawaschleifer

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69

Donnerstag, 10. April 2014, 18:36

Hallo Achim
Das is doch völlig Latte ob der in manchen Sachen nicht dem Original entspricht schließlich kommt es doch auf den spaß drauf an den Du hast und nicht was den anderen gefällt .
Wichtiger finde ich die Handwerkliche Ausführung und besonders die "Problemlösungen " da die über das können Auskunft geben nicht ob der Grün , Blau oder Rosa wird (OK Rosa ist dann doch zu Krass :lol: )
Werde weiterhin an deinen BB dran bleiben und bin mir sicher das Du das richtige machen wirst :ok:
Gruß Jörg
Mitleid bekommt man,Neid muß man sich erarbeiten


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Ateam1975

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70

Donnerstag, 10. April 2014, 18:39

Danke für Deine aufmunternden Worte.....und Rosa wird er bestimmt nicht.

Ich mache jetzt mal ein bisschen weiter.

LG Achim
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Ateam1975

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71

Donnerstag, 10. April 2014, 22:36

Hallo Zusammen,

Es sieht nicht nach viel aus aber die Motage und Ausrichtung des Gaspedals mit Umlenkhebeln im Motorraum war doch eine ziemliche Fummelei.
Aber jetzt bewegt sich das Gestänge sehr sauber wenn man das Gaspedeal betätigt. Dazu musste ich noch einen schmalen Ausschnitt in der Trennwand vornehmen.
Die Aussenkante der Trennwand habe ich mit Schwarzglänzendem Autolack gesprüht und das muß jetzt erstmal durchtrocknen.
Morgen muß ich erstman M2 Gewindestange besorgen,da die vorhandene total verrostet ist und das Gewinde bereits durchgedreht ist.
werde eine Gewindestange aus Messing nehmen weil die nicht mehr rostet.







Hier sieht man die Umlenkrollen für den Seilzug der später zu den Trommelbremsen geht. Die Rollen habe ich gereinigt und geölt.



Die schwarze Riemenscheibe auf der Kardanwelle neben dem Schalthebel dient zum antrieb der Lichtmaschine.
Rechts neben dem Schalthebel sitzt eine kleine Rolle auf einem Gelenk.
Diese Rolle hält den Riemen auf Spannung,die Lichtmaschine wird noch bemalt und ist deshalb noch nicht eingebaut.



Das war es auch schon für Heute :schlaf:
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Kawaschleifer

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72

Donnerstag, 10. April 2014, 22:50

Hallo Achim
So muß das sein TOP Arbeit
Gruß Jörg
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Alfa 159

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73

Freitag, 11. April 2014, 08:17

Moin Achim

Voll Geil :ok:

Ateam1975

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74

Freitag, 11. April 2014, 12:13

Hallo Zusammen,

Möchte mich auf diesen Wege für den Lob,Kritik und Tips bei Euch bedanken.
Das motiviert einen immer zum weiterbauen und dem ein oder anderen Hinweis nachzugehen.
Auch die Ermutigung das Modell nicht 100 prozentig dem Original entsprechend zu bauen hilft mir ebenfalls sehr.

Wünsche Euch ein Sonniges Wochenende.
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thinkbig

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75

Freitag, 11. April 2014, 16:36

Hallo Achim,

Du weisst, dass ich da immer der Motzeonkel bin. Machst den Bugatti aber wirklich schön und klopfe dir hiermit auf die Schulter.
Cheers
Michael

Ateam1975

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76

Freitag, 11. April 2014, 18:40

Danke Michael,

Man soll aber den Tag nicht vor dem Abend loben.

Bin gerade dabei das Gasgestänge aus Messing zu löten.

Bilder folgen natürlich.

Achim
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Ateam1975

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77

Samstag, 12. April 2014, 19:44

Hallo Allerseits,

Habe mich heute mit dem Gasgestänge beschäftigt.

Das Gestänge ist kompletter Eigenbau und wurde aus Messing gelötet.
Bei betätigen des Gaspedals führt das Gestänge die vollständige Bewegung aus. Die Zugfeder wurde noch nicht montiert.
Das ganze siegt nicht nach viel Arbeit aus aber es war schon ein Geduldsspiel bis sich die ganze Mechanik leicht zu bewegen ließ.





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weissnix

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78

Samstag, 12. April 2014, 20:03

das artet ja schon (fast) aus :grins:

Kawaschleifer

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79

Samstag, 12. April 2014, 20:12

Hallo Achim
Sehr schöne und saubere Detail Arbeit :respekt:
Gruß Jörg
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Ateam1975

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80

Samstag, 12. April 2014, 21:49

Da kommen noch mehr Details in den Motorraum.
Benzinleitungen,Stromkabel usw.

Aber schön das es Euch gefällt.
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autopeter

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81

Samstag, 12. April 2014, 23:48

Hi Achim, wieder mal ein klasse Projekt und schöne Arbeit!
Da bleibe ich dabei :)

LG
Peter

Ateam1975

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82

Sonntag, 13. April 2014, 14:01

Hallo Zusammen,

Zum weiteren Bau des Motorraums habe ich ein paar Fragen an euch.



Was ist das runde und verchromte Teil links neben der Lenksäule .
Das ist bei meinem Modell auch vorhanden.
Jetzt habe ich bereits das kleine Ventil und die Leitung welche in Richtung Motorblock verläuft angefertigt.
Aber wo läuft diese Leitung hin ? Und wofür ist die ?

Auf dem Bild ist zu erkennen das dieses kleine Ventil über ein gestänge mit dem Gaspedal verbunden ist.


Für Eure Hilfe währe ich sehr dankbar.
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thinkbig

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83

Sonntag, 13. April 2014, 14:41

Hallo Achim,

bin mir nicht sicher, aber das könnte der Behälter für das Benzin bei Kaltstart sein. Bei meinen Benzen von Pocher gibt es eine ähnliche Anordnung.

keramh

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84

Sonntag, 13. April 2014, 15:00

Moin,

ehrlich gesagt, ich weiß es nicht.
Fūr einen AutoVac halte ich es aber nicht, dafür ist diese Flasche etwas zu klein.

keramh

Moderator

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85

Sonntag, 13. April 2014, 17:36

Moin,

habe nochmal in meine Bücher geschaut aber nichts weiter gefunden.
Klar ist jedoch das beim Mercedes diese kleine Flasche unter dem AutoVac sitzt und es Leitungen zwischen beiden gibt.
Also doch nur ein kleiner zusatztank?

Ateam1975

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86

Sonntag, 13. April 2014, 17:56

Hallo Marek,


So wie es aussieht befindet sich ein Schauglas im oberen Schraubdeckel.
Was ist ein AutoVac ???

Bei mir sieht es jedenfalls so aus.
Den Hebel und das Gestänge habe ich noch nicht fertig.



LG Achim
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Showrodder

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87

Sonntag, 13. April 2014, 18:30

Vielleicht helfen Dir diese Detailphotos vom 1930er bzw 34er Modell etwas weiter
https://www.conceptcarz.com/view/photo/7…e-50_photo.aspx
https://www.conceptcarz.com/vehicle/z160…ti-Type-50.aspx
Grüße aus dem "Wilden Süd-Westen"
Markus
"When all else fails ... Read the instructions" ( LINDBERG 1965 )

Youth, talent, hard work, and enthusiasm are no match for old age and treachery !
( In memoriam Prof. John A. Tilley, † 20.07.2017 )

thinkbig

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88

Sonntag, 13. April 2014, 18:33

Nachdem es elektrische Benzinpumpen zu der Bauzeit noch nicht wirklich gab, wurde der Sprit durch Unterdruck des Motorgehäuses aus dem eigentlichen Benzintank angesaugt, aber wie will man richtig Unterdruck von einem großvolumigen Achtzylinder erzeugen, der nicht startet? Also hat man ein Benzinzwischenreservoir eingeschaltet, bis das Ungetüm von Motor lief. Das Reservoir lief dann während des Betriebs wieder voll. War zu der Zeit Gang und Gäbe. Hätte gerne in der Garage bei meinem Bugatti nachgesehen, aber meine Frau ist mit dem Gärtner damit durchgebrannt :lol:
Vorher hatte übrigens der Fahrer via Handpumpe für den Benzindruck zu sorgen, war aber für eine Luxusmarke undenkbar.

Ateam1975

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89

Sonntag, 13. April 2014, 18:39

Danke Euch für die Bilder und Erklärungen,

Jetzt weiß ich wohin diese Leitung führt und kann weiter machen.

Vielen Dank.

Ach Michael,spätestens wenn der Sprit alle ist kommt deine Frau wieder.
Dein Gärtner kann von seinem lausigen Lohn den Bugatti eh nicht tanken. :abhau:
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Ateam1975

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90

Sonntag, 13. April 2014, 23:55

Hallo Nachtschwärmer,



Heute ist schon recht viel passiert.
Die Hinterachse wurde montiert und der Lackierte Benzintank eingebaut.
Das Lenkgetriebe habe ich zerlegt,gereinigt,eingefettet,lackiert und wieder montiert.

Sämtliche Bauteile wurden gereinigt und das Messing poliert.
Schaltgestänge wurden montiert und die hinteren Blattfedern angebracht.


Die Benzinleitung habe ich erstmal nut bis zum Motorblock verlegt.
Das Gestänge vom Ventil zum Gaspedalgestänge muß ich noch anfertigen.







Als ich die Schnecke vom Lenkgetriebe ausgebaut habe wurde auch klar warum die Lenkung hakte bzw. Komplett blockierte.
Komischerweise befand sich in zwei Windungen Lötzinn :nixweis:
Erklären kann ich mir das auch nicht.
Konnte aber mit einer Minifeile problemlos entfernt werden.


Hier seht Ihr das montierte Lenkgetriebe das jetzt wieder wunderbar funktioniert.


Leider geht es nur in kleinen Schritten weiter weil jetdes Bauteil gereinigt und Lackiert oder poliert wird.
Die Messingteile behalten nach der Reinigung einen Schutzfilm der das Abstumpfen verhindert und somit den Glanz erhält.

Es ist Zeit für mich ins Bett zu gehen :schlaf:
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