Hallo zusammen,
endlich habe ich auch wieder etwas fertig bekommen, diesmal ist es der 66er Buick Wildcat von Hasegawa.
Ich war noch nie so froh ein Modell fertig zu haben, der Bau war eine mittlere Katastrophe...
Die meisten von Euch werden den Kit kennen, ein Curbside mit spärlicher Detaillierung im Innenraum, wirklich nix besonderes aber mir hat der Wagen einfach gefallen. Gekauft in der Bucht vor langer Zeit, ich kann mir auch denken warum er verkauft wurde...Karosserie verzogen, A-Säule nur in Fragmenten vorhanden (Spritzfehler), Dachrinne auf der Beifahrerseite ab Ende Beifahrerfenster ebenfalls nicht vorhanden. Die Scheiben waren unbrauchbar, derart voller Schlieren, dass man nicht einmal ansatzweise durchschauen konnte. Sie wurden durch Verpackungsmaterial ersetzt.
Lackiert wurde er mindestens dreimal, als stock Bauer tendierte ich zu einem Goldton ähnlich dem auf dem Schachtelbild....ich habe NOCH NIEMALS eine derart miese Lackierung abgeliefert...also nicht gold...vielleicht vornehmes schwarz? normal kein Problem, aber diesmal?? nix war´s...also alles wieder entlackt...Dazu kam, dass die originalen Felgen etwas bescheiden aussahen. Einer der Plastikweisswandringe ist sofort beim Eindrücken in den Reifen gebrochen..gut, klebt man ihn eben so fest, dass man´s nicht sieht? BÄÄÄÄH, natürlich nicht.
Und schon war ich "mitten drin" in einem (very) mild custom project....
Zufällig habe ich zu der Zeit neue Farben bekommen und voilá, die könnte man doch ausprobieren, schlimmer als die vorangegangenen Versuche kann´s nicht werden...es wurde NICHT schlimmer! Verwendet wurden planet green, violet pearl und orange base für den 0,3mm pinstripe von House of Kolor mit 1K-Klarlack. Aber nun passte der Rest nicht mehr...in meinem Kitlager nach alternativer Bereifung geforscht...fündig geworden beim 58er Chevy Impala lowrider von Revell der DEFINITIV stock gebaut wird.
Hmmm, bisschen hochbeinig....also flugs tiefergelegt...das Lenkrad geht ja gar net...also ein replacement von MCG aus der Custom-Ecke eingebaut, so eins wollte ich schon lange mal verwenden...aber wo befestigen? Beim Hasegawa-Bausatz ist Lenkrad und Lenksäule ein Teil, also schnell ein shift column gescratcht und gleich noch n Zündschlüssel angebracht, sonst läuft die Kiste ja nicht. Der Boden und die Hutablage wurde Ton in Ton mit der Innenausstattung beflockt, aber das hätte ich ohnehin gemacht.
Weiter geht´s, der Schalthebel war noch schlimmer als das Lenkrad, also ne Stecknadel verbogen und ruckizucki haben wir nen pool-ball-Knauf, den schwarzen mit der 8 natürlich...dann noch das leidige Fensterthema...wenn ich nun schon den Innenraum minimal aufgemotzt hab, dann sollt man ihn wenigstens sehen können. Also habe ich die komplette Verglasung neu gemacht, nicht ganz kratzfrei, aber um Welten besser als die Bausatzteile. Die Stege im Bereich der B-Säule hat Hasegawa auch vergessen, also habe ich die auch selber gebastelt. Und weil´s so schön war, wurde die Fahrerscheibe abgesenkt und das Dreiecksfenster geöffnet, wenn man´s eh schon selber macht....
Hab ich noch was vergessen? Bestimmt, aber das kann ich dann noch nachschieben!
Jetzt erstmal die Bilder:
entstaubt war er eigentlich, aber was will man machen...
Ach ja, die Stosstangen sind Alclad, bei den Felgen hab ich mir das gespart, die glänzen ja auch in der Realität als mal ganz gut...BMF ist ultra bright chrom, im Nachhinein vielleicht nicht die beste Entscheidung, der Glanz kommt schon fast an die original Kitverchromung dran und setzt sich damit etwas vom dunkleren (realistischeren) Alclad ab.
Jetzt seid Ihr dran...und danke für´s Reinschauen!
LG, Matthias