Das Wettringer Modellbauforum

So, letztes Update für heute, definitiv

Das Hinterachsengedünse ist schon länger fertig, in tristem öden schwarz. ich habe mir gedacht das ich die ?-Welle (Wie heisstn dat Ding?? ) auf jeden Fall hell mache, habe das bei einem restauriert 350h gesehen, sah toll aus. Vermutlich werde ich die Federn noch in Eisen lackieren, exklusive der Schellen die da drum sind. Also das ganze erst mal abkleben:


Und dann lacken (ab jetzt kommen freigestellte bilder, diese grüne schneidematte verbraucht nur unnötig speicherplatz....):


Und dann gibts auch noch ein Update vom Motor. Der ist eigentlich auch schon länger fertig, nur der Luftfilter und das Teil da drunter (wie heisstn dass, oh mann, peinlich, echt war, das hat man davon wenn man nen Bürojob hat ) haben noch gefehlt. Achso, apropos goldenes Teil, hier nochmal das goldene lackierte mit der revell Gold Aqua Color Nr 94:


So, und jetzt kommen die Motorbilder. Krümmer fehlen noch, die sind beim trocknen! Leider hat es mir am Flansch etwas Farbe weggenommen, dass muss leider auch noch korigiert werden






Lob und Kritik sind gerne willkommen. Wünsche euch allen eine angenehme Nachtruhe :-)

LG Manfred

Hi Daniel, danke für die Info was das für Teile sind welche Aqua meinst du? Die revell oder den alclad?

Lg Manfred

Moin! Danke für eure Antworten! Also die Karo habe ich mit dem revell Aqua Color Schwarz gloss lackiert. Der revell Aqua Klarlack würde also dazu passen. Aber ich hab auch schon einiges gelesen wo die Leute gemeint haben der Lack sei Mist. Von dem her würde ich tatsächlich eher den alc600 dafür nehmen. Von dem Hab ich aber noch nicht viel gelesen.... Ich denke ich werde einen Test an der Haube machen. Davor muss ich aber erst noch die Streifen lackieren...

Lg Manfred

@Uli: ja, ich hab mich auch schon gewundert warum das Teil am Keilriemen so rumhängt. Muss ich das Teil selbst bauen? Im Bausatz ist da glaube ich nix dabei?! Das ist ja doof...

Danke für eure Antworten. Ich werde mich dann mit dem alclad probieren, das der etwas seidenmatt wird habe ich gelesen. Ich denke ich werde 3 oder 4 feine Schichten auftragen und dann mit der micromesh Politur mein bestes geben

Das mit dem nachbauen ist eine gute Idee, hab mir gerade aus dem shop eine dünne Absplatte und passender Kleber geholt. Dieses Evergreen hatten sie leider nicht. Damit ich das gescheit verarbeiten kann gab es noch neue Sägeblätter. Achso, und so ein dremel komplett Set hab ich auch gleich mit eingepackt . Ich werde berichten

Hi Leute, ich denke ich weiss jetzt wie ich das mit der Lichtmaschine mache. Ich habe heute einige Bilder studiert und hab gesehen, dass die Lichtmaschiene mit 2 Bolzen an einem Blech befestigt ist dass wiederum am Motorblock befestigt ist. Das genaue Teil kann ich leider nicht nachbauen, das wäre etwas zu komplex. Aber hier mal der erste Entwurf auf Karton was ich für ein teil brauche:



Den Entwurf werde ich morgen auf die Kunststoff-Platte übertragen und ausfräsen. Eventuell nehme ich 2 verleimte platten, da ich nur eine 1mm dicke platte habe. Und dann sollte die Lichtmaschinen fest halten, auch wenn der Motor läuft

Ok, also das mit der ABS Platte hat nicht wirklich funktioniert. Habe mir gestern mal einiges an Evergreen Zubehör geordert und werde das Thema mit der Lichtmaschine nochmal angehen wenn das Zeug da ist. Bis dahin habe ich die Hinterachse soweit fertig lackiert:



Dann habe ich eine zweite Schicht schwarz lackiert, trocknen lassen und anschliessend die vorbereitenden Maßnahmen zur Streifen-Lackierung begonnen, nämlich abkleben :-)



Dann gings heute morgen zum lackieren, bereits die 2 Schicht gold, danach alles Tape weg und das ist der Akuelle stand:




Für meine erste Karo Lackierung bin ich soweit ganz zufrieden. Die Streifen auf der Motorhaube scheinen etwas schief zu sein, obwohl ich alles exakt ausgemessen habe Aber ich werde es definitiv so lassen, Entlacken kommt nicht in frage!

LG Manfred

So, aussage revidiert. Hab versucht die BMF freizulegen mit einem in Isoprop getunkten Zahnstocher. Dabei sind Teile vom Lack abgeplatzt. Die BMF am Türschloss hat sich komplett gelöst. Hab jetzt mal ein Fass Dowanol geordert. Ausserdem habe ich vor Fotoätzteile zu verwenden. Allerdings finde ich nicht wirklich was. Kennt jemand jemanden der Fotoätzteile für den 350gt 1/24 vertreibt? Das wär echt schick.... oh mann

Habs auf der anderen Seite mit 600er versucht. Aber ich finde da geht der Glanz verloren. Shit happens, sobald die Karo entlackt ist starte ich einen neuen Versuch. Hab dafür jetzt noch Tamiya Farbe geordert. Das Schwarz von Revell ist nach dem sprühen arg rau, ich erhoffe mir von der Tamiya Farbe noch ein wenig mehr glanz. Ausserdem kann ich noch ein paar Sachen an der Karo verbessern die mir die letzten Tage aufgefallen sind. Hat also auch was gutes :-)

Ja, manchmal sieht alles super aus, und am nächsten Tag denkt man, wasn da passiert?!

Bin ja noch ganz am Anfang meiner Modellbau Karriere, hoffe der BB wird dadurch nicht zu langweilig Ich habe mir auch schon überlegt wie ich das mit den Streifen das nächste mal mache. Du hast ja die Streifenabklebeorgie gesehen. Ich hoffe dass die Tamiya Farbe nicht so arg pigmentiert ist wie die Revell, manchmal hab ich das Gefühl das die Gun ein komplettes Bärenfell vorne rausspuckt Auf jedenfall werde ich die Karo nach dem Entlacken grundieren, und dann werde ich den Mittelbereich mit Gold sprayen, vielleicht ein oder 2 mal, je nachdem wie es deckt und ausschaut. Und dann werde ich einfach das 10mm Tape rechts und links anbringen, und dann alles schwarz lackieren. Ich hab nämlich im Motorraum und Fahrerseite Goldene partikel hängen, Trotz der 25m Tamiya Tape auf der Karo wars nicht ganz dicht. Ich glaube so komme ich definitv schneller ans Ziel. Dann noch erste schicht Klarlack, Seitendecals und nochmal 1-2 Schichten Klarlack. Auch da habe ich mal den von Tamiya mitgeordert. Die ganzen Embleme und schriftzüge werde ich gleanen und dann die Teile aus dem Fotoätzsatz anbrigen. Ich glaube das ist ein guter plan. Ich denke das könnte funktionieren

LG Manfred

Cooler tipp, danke dafür

Oh mann, wenn das so weiter geht killt mich meine Frau... Farbe ist geordert, mal sehen wie das wird. Das schwarz macht ja genau den Eindruck den ich wollte, irgendwie komplett anders als die Revell Farbe... Danke für den Tip :-)

Joa, hab nen Hobbyraum, allerdings noch ohne Abzug. Sonst hätt ich schon lange aufgegeben

Hallo Liebe Modell- Bauer und Bäuerinnen (hä?, echt, ne, oder?),

die letzten Tage war nicht viel los, ich warte noch immer auf Nachschub an Werkzeugen und Materialien, Farben und diverses Zubehör. Da einige Sachen mittlerweile auch schon da sind hier mal einen kleinen Fortschrittsbericht.

Ich konnte endlich die Reifen fertigstellen. Zum einen Decals dran, zum anderen noch lackieren. Leider sind die Reifen arg gewölbt, so dass das Goodyearzeichen nicht ganz scharf oben ist. Danke an Pumuckl für die schnelle Lieferung der Ätzteile :-)



Dann habe ich mir überlegt, was ich sonst noch treiben könnte... an der Karo stockt es wegen fehlendem Werkslack gerade... Ich habe mir nun doch vorgenommen den Motor zu verkabeln. Naja, erstes Modell, erster Motor und unheimlich ungeschickte Pranken (Hände). Im Prinzip bestehen die Verteilerkabel aus schwarzem 0.25 Litze für den Stecker, und einem 0.08er für die Zündkabel. ich denke ich werde es noch schwarz nachlacken, dann lass ich erst mal so. Sekundenkleber und kleine Teile, das muss ich erst noch etwas üben. Da das 0.25 etwas einen zu dünnen innensurchmesser hat habe ich es mit einem 0.8er provisorisch aufgebohrt. Leider wollte die Kabelumantelung nicht wirklich aufgebohrt werden. Zur Unterstützung habe ich das ganze auf einem Zirkel "gespreizt" :-)

Erst eins:


Dann ankleben:


7 Mal wiederholen, und die 8 kleinen Zwerge sind komplett:



Nicht schön, aber Unique :-)

Gut, als nächstes habe ich mal ein paar Bilder zur 289 HiPo Engine gesucht... und da viel mir diese tolle Spritleitung von der Benzinpumpe zu Vergaser auf (ich hab gelernt, zumindest mal das grobe, man bringe mir einen echten Motor, ich bin bereit ). Ziemlich enttäuscht habe ich festgestellt dass ich die Leitung zwar am Vergaser anbringen kann, aber mangels fehlender Benzinpumpe kein Ziel für die Leitung habe. Dann kam ich auf eine geniale Idee: Selber bauen!

Ich habe also ein Stück Giesast in den Dremel eingespannt und mir eine Spritpumpe nebst Filter gedremelt. Damit die Spritpumpe nicht einfach so an der Spritleitung hängt (also nicht so wie diese verk*ckte Lichtmaschiene) habe ich mir noch eben einen Streifen als Befestigungswinkel abgeschnitten:



Den Streifen habe ich dann zu einem Winkel verformt und entsprechend verkürzt. Damit das ganze etwas mehr Details bekommt habe ich den Winkel nach dem loch etwas verjüngt. Sah sonst etwas klobig aus. Hier im Zusammengesteckten und gebogenen Zustand:



Ich weiss, Trinkflasche fürs Fahrrad nebst Montagehalter, ich durfte mir das von meiner Frau schon anhören. Im zweiten Anlauf war es dann Barbie-Spielzeug. Frauen...
In das Teil kam dann anschliessend ein kleines Loch für die Spritleitung:



Da Metalleitungen ja immer geschraubt sind benötige ich noch Schraubschellen an beiden enden. Hierzu habe ich einen 1.5er Rundstab mit einem 0.8er Borher aufgebohrt und 2 kleine Scheibchen abgeschnitten:



Dann die ganzen Teile gelackt. Leider fehlt mir für den Filter ein roter aufkleber... Drum muss es ohne gehen:




Dann montiert, und aktuell schaut der Motor so aus:



Nein, Spass :-) Das ist das Referenzbild an dem ich mich etwas orientiert habe.

Tipps, Lob und Kritik sind wirklich gerne gesehen. Immerhin möchte ich auch noch eine Menge dazu lernen :-)

LG Manfred

@Rainer:
Die Werksfarben sind da :-) Habe gerade grundiert, das Zeug stinkt bestialisch... Aber die Grundierung lies sich super genial verarbeiten. Habe die ansich dünne Grundierung nochmal mit Mr Color Thinner weiter verdünnt, ca. 1:3 und eine absolut top geniale oberfläche bekommen.
Ich muss noch ein paar stellen nachschleifen und dann nochmal grundieren. Hat jemand ne Ahnung wie lange es dauert bis die Werksgrundierung Nassschleiffähig ist?

Bin Super zufrieden damit :



Danke & LG Manfred

Danke Rainer, jep, mir gefallen Sie auch :-)

So, dann gibt es das letzte Update.

Die Karo habe ich heute 2x grundiert und im ersten gang mit 1200er, im 2 Durchgang mit 2000er verschliffen. Die Grundierung ist nach dem lacken etwas "sandig", nach dem schleiffen aber sau glatt, das ist echt der Hammer. Das Revell Aqua Zeug kommt im Gegensatz dazu als 80iger Schmirgelpapier daher :-) Nach der 2. Grundierung & Schleifen habe ich die erste Schicht Gold aufgetragen. Das Gold habe ich wie die Grundierung auch nochmal um einiges verdünnt, fast wie Wasser oder Alclad:





Die Motorhaube sieht etwas Heller aus, das liegt am indirekten Blitz. Bei der Karo habe ich mit Streugscheibe Halbdirekt geblizt, das haut nicht so rein wie indirekt über die Decke... naja, egal

Und der Motor hat nun auch seine Spritpumpe/Filter mit Spritleitung verpasst bekommen. Der untere Motordeckel und die Ölwanne habe ich wieder demontiert und entchromt. Die werden mit Alu 99 lackiert. Auf meinen Referenzbildern habe ich keine verchromte Ölwanne gesehen ;-)







Ich hoffe die Fortschritte gefallen. Wenn nicht, immer raus damit :-)

LG Manfred

Hallo Liebe Modellbaugemeinde,

@Peter: Danke, das ist ist eine Gute Idee, Danke! :-)

Heute war Lackiertag, das letzte mal dass ich die Karo lackiere. Definitiv. Nachdem ich gestern ja schon Gold lackiert habe, habe ich den heutigen Mittag mit abkleben und lackieren verbracht. Im ersten Schritt habe ich die Karo wieder vermessen und Markierungspunkte an der Mitte angebracht:





Anschliessend habe ich einen 2mm breiten Tapestreifen über die komplette Karo geklebt, ausgerichtet Mittig an den Maskierungsstreifen. Hier habe ich versucht das Tape optisch so gerade wie möglich zu kleben.



Danach klebte ich das 10mm Tape rechts und links vom Mittelstreifen an. An der Motorhaube habe ich dann zusätzlich noch mal aussen einen Anlegestreifen angebracht. Durch die Lufthutze verzieht sich das Tape, somit wäre kein gerader Streifen möglich gewesen. Das sieht auf den Bildern etwas schräg aus, das liegt aber glaube ich an der Wölbung. In Natura ist es gerade. Ich habe also aussen und innen jeweils einen dünnen Streifen Tape angebracht und die Mitte des Streifens anschliessend grob abgeklebt:




Den Tip von Michael habe ich mir auch zu Herzen genommen und die abgeklebten Streifen zum Rand hin nochmals mit Gold lackiert:


Die Karo habe ich dann innen einmal und aussen mit 2 Schichten Werksfarbe schwarz lackiert. Die Tapes habe ich gerade runtergenommen und durfte knackig scharfe Ränder und eine rundum geglückte Lackierung sehen:






Ich denke das ist wirklich richtig gut geworden. Was meint Ihr?

Ich wünsche allen einen schönen Sonntag abend :-)

LG Manfred