Das Wettringer Modellbauforum

Hi Robert,

Du hast Dir ja richtig viel Arbeit gemacht, mit dem kompletten "wiring" und den brake lines am Unterboden. Sieht gut aus, bin mal gespannt wie der Dodge aussieht, wenn er auf den Drag Strip rollt ...
Womit hast Du den Tank lackiert?

Ludwig

ich hab da mal ne Frage. Und zwar, sind in Rennwagen nicht alle Teppiche wegen Brandgefahr etc. draussen? Hier hättest du evtl ( wenn meine Annahme stimmt ) den Innenraum blank machen müssen
ansonsten super Arbeit bisher

Hi Robert,

Ist ja Wahnsinn wie du die Details mit den Leitungen heraus gearbeitest hast. Ein großes Lob an dieser Stelle, echt super.
Bin schon auf die Karosserie gespannt.

Robert:

Schaut echt Klasse aus was du da zauberst! Bin total auf das Endergebnis gespannt, da ich solche aufwendigen Sachen nur von den 1:12er gewohnt bin

Hau rein!

@Robert

danke für die Aufklärung

Hi Robert,

sieht ja bis jetzt Klasse aus dein Modell. Die Form der Karo gefällt mir auch sehr gut, ich stehe halt auf die Wagen der späten 60er und 70er.

Dein Problem mit den Fremdkörpern in der Lackierung kenne ich, hatte ich auch. Meine Erfahrung zeigte, es geht nie ohne irgendwelche Einschlüsse oder Staub in der frischen Lackierung, da müsste man schon eine Lackierkabine haben.
Ich mache das jetzt immer so mit meinen Lackierungen:

- Lackieren mit der Spraydose, NoGo da gibts immer Einschlüsse und der Lackauftrag ist zu dick. Ich nehme für die Karo immer Tamyia Farben in der Dose, bevor ich dann lackiere stecke ich auf die Düse einen ca 5cm Kunststoffschlauch und sprühe in ein Mischglas (den Vorgang nennt man Dekantieren), dann bleibt der Lack in dem Glas ca 2 Stunden einfach stehen um auszugasen, das sieht aus als ob er kocht > kleine Bläschen. Verdünnen muss man den Lack normal nicht.

- dann mit der Airbrushpistole in dünnen Schichten in ca 6-8 Durchgängen den Lack auftragen, da trocknet der Lack sehr schnell und es kann sich nicht ein Fremdkörper ansetzen. Wie viele Durchgänge hängt vom Ergebnis der Lackierung ab, jeder versteht unter dünnen Schichten etwas anderes. Wenn er dann schön deckt ist er fertig lackiert.

- sollten dennoch Einschlüsse im Lack sein, nehme ich Schleifpads, die gibt es von 1800er bis 12000er Körnung. Bei einer Endlackierung schleife ich dann unter fließendem Wasser mit 3600, 4000, 6000, 8000 und 12000 bis die Oberfläche so ist wie ich es möchte. Der Glanzgrad geht fast nicht verloren, weil die 12000er Körnung ja schon fast poliert.

- dann die BMF sowie die Decals drauf (unbedingt mit einem Decal Saft, der macht sie schön geschmeidig) und wenn gewünscht das Washing in den Sicken.

- trocknen lassen

- Klarlack ist dann die nächste Schicht, kann man auch mit Airbrush oder aus der Dose. Ich nehme dazu auch immer die Tamyia Farben. Es sollten für einen "schönen Farbkörper" schon 3-4 Schickten sein. Gibt es Einschlüsse, dann wieder mit den Schleifpads ran.

- zum Schluss dann noch Polieren 2-3 Vorgänge und Waxen. Ich nehme dazu immer die Autopflegemittel von Sonax Nano

Das ist halt meine Vorgangsweise, andere machen das sicher anders, aber ich habe mit dieser Methode sehr gute Ergebnisse erzielt.

Zum Fotografieren:
Da muss ich auch noch dran arbeiten, aber ich mache es jetzt so, dass meine Arbeitsfotos direkt am Arbeitsplatz entstehen, da geht es ja um die Werkstück oder den Arbeitsvorgang. Einen fertigen Teil sollte man vor einem neutralen Hintergrund fotografieren um die Aufmerksamkeit auf das Werkstück zu lenken (habe ich am Anfang auch nicht gemacht, wirkt aber wirklich besser) wenn es ein helles Teil ist ein dünklerer Hintergrund und bei einem dunklen Teil einen helleren Hintergrund. Ich lege mir dazu jetzt immer ein Stofftuch z.B. Bettlaken auf die Couch und Lehne und stelle den zu fotografierenden Teil drauf. So habe ich genug Platz rundherum. Einfach gemacht und schnell wieder weg geräumt. Die Kamera sollte natürlich Makro Aufnahmen machen können oder einen Nahmodus haben.

Wie gesagt so habe ich gute Erfolge erzielt aber man lernt ja nie aus.

Also gutes Schaffen noch weiterhin

Robert,

ich fotografiere entweder direkt mit Tageslicht, also raus auf die Terrasse, oder stelle eine oder zwei Schreibtischlampen direkt darüber. Bei der hellen KArosserie wäre natürlich ein dunklerer Hintergrund besser.

Bisher sieht alles sehr vielversprechend aus, bin mal gespannt, wie der Doge aussieht, wenn Du das Blau noch lackiert hast.

Ludwig

Hi Robert,

sieht sehr gut aus und ist sehr detailliert gearbeitet .
Wegen dem Staub habe ich noch einen Tipp, habe ich vor der Airbrush Technik auch so gemacht. Ich habe damals noch mit der Spraydose lackiert.
Vorgang: Den Wagen auf eine leere 0,5 Liter Flasche geklebt (mit Spiegelklebeband, kriegst du in jedem Baumarkt) dann mit der Spraydose lackiert und anschließend auf meine Werkbank gestellt. Um zu verhindern dass sich Staub ansetzt, habe ich einfach eine Plastikkiste darübergestülpt, das hat geholfen. Nur mal so als Tipp.

Hi Robert,
wenn man das letzte Foto mit dem vorletzten vergleicht, dann sieht man sehr gut, wie nahe Du am Original arbeitest. Two thumbs up!
Bin auch mal gespannt, wie der Doge aussieht, wenn die blaue Lackierung drauf ist.
Ludwig

Hi Robert,

hey wieso hast du die Hosen voll. Es wird schon werden. und mein Tipp, besorge dir wirklich diese Micro Mesh SchleifPads die sind der Hammer, damit bekommst du jedes Staubkorn aus der Lackierung. Ich kann die noch die genaue Anleitung schicken, wie ich es mache, wenn du möchtest.

Ich halte dir die Daumen, alle beide. Shit, da kann ich ja gar nicht weiter bauen, egal ich gebe halt meiner Frau die Anweisungen

Hi Robert

Du kannst vor dem Lackieren das unmittelbare Umfeld mit einem Wasserzerstäuber einnebeln und dann kurz warten. Das bindet die Staubfäden in der Luft zusätzlich.



Gruss. Dani

Hallo Robert

Ich finde deine Karo sieht super lackiert aus, wenn meine erste Lackierung nur halbso gut wird bin schon fast zufrieden.

@Erich:

Zitat von »DJ Eric«

Ich kann die noch die genaue Anleitung schicken, wie ich es mache, wenn du möchtest.

Das würde mich und sicher einige Andere hier auch interessieren, vieleicht könntest du das in einen deiner Bauberichte mal einfügen.

Gruß
Richard

Hi Richard,

natürlich kann ich euch die Anleitung in Bildern reinstellen. Ich bin mit der Cobra fast fertig und baue den Arbeitsvorgang mit den MicroMesh Schleifpads in den meinen nächsten BB mit ein. No problem friends .

@Dani: Ja das mit den Wasser zerstäuben habe ich auch schon gehört. Es gibt auch die Möglichkeit, dass man ein feuchtes Bettlaken aufhängt und vor dem dann die Teile lackiert. Das funktioniert dann wie eine Lackierkabine, weil sich auf dem nassen Bettlaken die Farbpartikel fangen und somit nichts in der Luft herum schwirrt.

Grundsätzlich ist es aber so (war zumindest meine Erfahrung), wenn Staub im Raum ist, dann hast du immer irgendwelche Einschlüsse drin , egal was du machst. Einzig die Methode mit den Schleifpads hilft. Aber wie gesagt so mache ich es halt und das war meine Erfahrung.

@Robert: Übrigens das Weiß ist wirklich gut gelungen, sieht sauber aus. Und bevor du die Hosen voll hast, schicke mir die Karo und mach dir die Lackierung, Freundschaftsdienst

Hi Robert,

na das ist natürlich S...! Das mit dem abziehen der Farbe. Aber egal Übung macht den Meister, weitermachen. .


Und der Nacken ist auch kein Problem, lass ihn dir einfach von Frauchen massieren

Na du sagst es, man darf nicht einfach alles hin schmeissen, man lernt immer weiter. Geht mir genauso.

In diesem Sinn wünsche ich dir einen schönen erholsamen Urlaub und freue mich schon wieder auf ein Wiedersehen. Also komm gut in den Süden und wieder retour

Hi,

na ihr seid doch keine Stümper, Robert, mir geht es ja selber auch oft so, dass man etwas verhaut, siehe Cobra da hat die Lackierung auch nicht gleich geklappt. Habe also auch nicht aufgegeben, einen Kaffee geholt eine geraucht und wieder versucht. Stümper gibt es nicht, nur Kollegen die sich ständig verbessern. Man lernt halt bei jedem Bausatz etwas dazu.


Im nächsten Projekt, dem Ferrari 250 GTO gebe ich auf jeden Fall den Bericht der SchleifPads hinein als Hilfe.

Hallo Robert

Ich wünsch dir einen erholsamen Urlaub, und deine Eistellung zum Modellbau find ich Klasse.
Es muß nicht alles beim ersten mal perfekt sein, mann will sich ja noch steigern .

Gruß
Richard

Robert,

vor Two Tone - Lackierungen habe ich immer Bammel, weil man nie weiss, ob hinterher alles so wird, wie gedacht. Insbesondere bei diesem Dodge ist die Lackierung durch die dunkelblauen Linien, die auf den Türen weiterlaufen, zusätzlich noch erschwert. Das ist weitaus schwieriger zu handhaben, als nur die typische Two Tone Lackierung mit weißem Dach, wie es früher oft üblich war.

Vielleicht kannst Du ja noch mit Pinsel und Farbe etwas kaschieren, z.B. den Übergang zwischen Kofferraum und Heckscheine, wo nach dem Weiss noch ein STreifen Blau rausschaut.

Kommmen noch die "Color me gone" -Decals drauf? Dann sieht es ja nochmal anders aus, da die ja nochmal das Aussehen verändern. Bin mal gespannt! Daher: Put that car on the track!

Ludwig

Hi Robert,

absolut richtig deine Einstellung. Du sagst ja es ist ein "Probemodell", also nicht ärgern über die Lackfehler und einfach weiter machen, beim nächsten mal wird es sicher besser werden. Ich halte dir auf jeden Fall die Daumen und bin schon gespannt wie dieser Wagen fertig aussehen wird.