Das Wettringer Modellbauforum

Hi

Eigentlich sollte dieser Bausatz wieder bei Ebay verkauft werden, nachdem er fast 3 Jahre in der Sammlung lag. Gekauft hatte ich den 2003 Tribute to concert Chevy für 22 Euro in der Bucht, die Karo war weiss lackiert und das Decal auf der Fahrerseite angebracht.
Der Bausatz wurde als nicht komplett verkauft, da das eine Decal schon fehlte.



Der Verkäufer legte einen neuen Powerslide #8 Budweiser Baseball Abziehbilderbogen hinzu, weshalb das Modell wieder interessant wurde.



2001 gewann Dale Earnhardt jr. mit diesem Fahrzeug das Peps 400 in Daytona. Sein Vater verunglückte 5 Monate vorher auf dieser Strecke tödlich, somit war dieser Sieg sehr emotional für die Nascar Nation.













Die Karo war sehr schlecht lackiert, das Decals wurde im Bereich des Vorderkotflügels wahrscheinlich angeklebt. Es wurde also erst mal entlackt.



Ein paar Stellen hat es noch, die sauber gemacht werden müssen. Hier wurde die Haube samt Karo zusammen lackiert.



Als erstes habe ich angefangen die Karo ordnungsgemäß in ein Superspeedway Outfit zu zwängen.























Soweit erstmal von diesem Modell, updates werden folgen.

@Christian:

Der Weiterbau des Jaguars ist nach dem El Camino geplant, als 2tes Projekt für den Nascar. Es werden aber die Türen zu bleiben, beim Kofferraum bin ich noch am überlegen, ob ich ihn öffnen oder zu lassen soll. Schließlich soll das Auge die übertriebenen Proportionen der Karo genießen und nicht von anderen Details abgelenkt werden. Ich denke also das es Mitte Mai mit dem Jaguar weiter geht.

Hi

Viel Neues gibt es bei dem Chevy nicht, aber für ein kleines update reicht es.

Anfang der Woche habe ich mich um die Felgen und Reifen gekümmert. Als erstes habe ich mal die Idee von Gregor (nickname: Ted) umgesetzt und die Reifen mit Klarlack glänzend lackiert.



Danach kamen die Goodyear Decals drauf und die Reifenbeschriftung. Die Beschriftung wurde mit einer Nadel aufgemalt. Anschließend wurden die Reifen mit Klarlack matt versieglt.



Die Felgen wurden schwarz glänzend lackiert und nach aufbringen der Decals mit Klarlack glänzend versiegelt.



Durch Gregor seine Idee sind die Reifen nun matt und nicht glänzend wie sonst immer, somit sehen sie dem Original ähnlicher.



Zum Schluss kamen noch die Radaufnahme in Form einer Raketenspitze und die Auswuchtgewichte drauf....Nach 3 Tagen Arbeit sind die Felgen fertig und sehen deutlich besser aus als sonst.





Zur Zeit arbeite ich an dem Chassis, hier müssen viele Käfigteile geändert werden. Ein ausführliches update wird es dann nächste Woche geben.

@Erich:

Der Trick mit den Reifen lackieren werde ich mir auch für den Bau von Straßenfahrzeuge merken. Oft sind auch diese Reifen zu glänzend.

Nun zum Modell:

Das die Revell Chevy Nascars der Jahre 1999-2002 Gurken sind war klar, aber das es so schlimm wird das hätte ich nicht gedacht. Mit einer Teilezahl von 100 sind diese Bausätze recht gut aufgestellt (später bei den 2003 Nascars ging die Teilezahl auf ca. 85 zurück), dafür blieb aber die Passgenauigkeit auf der Strecke.

Wo man hin schaut, es passt nichts so richtig.

Das Verbindungsstück zwischen den beiden Seitenteilen sitz schräg, wenn man es wie in Bauanleitung beschrieben auf den passenden Fuß klebt. Wenn man es gerade montiert, dann sitzt es hinter dem Fuß. Also wurde hier was aufgeklebt und hübsch gemacht.







Die Firewall hat im Bereich des Getriebetunnels einen Spalt von ca. 1,5mm...





Nachdem diese kleinen Probleme beseitigt wurden, ging es an den Rahmenaufbau. Hierzu wurden alle Protektoren entfernt, da sie die Stangen komplett umschließen und nicht wie im Original nur die Hälfte (siehe Bilder). Ich habe nur 1 Seitenteil fotografiert, entfernt wurden die Protektoren an 5 weiteren Teilen.









Nachdem die Teile ausgetauscht waren, wurde alles zusammengeklebt, aber nur die Käfigteile.





Die hinteren Innenverkleidungen wurden erstmal durch einen 1mm Stab in die hintere Zwangslage gebracht, da sie sonst ca. 3mm pro Seite nach innen stehen. Später kommt ein Zwischenteil hinein (zu vergleichen mit einer Hutablage), dieses wird dann verbreitert und hält die Seitenteile in dieser Lage.





Zum Lackieren kann man nun den oberen Käfig vom Chassis abheben.







Als nächstes wollte ich den Frontbereich um den Kühler bauen, als Vorlage diente ein Bild aus dem Street Mag 3/01, das Bild müsste von Michigan oder Pocono Rennen Mitte 2001 sein.



Hier sind die Verstrebungen hinter den "Scheinwerfern" gut zu erkennen.



Nun gab es aber das nächste Problem, nämlich das die Karo auf dem Chassis hin und her rutschte. Entweder lag die Karo im Heckberiech sauber auf und vorne war sie 3 mm zu hoch oder anders herum. Dieses Problem ist bei diesen Modellen bekannt, deswegen sitzen die Räder nicht mittig in den Radkästen usw.

Ich habe mit 2mm Stiften das Chassis in der Karo gesichert. Diese bleiben für immer drin, es ist der schnellste und einfachste Weg damit man Ruhe hat.









Die Front konnte danach detailliert werden und ist auch soweit fertig.









Als Nächstes wird gespachtelt, geschliffen und grau lackiert...updates folgen.

Hallo zusammen

@Erich:

Evergreen fixiere ich mit Pattex Sekundenkleber und anschließen kommt Revell Kleber herum.

Auch mit diesem BB mache ich heut mal weiter...seit dem letzten update ist einiges fertig geworden.

Der Käfig wurde lackiert mit Tamiya TS 81 Royal Light Grey, eine Farbe die nicht unbedingt dem Original entspricht da sie nach dem trocknen zu dunkel ist, aber es ist okay.









Das Chassis wurde ebenfalls in grau lackiert.



Als nächstes hatte ich mir Gedanken gemacht, wie ich die Protektoren noch besser darstellen kann. Bei früheren Nascar Projekten habe ich immer Moosgummi verwendet. Die Herstellung ist aber extrem aufwendig, da man die 1mm dicken Platten filetieren muss, damit man 0,5mm dicke Flächen erhält. Man hat sehr viel Ausschuss und eine nicht immer gleichmäßige Dicke.
Bei dem letzten Nascar Modell habe ich Tape verwendet, das geht sehr schnell und kostet keine Nerven. Einzigster Nachteil ist die Dicke, die Tape Streifen sind im Gegensatz zum Moosgummi recht dünn.

Diesmal mache ich es kompliziert aber mit der Zeit wird man immer schneller und stellt fest das sich die Zeit und Mühe gelohnt hat wenn man das Endergenis betrachtet.

Man nehme die originalen Käfigteile und schneide nur die Protektoren heraus. Als nächstes bohrt man sie mittig mit 1mm vor, hierzu braucht man sehr viel Fingerspitzengefühl damit die Bohrung auch mittig bleibt. Danach wird mit 2mm aufgebohrt. Anschließend werden die Protektoren in 2 Hälften geteilt.



Bei den abgebildeten langen Teilen habe ich von beiden Seiten gebohrt, der mittlere Teil muss anschließend noch rund gefeilt werden. Danach wird alles entgratet und matt schwarz lackiert.



Im fertigen und angebrachten Zustand sieht das dann so aus.





Nachdem alle Protektoren angeklebt waren habe ich die Kaelbinder aus schwarz lackierten Tamiya Tape um die Vertiefungen gewickelt. Das Ergebinis überzeugt mich, es sieht sehr viel besser aus als ich es gedacht hätte.
So sieht es im Original aus...



...und so am Modell.















Das Chassis hat auch die ersten Anbauteile bekommen, die Hitzefolie in den Radkästen ist wie immer aus Zigarettenfolie.

Hi

Gestern habe ich mir mal die Mühe gemacht die Elektronikboxen zu verkabeln.













Nach diesem Schaltplan habe ich alles verlegt....keine Garantie...



Gruß

Hi

Am Wochenende wurde es nochmal interessant beim Bau dieses Modells, nämlich als der Käfig über das Chassis sollte. Die Klebestellen haben gehalten, alle Teile blieben an ihrem Platz und das Ding sieht jetzt schon wieder lecker aus.











Die Karosserie passt bestens darüber und es gibt weit und breit keine Störkanten.







Der Kofferraumdeckel wurde herausgetrennt, Scharniere angebracht und die Spaltmaße angepasst.





Als Nächstes wird die Karo geschliffen, grundiert und lackiert. Im Innenraum geht es mit dem Sitz, Armaturenbrett und Radaufhängungen/Achsen weiter.

updates folgen...

Hi

Ein kleines update zu der Lackierung....

Nachdem alles verspachtelt wurde bekam die Karo 2 Schichten Tamiya Grundierung.





Nach dem Anschleifen kam eine Schicht Tamiya Pure White und anschließend 2 Schichten Pearl White drauf.







Bevor ich nun die erste Schicht Klarlack lackiere, wollte ich die roten Decals für die A,B und C-Säulen anbringen.



Anfangs war die Überlegung da, ob ich alles abklebe und rot lackiere. Aber Letztendlich habe ich versucht es erstmal mit den Decals zu probieren. Ganz ungewöhnlich für Powerslide Decals tauchte dann folgendes Problem auf....





Die Decals ließen sich wunderbar vom Trägerfilm schieben, aber wehe sie waren auf der Karo....
Innerhalb von Sekunden rissen sie, es gab keine Möglichkeit auf Rettung.

Also wurden sie entfernt und alles wurde dann doch abgeklebt und mit 2 Schichten Bright Red lackiert.







Zum Schluss kam dann gestern noch eine Schicht Klarlack drauf.





Ich hoffe das die restlichen Decals nicht so spröde sind und sich gut verarbeiten lassen. Falls doch dann werde ich nach einem 2 Decalbogen schauen oder eventuell die Karo entlacken und eine andere Variante bauen.

Bilder vom Cockpit gibt es in den nächsten tagen.

Hi

Heute mal ein kleines update...statt dem Cockpit ist aber die Vorderachse dran.

Die Höhe der Karo war utopisch, ich habe das Rad nur mal hingestellt um zu zeigen wie es Anfangs aussah.



Die Auflagefläche für das Aufhängungsteile wurde um ca. 1mm weggeschliffen. Die Träger wurden mit Evergreen verstärk und abgeschliffen , da sonst der Träger auf dem Boden aufsitzt.



Als nächstes wurden die Radzapfen und die angedeuteten Bremssättel entfernt und weiter oben angebracht.







Im zusammen gebauten Zustand sieht es dann so aus (mittlerweile sind noch rote Federn drin).



So sieht es jetzt aus, so sollte es auch sein.





Als Vergleich...vorher/nachher.





Die Hinterachse ist als nächstes dran und das Cockpit.

Hi

@Erich:

Wenn man ihn OOB baut dann ist er nicht so hoch, aber nachdem ich das Chassis geändert hatte war es leider so. Ich habe aber jetzt den Vorteil das meine Karosserie sauber auf dem Chassis sitzt und nicht wie in OOB hin und her rutscht.

Ich hatte noch ganz vergessen zu schreiben das es mit den Decals nicht besser wurde.

Die Qualität war super, es riss nichts mehr...alles okay mit dem 2ten Bogen.

Allerdings habe ich einen Fehler gemacht was die Platzierung anging....die Rettungsversuche scheiterten, also wurde am Donnerstag ein neuer Sheet bestellt. Diesmal von Wetworks und zu einem unschlagbaren Preis....wenn er eintrifft, dann wird weiter gedacelt.

Hi

Danke ihr 2....

@Erich:

Ich habe mir die Mühe gemacht und ein altes Nascar Modell rausgesucht. Dieses Modell ist baugleich mit dem hier gezeigten.

Nebenbei:
Es handelt sich um einen 2001 Budweiser Chevy von Earnhardt jr. Allerdings in der Dale Earnhardt jr. Version. Die Budweiser Version dieses Fahrzeugs fiel bei Revell unter die Adult Collection, so wie auch die Viagra und Coors Modelle. Diese Fahrzeuge der Adult Collection konnte man in den USA erst ab einem Alter von 21 Jahren und vorzeigen des Ausweises kaufen.

Bei diesem Modell sieht man sehr gut wie schief und krumm die Karo auf dem Chassis sitz.

In diese Stellung rutscht sie immer....



...justiert man sie und hofft das sie da bleibt, dann ist er vorne zu hoch.





Nun zum Modell:

Die Hinterachse ist eingebaut und mit Flexleitungen "verschlaucht". Die Federn sind aus 0,5mm Rundstab der um einen 2mm Runstab gewickelt wurde, danach gings in kochendes Wasser.











In eingebauten Zustand sieht das dann so aus....



...die Trennwand zum Kofferaus wurde verbreitert, damit die seitlichen Käfigelement sauber unter die Seitenfester gedrückt werden.



Die Räder sind nun mittig im Radkasten, dazu ist alles noch schön tief, so wie es im Racelook auch aussehen muss.







Da ich dieses Modell wesentlich einfacher baue als z.B. den #14 Bass Chevy SS habe ich auch das Armaturenbrett fast OOB gelassen. Die angegossenen Streben wurden weggeschliffen, zusätzlich wurde noch eine Abdeckplatte aufgeklebt und Nieten mit einem 0,5mm Rundstab nachgebildet.







Anschließend wurde alles mit 3 Schichten Tamiya matt schwarz lackiert, die Tachoringe und Nieten silber hinterlegt, Decals von Powerslide angebracht und alles mit Gunze Klarlack matt versiegelt.





Im Inneraum wurde die letzte Leitung verlegt und der Schalthebel eingeklebt.



Das wars mal wieder von dieser Baustelle, morgen gibt es dann wieder neue Bilder.

Hi

Danke euch 2....

@Ted: Die neuen Decals sind auf dem Weg nach Deutschland. Nach dem Decalunfall wollte ich eine andere Variante bauen (2000 Dale Earnhardt sr. #3 Goodwrench TAZ), aber die Baseball Version sieht zu gut aus um sie nicht zu bauen.

die Reifen sind die Wucht, Unterschied wie Tag und Nacht....wird in Zukunft immer so gemacht...

Hier nun wie versprochen die Bilder zum Sitz und zum fast fertigen Cockpit.

Der überarbeitete Sitz und rechts das Original aus dem Karton.











Armaturenbrett mit Lenksäule und Lenkrad....



...und alles eingebaut.









Soweit für heute...als nächstes nimmt die Abteilung Motorbau ihre Arbeit auf.

Hi

Heute will ich mal wieder ein paar Bilder von aktuellen Fortschritt zeigen.

Der Motor wurde dieses Mal fast OOB gebaut, anders als man es sonst von mir kennt. Aber die alten Revell Kits sind wirklich noch sehrt gut detailliert. Die Ansaugbrücke wurde beflockt um einen Guss Effekt zu erzielen, Benzineinspritzung ist neu dazu, DEI Decals und Halterungen für Zündspule etc.







Die erste Passsprobe des motor im Chassis, der Luftfilter sitzt mir noch etwas zu tief.





Nachdem die Wetworks Decals eingetroffen sind wurde wild drauf los "tapeziert".
Vergleichbar sind die Decals mit Studio27 oder Shunko, eine wahnsinns Qualität die WW an den Tag legt...
Die Decals wurden gemischt...Wetworks und Powerslide, da es Unterschiede in der Größe gab.









Weitere Bilder werden folgen....

Henrik

Hallo zusammen

Dieses Projekt neigt sich langsam dem Ende und es fügt sich alles zusammen.

Der Motor wurde eingebaut, und mit Schlauch Nachbildungen (1mm Rundstab mit BMF) versehen. Hierzu habe ich mich an dieses Bild gehalten...



Der Motorsieht nun so aus und ist fertig.







Die Karosserie und Motorhaube wurden mit 2 Schichten Gunze Klarlack lackiert. Die Decals für die Haube sind von Wetworks, die Hoodpin Decals von Powerslide.









Weitere Bilder werden in den nächsten Tagen folgen....

@Christian:

Danke für die lobenden Worte...Man(n) tut was Man(n) kann...

Ich hatte eine Anfrage bezüglich der Herstellung eines Windownets. Ich werde es Step by step zeigen wie ich diese Netze herstelle. Es gibt warscheinlich dutzend andere Möglichkeiten oder Materialen um so ein Netz zu machen.

Als erstes zeichne ich das Netz auf eine Platte (1mm), als Vorlage dient das origianl aus dem Bausatz.



Danach werden die senkrechten äusseren Teile angebracht. Hierzu wird Tamiya Tape in die gewünschte Breite geschnitten und aufgeklebt.



Anschließend kommen die dünnen senkrechten Linien drauf...



...dann die waagerechten....



...und zum Schluss werden die senkrechten äusseren Teile nochmals überklebt um sie zu fixieren.



Danach werden die oberen und unteren Teile draufgeklebt....



...zum Schluss noch das kleine Teil vorn ein 2tes Mal überkleben.



Das Grundgerüst ist nun fertig und der interessante Teil kommt jetzt. Da das Tamiya Tape von Geburt an klebt ist da ablösen ein bisschen kompliziert.
Als erstes löse ich den oberen Teil mit einem Skalpell, bis die ersten dünnen Streifen sich abheben.





Diese Streifen werden auf der rückseite mit Sekundenkleber verklebt...



...danach kommt das Plastikstück samt dem Tape unter warmes Wasser. 2-3 Minuten alles einwirken lassen und danach mit Skalpell und Fingerspitzengefühl das Netz von dem Plastickstück lösen.



Das Halteelement wird aus 0.5 mm Rundstab gebogen...



...auf die klebende Seite gelegt und 1 mal umgeschlagen.



Danach noch die äusseren Teile umschlagen und mit Sekundenkleber sichern.



Fertig ist ein Windownet....



Die Größe ist wie bei dem Bausatzteil, der untere Dicke Teil wird um das Käfigteil gewickelt oder zwischen Käfig und Innenraumpolster geklebt.



So ein Netz dauert ungefähr 15 Minuten, nachdem es matt schwarz lackiert ist kommen noch Simpson Logos und matter Klarlack drauf.

Henrik

Hi

Das heutige update ist auch das letzte update in diesem Baubericht. Ich dachte nicht das ich das Modell heute fertig bekomme, aber es war dann doch so.

Hier die einzelnen Bilder zum Heckdeckel. Dieser wurde komplett dünner geschliffen, ca. 1mm da er vorher ca. 3mm hatte. Innen wurden Leisten aus 1mm Evergrenn angebracht und abgeschrägt. Es kamen 2 schichten Pure White und 1 Schicht Pearl White drauf, dananch wurde abgeklebt und alles mit 2 Schichten Bright Red lackiert, das Finale bildeten 1 Schicht Klarlack, dann die Decals und wieder 1 Schicht klarlack.















Windownet, Trackbar, Luftschläuche wurden eingebaut. Stoßdämpfer und Luftfilter wurden mit matten Klarlack lackiert.







Die A-Säulen Verkleidungen wurden gekürzt und mit 0.5mm Evergreen neu angepaßt. Die Scheibenrahmen wurden mit einem schwarzen Edding angemalt. Das mache ich schon seit jahren so, das Ergebnis ist gelich wie beim lackieren, allerdings spart man sich das abkleben, Trocknungszeit. Man braucht nur eine ruhige Hand...







Pünktlich zu Coke Zero 400 in Daytona ist das Modell fertig geworden und genau vor 13 Jahren gewann jr. dieses Rennen.
Hier ein paar Bilder...der rest ist nacher in der Galerie.







Danke für das Interesse an diesem BB und es geht ja fröhlich weiter...

Henrik