Das Wettringer Modellbauforum

Jacques-Yves Cousteaus "Calypso"

Da ich seit Kindertagen ein Fan von Natur-Dokumetationen bin, ist Jacques Cousteau mein Kindheitsidol.
Er ist für mich der Begründer der modernen (Unterwasser-) Dokumentationsart.
Seine Filme, Bilder und Forschungen haben mein Leben bereichert.

Auch sein Schiff "Calypso", das schon eine lange Geschichte hatte als er es bekam,
ist für mich immer ein Traum gewesen. Nun werde ich es als RC-Schiff bauen.
Dazu nehme ich den Bausatz "Ocean Exploration Vessel" von Revell in 1:125.
In diesem Bausatz sind schon alle wichtigen Details enthalten.
Auch die von Jacques Cousteau entworfene "Unterwasser-Beobachtungsnase" ist vorhanden.


lg
Frank

Zitat von »drake«

Also Frank, hau rein

Mach ich!

Zitat von »daddel«

Zur gleichen Zeit die Anspielung auf die 20. Baustelle!!

20. Baustelle???

Ich zähl mal kurz auf, was hier gerade so ´rumliegt:

Calypso
Hiddensee
Mini Schlepper
Schlepper ohne Namen
Spielzeugschlepper
BonChance
Victory
Herkules
Heiko
Surprise
Goliath
Pandora
50-Gun-Ship
Lucky Nr. 1
Lucky Nr. 2
Spanish Galleon
Bluenose 2
Red
S-100
Land-Wasser-Schlepper
Orca
Arrow
USS Constitution
U-99
Hood
SMS Markgraf
Marwede
Feuerwehrschiff
Sabrina
Sea Lord
Rennboot ohne Namen
Noch ein Rennboot
Smit Houston Nr. 1
Smit Houston Nr. 2
Leopard

Das ist natürlich nicht alles, aber das was ich gerade so vor Augen habe...

Und natürlich nur das, was direkt mit Wasser zu tun hat...


lg
Frank

Zitat von »daddel«

... haben ja jeder 20. Baustellen angepriesen, also zusammen 40. Das kommt doch gut hin!!

Das könnte wirklich ungefähr passen!
Allerdings nur für die "Wasser-Projekte"...

Kommen wir zur Calypso.
Da hab ich inzwischen die Rumpfschalen innen schwarz bemalt,
damit kein Licht mehr durchdringt.
Danach oben wieder schön in Weiß gestrichen, wie es sein soll.



Beim oberen Deck hab ich dann mal einen Trick angewandt, um Gewicht zu sparen.
So wie es war lag es beiknapp 13 g! Unhaltbar!!
Also wurde es in 0,3 mm Polystyrol, aufgeklebt auf 1 mm Balsaholz nachgebaut.
Die wichtigen Teile wurden vom Original sauber abgeschnitten und auf die Kopie aufgeklebt.
So bin ich bei etwas über 6,5 g, was beinahe die Hälfte ist.



So lange das Deck zum Trocknen braucht, hab ich erst mal die Brücke gebaut.



Und nach genügender Trockenzeit wurde alles innen erst schwarz, dann weiß gestrichen.
Natürlich wurde auch das Deck unten so lichtdicht gemacht.



Das untere Deck habe ich so gelassen, lediglich die Wände wurden dünner geschliffen.
Hier zählt später vor allem die Haltbarkeit, also kaum eine Gewichtseinsparung möglich.



Und das übliche Spiel: erst schwarz, dann weiß...
Den Kasten am Heck habe ich allerdings entfernt, was knapp 3 g brachte!



Beim Heliport kommt wieder der Trick zum Einsatz, also erneut PS auf Balsa geklebt.



Nach dem einritzen von Linien und einer ersten Lackschicht sieht es doch schon brauchbar aus, oder?
Zumindest senkte dies das Gewicht von 3,8 g auf 2,1 g, wobei noch die Verstärkungen fehlen.
Aber die kann man ja aus Kohlefaser nachbauen.
Sieht sowieso realistischer aus als die von Revell geplante "Plattenbauweise".



Jetzt konnte endlich der Rumpf aus den beiden Rumpf-Halbschalen
und dem Heckteil zusammengeklebt werden.



Die erneute Messung der Verdrängung ergab einen Wert von etwa 200 g.
Nach dem Einsetzen des unteren Decks könnte das aber noch etwas mehr werden.
Es wird also wohl bei den zuerst ermittelten 210 g Gesamtgewicht bleiben.
Es sei denn, es fallen mir noch mehr "Spezialitäten" ein, die rein müssen...


lg
Frank

Endlich wieder Zeit zum Basteln!

Jetzt geht´s weiter mit dem ersten Teil der Beleuchtung:
Die Beobachtungskanzel in der Bugnase!
Hineingekommen ist eine LED, versiegelt in Massenweise Schmucksteinkleber.



Später hätte ich ja auch kaum noch an die Bugnase herankommen können.
Jetzt darf ich nur nichts mehr kaputt machen...
... Leitungen abreißen, oder so.
Zur Sicherheit hab´ ich der LED gleich im Rumpf einen Vorwiderstand eingesetzt,
damit ich nicht aus Versehen die fest eingeklebte, nicht mehr auswechselbare LED,
beim Ausprobieren durchbrenne.

In der Zeit, die der Schmucksteinkleber zum durchtrocknen braucht,
setz ich mich dann schon mal an den Antrieb.
Genauer gesagt die zwei Antriebe - es soll ja dem Original entsprechen.
Deshalb werden erst einmal zwei Stevenrohre aus Polystyrolröhrchen gebaut.
Natürlich kommt hier auch eine Schmierung an die Stevenrohre.
Aus Gewichtsgründen ist die Zuführung aus dünnem Schrumpfschlauch.
Damit später mal eine 1 mm Welle sauber in den Stevenrohren läuft,
bekommen sie noch kleine Stückchen aus einem Messingröhrchen eingesetzt.
Der vor den Schrauben sitzende Wellenhalter bekommt natürlich auch ein
Stückchen Messingröhrchen eingesetzt.



Die eingesetzten Messingrohrstückchen sind gerade mal etwa einen Millimeter dick
und haben einen Innendurchmesser von 1,1 mm, einen Außendurchmesser von 2 mm.
Damit alles sauber und gerade ist und die passenden Durchmesser bekommt,
werden die Stückchen noch mit dem Hammer etwas geklopft um sie zu abzuflachen.
Danach kann dann der Innendurchmesser auf genau 1 mm aufgebohrt werden,
da das Abflachen ihn ja verengt hat.
So ist der saubere Lauf der Welle dann gesichert.

Die Durchführung der Stevenrohre durch den Rumpf ist hierbei etwas schwierig.
Es soll ja sowohl sauber und gerade werden, wie auch gut halten.



Die Schrauben werden aus Messing-Ätzteilen hergestellt, in die Messingröhrchen eingelötet werden.
Dann wird alles sauber in die passende Form gedrückt.
Das mache ich mit dem Endstück eines Skalpelgriffes, der eine passende Rundung hat.
Das Gegenstück ist eine in Hartholz eingeschliffene, schalenförmige Vertiefung.
So entstehen ganz brauchbare, sehr widerstandsfähige Schiffspropeller.
Na ja... nach dem Versäubern werden sie das sein.



Die Stevenrohre und die Wellenhalter werden mit Hilfe von Kohlefaserstäbchen ausgerichtet.
Kohlefaserstäbchen deshalb, weil sie weniger biegsam sind, als Stahlwellen.
So können sie perfekt gerade eingeklebt werden.
Und wenn mal was schief geht - Kohlefaser lässt sich ausbohren, Stahl nicht...



Innen im Rumpf muss das ganze jetzt aber noch etwas dicker eingeklebt werden.
Wir wollen ja nicht, dass sich irgendwann durch die Vibration ein Leck ergibt, nicht wahr?



Die Antriebe werden aus kleinen Servos umgebaut.
In diesem Fall reichen sehr leichte, kleine Motoren.
Das Schiff muss ja nicht sehr schnell werden und auch nichts ziehen können...



Um aus der Servoelektronik einen Fahrtregler zu machen, wird ein 3,3 nF Kondensator
auf einen der Kondensatoren aufgelötet um den Totpunkt zu vergrößern.
Das Poti wird durch zwei 2,5 kOhm SMD-Widerstände ersetzt.
EDIT: Die Widerstandswerte sind korrigiert worden



Mit eingesetzter Welle und aufgeklebten Propellern sieht das Ganze schon fast perfekt aus.
Ok, die Propeller sind jetzt etwas größer als sie dem Original entsprechend sein sollten,
aber passende hab ich nicht gefunden - stört aber auch nicht wirklich.



Die Motoren sind jetzt über ein Getriebe angesetzt, was die Drehzahl senkt und die Kraft erhöht.
Außerdem sollte so weniger Vibration auftreten.
Die Lautstärke scheint extrem niedrig zu sein - wichtig bei Getrieben.



Demnächst geht es mit der Beleuchtung weiter.


lg
Frank

Für die Interessierten an der Fahrtreglerelektronik aus dem Mini-Servo:

Fahrtregler aus Turnigy TG9z


lg
Frank

Zitat von »der Captain«

Wenn du schon am zeigen bist, dann doch auch die LED vorn im bug und die Nase!

Ok, hier dann mal die Fotos der beleuchteten Calypsounterwasserbeobachtungsnase...





Natürlich ist mir klar, dass es da drinnen eigentlich meist stockdunkel war,
sonst hätte man ja nicht viel im Wasser gesehen,
aber das wäre für solch ein RC-Modell ja langweilig gewesen.

Der Aufbau hat inzwischen auch einiges an LEDs bekommen.



Hier hab ich mich zum Teil für gelbe SMD-LEDs entschieden,
um dem historischen "Flair" etwas gerechter zu werden.
Allerdings nur für die Außenbeleuchtung. Innen ist alles warmweiß.



Die Ruderanlage habe ich inzwischen auch schon fertig umgesetzt.
Da hier keine großen Ruder bedient werden müssen
und auch nicht viel Kraft gebraucht wird, ist nur ein Mikroservo eingesetzt.
Das hilft - wie auch viele andere Maßnahmen, das Gewicht niedrig zu halten.



Mit eingesetztem unteren Deck und einer Auflage für das obere Deck im Bugbereich,
ist die Stabilität des Schiffsrumpfes schon ganz gut.
Gut zu sehen ist auch, dass die geschickte Positionierung des Ruderservos
einen geeigneten Zugang für Reparaturen und Justierungen ergeben hat.



Mit aufgelegtem oberen Deck inkl. Aufbau, macht es schon eine gute Figur.
Zumindest passt jetzt alles genau ineinander.
Die Ruder sind hier auch schön zu sehen.



Fragt aber bitte nicht, wie oft mir die Reling angebrochen ist...
Ich hoffe von den ganzen Klebungen merkt man nachher nichts mehr.

Nun ja, jetzt fehlen noch massenweise Kleinteile und ein bisschen weitere Beleuchtung,
dann ist der Aufbau so weit fertig.
Nur noch ein Akku, ein Empfänger und Schalter mit Ladebuchse fehlen dann.

Und was das Gewicht betrifft...
Komplett wie auf dem letzten Bild zu sehen habe ich jetzt:
106 g
Da werde ich das Schiffchen doch wohl mit seinen 200 g zum schwimmen bekommen!


lg
Frank