Das Wettringer Modellbauforum

wie schon angedroht, hier ein paar bilder eines vor etwa 15 jahren begonnenen projektes, das schön in der schublade schlummerte, bis eben...

zunächst ein wenig hintergrund zum projekt: da mir das modell gar nicht stimmig vorkam, wurde wie immer die schiebelehre gezückt und es fand sich folgendes bild:
die höhe und breite um die wagenmitte ist genau bei 1:16, lediglich die wagenlänge, der radstand und die breite über alles stimmte nicht, also wurde das messwerkzeug gegen die säge getauscht,
zu damaliger zeit state-of-the-art zweikomponentenknetmasse verknetet und in die entstandenen sägespalten gestopft, geschnitten wurde vor der haube und dazu versetzt vor den sietlichen kiemen,
dadurch blieb die haube, die richtig proportioniert ist, in form und funktion erhalten und der vorderwagen gedehnt, an der nase wurde ebenfalls knetmasse angebracht, denn damit ist die länge erst korrekt -
ach ja, es wurde auch beiderseits der haube längs je ein schnitt gemacht, damit die haube richtung wagenfront heruntergedrückt werden konnte, um die neue linie vom bug aufwärts zu ermöglichen...
ein zweiter schnitt quer zur fahrtrichtung erfolgte an der hinterkante des kofferraumdeckels, dadurch würde später durch einfache verlängerung des deckels dessen funktion ebenfalls erhalten...

und so sieht das ding nun aus, wurde zwischendurch mal braun grundiert, um die nötige arbeit zu sehen:


einmal innen hinten, der schnitt #2


dann vorne, schnitt #1


eine seitenansicht, mit nun stimmiger längenproportion


das gleiche von oben, auch hier siejht man die elegante linienführung


und zu guter letzt, der blick auf den hinteren bereich, mit dem spalt in deckel


so weit kam man gege ende des vorigen jahrtausends, nun ist schneewittchen dank vieler gto hier im hause wiedererwckt, mal sehen wie und wann es weitergeht...

Hi Imre,
sehr interessant und schön das du den jetzt hier reinnimmst wo wir ja alle hier im GTO Fieber sind
Die Proportionen haben sich ja dramatisch verändert - ich bin erstaunt, dass die Front, bzw. der Vorderwagen soo lang geworden ist
Es wäre mal interessant einen original GTO von oben fotografiert zu bekommen - hast du da vieleicht Fotos in deinem Fundus?
LG
Peter

gucksdu peter - ich habe oben ein vergleichsbild eingefügt,
vergiss nicht, beim modell noch die windschutzscheibe dazuzudenken, die verkürzt die haube -
und dann ist ja noch die unbearbeitete lippe vorne, wenn die geschliffen ist, dann passt alles...

ja, sieht sehr gut aus - und du kannst auch den "Hüftschwung" vorne und hinten jetzt sehr gut reinschleifen.
Ich bin wirklich gespannt wie es aussieht wenn die erste Schicht Grundierung drauf ist, so das man die Form richtig erkennen kann.

Und ich habe heute Glück gehabt so das diese Die Cast Rubrik noch einen Baubericht mehr bekommen wird Ich konnte in der Bucht einen PCM Transkit für den Bburago Ferrari Testarossa 1957 ergattern. Sehr detailiert, bzw. umfangreich mit vielen PE- und Gußteilen, Speichenrädern, Holzlenkrad, etc. Und eine verspachtelte Karosserie ist auch dabei. Dieser Transkit ist ca. 20 Jahre alt und so gut wie nicht mehr zu bekommen

LG
Peter

das war tatsächlich glück, pcm hatte ich im progarmm, als ich ende der 80er einen modellbauladen für kleinserienmodelle hatte...

tolles foto martin, ich habe eine ganze menge fotos von meinem damaligen lieblingsferrari, das hatte ich noch nicht...

bääääääh, eigentlich war der so schön in der schublade verschwunden, jetzt kratzt der ehrgeiz, auch einen gto fertig zu haben, is ja blöd...

weil ich gerade beim resingießen war und die scheinwerfer NIE passen bei burago, nun der neue ansatz:
es wurden die scheinwerferlöcher von außen mit plastillin verschlossen


hinten dann ebenfalls, und eine kleine mulde gemacht, damit genug material vorhanden ist zum ausfräsen...


rein mit dem flüssigplastik, so sieht nach dem aushärten aus: jetzt wird noch gespachtelt und dann wird die gesamte karosserie geschliffen, bis alles passt ->
danach werden die scheinwerferringe graviert, ein abdruck vom gesamten scheinwerfer gemacht und dann der rest ausgefräst... mit dem abdruck mach ich dann tiefziehteile, die passen...

Hi Imre,
ich liebe diese Großbaustellen!
Übrigens, beim PCM Transkit für den TR sind die Scheinwerferabdeckungen aus Tiefziehfolien dabei.
LG
Peter

hehe, im moment sieht er eher wie homer simpson aus mit dem zittermaul, wird bald korrigiert
wie du gemerkt hast peter, mag ich auch diese säge und puzzlearbeiten, ist ja witzig, daß so wiele modelle ziemlich falsch sind -
(mal nur den bayrischen von christian angesehen - er ist auch so ein furchbarer aufschneider ), echt krass, es dürfte eigentlich gar nicht auf der schachtel stehen, daß dies ein gto war...

hmhm, außerdem muß ich mal langsam daran denken, die fehlenden teile zu finden, schlimm, wie man sachen vergisst, die man vor kaum 20 jahren zerlegt hat

Das geht mir auch immer so Imre, aber an einen Bburago GTO kommt man ja leicht und günstigst ran - da lohnt sich ja fast die Sucherei garnicht.
LG
Peter

naaaaajjjjjjjjjjja peter, stimmt schon, aber dort, wo die teile sind, sind auch die handgezogenen metallfelgen, die ich damals gemacht habe, groß hinten, kleiner vorne, also wird wohl noch ein wenig gesucht werden müssen...
oder ich kaufe für 180€ beim bestbalsa einen satz alus in 1:18 - und das will ich mir sparen, gelle....................

Alex?
Ich seh nix

alsoooooooooo, das weiß steht ihm prächtig

alex, die gefahr wächst, daß nach dem giulia super hachette in italia den junior bringt, dann stehst du blöd da mit deiner umstellung auf 1:8
gut, dem duetto bist du entkommen, beim giulia wehrst du dich recht tapfer, aber bei dem anblick von hinten wird man schon schwach...

danke, werd ich mir merken, sind zwar geätzt und nicht echte drahtspeichen, wie meine, aber die preise sind toll...