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Mittwoch, 1. Juli 2015, 23:28
Donnerstag, 2. Juli 2015, 01:09
Zitat
Fockstengensegel
Vormarssegel, Oliver, das Ding heiß Vormarssegel!!! 
Donnerstag, 2. Juli 2015, 11:30
Donnerstag, 2. Juli 2015, 22:28
??? , die Brassen fehlen nach wie vor wegen der Zugänglichkeit bei der Belegung anderer Taue, die Gordins haben das Segel noch etwas nach vorne gezogen und einen recht hübschen Faltenwurf erzeugt (dank Haarspray konnte ich das Segel noch mal etwas weich machen). Dann wurde das "oberste Segel des Fockmastes" angebracht, hier fehlen jetzt noch die Gordins und die Brassen. Die Fusspferde hab ich vergessen werden morgen aber noch nachträglich montiert...
Freitag, 3. Juli 2015, 18:38
Freitag, 3. Juli 2015, 20:17
Samstag, 4. Juli 2015, 09:35
...
Montag, 6. Juli 2015, 18:14
Kurze Nachfrage, vermutlich hattest Du es schon beantwortet, wenn ja, sorry: Mir ist grad aufgefallen, dass Du das Backstag (diese verspielte Blockkombination, die den Sprietmast gegen das bzw. ein Stag abstützt) weggelassen hast. Hat das einen speziellen Grund? 
Gerade für Schiffe dieser Epoche ist es ja geradezu ein Charakteristikum, und ich denke, die Prince dürfte vermutlich auch soetwas gehabt haben.
Montag, 6. Juli 2015, 20:24
, aber wenn da was fehlt und ich noch platzmässig dazu komme mach ich den natürlich noch 
Montag, 6. Juli 2015, 20:51
Montag, 6. Juli 2015, 22:06
. Wie Du schon schreibst hat das Londoner Modell die Dinger nicht, auch auf zeitgenössischen Gemälden der Prince finde ich die Dinger nicht. Auch muss ich sagen das ich den Backstag nur von Schiffen kenne wo das Heck noch viel höher gezogen war, also früher. Auch auf fast allen Bildern der Prince die ich im Netz finde fehlen die.
...trotzdem Danke für Deinen Hinweis, für solche Infos bin ich immer sehr sehr dankbar .
Montag, 6. Juli 2015, 22:19
Warum, Deiner Meinung nach? Weil sie so steil stehen? Das müssen sie, wegen der gefierten Rahen. Oder was meinst Du??
Das Modell das Du oben verlinkt hast ist übrigens relativ falsch getakelt, alleine die Führung der Brassen passt gar nicht
Montag, 6. Juli 2015, 22:36
Schau Dir mal die Führung der Brassen an, fast alle Modellde der Prince die ich kenne führen die Brassen der Rahen von Fockmast auf das Deck der Kuhl und nicht an eine Belegstelle hinter dem Fockmast, die gab es laut Londoner Modell auch nicht (was mich wiederum selbst gewundert hatWarum, Deiner Meinung nach? Weil sie so steil stehen? Das müssen sie, wegen der gefierten Rahen. Oder was meinst Du??
Das Modell das Du oben verlinkt hast ist übrigens relativ falsch getakelt, alleine die Führung der Brassen passt gar nicht
). Vielleicht liege ich auch total falsch und Bau da nur Mist aber ich halte mich halt soweit an das Londoner Modell wobei ich da ja auch wieder vieles anders gemacht habe (z.B. die Segel, Leesegel etc.)....vielleicht verrenne ich mich auch total bei dem Modell, das Original soll ja auch nicht korrekt getakelt sein und einige Fehler haben ....aber wie schon geschrieben, ich freue mich immer über kritische Fragen, Anregungen, Gedankenaustausche etc.
Montag, 6. Juli 2015, 22:57
. Zu den Brassenführungen, ich denke nicht, dass es da unbedingt eine 100%ig feste Regel gab, vermutlich gab es da mehrere Varianten, es musste sich nur in der Praxis bewähren. Nachteil Deiner Variante: Wenn die Spaken in das Spill eingesetzt wurden, konnte man es trotzdem nicht drehen, da die Brassen im Weg standen. Praktisch ist anders... 
Montag, 6. Juli 2015, 23:02
Dann müssten ja eigentlich die Belegstellen beim Hauptmast auch fehlen, die sind aber vorhandenNunja, die Belegstelle auf dem Londoner Modell fehlt tatsächlich- vermutlich aber deshalb, da das Deck ungedeckt dargestellt is, es ist ja soweit ich weiß, früher ein Admiralitymodell gewesen
Chris
.... ...
Dienstag, 7. Juli 2015, 16:21
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