Das Wettringer Modellbauforum

Guten Abend. Wie ich ja bereits erwähnt hatte, habe ich mir von Agostini ebenfalls die Sovereign of the Seas bestellt. Nun möchte ich meine dritte Baustelle hier eröffnen. Ich hatte heute ein längeres, interessantes und schönes Gespräch mit Meister Röler und wir kamen uns überein dass ich das jetzt mache.
Ich werde mich aber weitestgehend an die Angabe von Agostini halten, jedenfalls soweit sie vertretbar sind. Es wird also keine 1:1 Kopie von Roland seinem Baubericht, wobei mir das wahrscheinlich auch garnicht handwerklich möglich ist. Als Unterstützung habe ich mir die Pläne von Krick zukommen lassen.


Hier muss ich gleich sagen das Firma Krick einen wunderschönen Bausatz anbietet, aber selbst da ist noch genug Luft nach oben es besser zu machen. Sei es in der Detailfreude oder Korrektheit mancher Dinge. Krick beschreibt sein Modell im Maßstab von 1:78, Agostini 1:87, sollte was relevant sein aus den Krickplänen kann man das ja über den Dreisatz gut verwerten. Aber da kann man im Laufe des Bauberichtes bestimmt noch genauer eingehen. Ebenso zieren zwei neue Bücher nun meine immer noch unvollkommene Bibliothek. Das da wäre einmal Navy Board Model von Philip Reed,

ein sehr guter und hervorragender Baubericht über die Royal Williams und von Agnus Konstam Sovereigns of the Seas

was aber nichts mit unserem Schiff weitgehend zu tun hat, sondern eine Geschichtliche Entstehung des Schifftyps schon ab dem 14 Jahrhundert beschreibt. Wenige Bilder, viel zu lesen. Also nicht in meinem Sinne hilfreich.
Die ersten Arbeitsgänge wurden genauso ausgeführt wie es Agostini vorgibt, Kiel und Spantengelegt, das unterste Deck eingebaut.


Zwischen den Spanten habe ich noch mit Balsaholz aufgefüllt und geschliffen habe.



Was eine Sauerei kann ich nur sagen. Hatte mir zwar einen hochwertigen Atemschutz gekauft, aber bei dem Schleifstaub wäre sogar Lord Darth Vader hinter seiner Maske ins husten gekommen. Also hier mein erster Tipp, versucht solche Arbeiten auf dem Balkon oder im Garten zu machen. Das Zeug ist überall wenn ihr fertig seit.
Soweit, so gut. Dann mal schauen was die nächsten Tage bringen, momentan liegt mir bis Ausgabe vier alles vor.

So sollte das Gerüst für das Heck dann ausschauen


Bisher alles nichts besonders tolles, die Teile passen sehr gut ineinander, Bauanleitung und Nummerierung der Teile tun ihr Übriges für einen (bisher) einfachen Zusammenbau.

Nee, lass das ruhig drin und danke für den Tipp.

Hallo William,
Deine Erwartungen machen mich ganz nervös
Eine sehr gute Frage wo ich mich gestern schon mit Roland mehr oder weniger ausführlich unterhalten habe. Es gibt ja eigentlich nur Zeitgenössische Gemälde und Erwähnungen in Bücher das es diese Schiffe mal gab. Wie sie jetzt ursprünglich oder nach diversen Umbauten ausschauten gibt es keine Pläne oder Risse. Allein die Version von Agostini und Krick unterscheiden sich schon wesentlich im Heckspiegel. Bei Agostine ist ein Schrein mit einer Figur drin, bei Krick platt mit dem königlichen Wappen. Auch das Gallionsschot unterscheidet sich in rund und glatt. Kurz und gut... so richtig kann ich Dir Deine Frage nicht beantworten. Ich hoffe dass sich Kollegen von hier dazugesellen und ein wenig weiter helfen können.

Plastik liegt ja auch noch auf der Helling bei mir, also für jeden was dabei. Schön auch Dich hier öfters sehen zu können. Ist ja die alte Garde fast komplett.

@William
Das ist ja richtig wertvoll was Du da gefunden hast. Ganz tollen Dank dafür. Habe die Seite auch gleich abgespeichert, falls der Link anstößt kann er ruhig wieder weg

Hallo William
In dem von Dir gelinkten Forum braucht man nur als Suchbegriff Sovereign of the Seas einzugeben, dann geht schon eine zweiseitige Liste auf. Geht dann hin bis zum schnitzen der Figuren, also wahrlich eine sehr gute Fundgrube. Werde mich die Tage mal durchlesen. Übrigens ein sehr freundliches Forum, wo dies nicht mal einer Registrierung verlangt. Aber lange nicht so Rock'n'Roll wie hier würde Herr Röler sagen.

Da alles bisher nicht sehr Zeitaufwendig ist, geht es momentan noch recht flüssig. Laut Agostini und in Einklang mit meiner Vorgehensweise wurden erst einmal die Zwischenstreben gezogen zwecks Auflage des zweiten Decks. Nach einer kleinen Passprobe erwies sich alles als sehr instabil. Beim aufsetzen des folgenden Decks, was etwas Kraft beding, bog sich alles durch und es war schwer alles bündig einzubauen. Deswegen setze ich mittig Stützpfeiler ein, die das ganze stabilisieren. Da man später auf das Deck keinen Einblick mehr hat ersparte ich mir die Wölbung, die von Agostini weder hier noch später eh berücksichtigt wird.



Als nächstes erfolgt der Bau des Lang- oder Beibootes. Die Idee und Ausführung anfürsich ist nicht verkehrt, nur wer von Agostini die Victory schon gebaut hat erleidet hier ein Déjà-vu. Selbiges war das gleiche wie fast 200 Jahre später auf der Vic. Nun denn, wenn die englische Flotte (Royal Navy wurde erst weit nach der Sovi gegründet) sich in allem weiter entwickelt hatte- ausser in Bezug auf die Beiboote(!), so zeugt das von großem Idealismus in Tauglichkeit ihrer eigentlichen Schiffen, aber ich denke das kann man noch verbessern. Aber verbleiben wir im Urbau, der gar nicht so verkehrt erst einmal ist.
Das Ganze schaut erst einmal so aus...



Es werden die einzelnen Spanten auf ein Grundbrett geleimt



Hier ist zu empfehlen die Aussparungen dazu etwas mit der Feile zu erweitern. Ansonsten muss man zu großen Druck ausüben, was schnell den eigentlichen Spant für später in Mitleidenschaft zieht.
Hierfür, da es schnell passiert dass man dann zuviel Spiel hat, sollte man einen kleinen "Winkelmesser " bauen. Da die Spanten später einen optischen Beitrag leisten, ist es Ratsam das sie sauber im rechten Winkel sitzen.

Vielen dank Ray

Hallo Jürgen
Ich habe sie von Agostine nur anfänglich gebaut. Es wurde viel versprochen in der Werbung, aber nach der etwa 15ten Ausgabe war mir klar das es dem nicht so ist. Habe sie dann wieder abbestellt und mir von Caldercraft den Bausatz gekauft, was ich auch bisher nicht bereue. Meinen angefangenen Baubericht kannst Du hier in diesem Forum ebenfalls finden. Was für mich eine gewisse Dankbarkeit gegenüber Agostini ist oder wäre, ich habe über fast zwei Jahrzehnte mich dem Modellbau nicht mehr gewidmet und durch die Werbung und die anfänglichen Heften hat es mich wieder zu meinem alten Hobby zurückgeführt. Heute weiß ich nicht wie ich die ganzen Jahre darauf verzichten konnte. Ist eine Sucht.
Okay, komme ich doch wieder zum eigentlichen, das Beiboot.
Agostini muss ja sparen wie wir alle, die Zeiten werden nicht besser. Die Spanten für das Beiboot sind aus recht billigen Holz gemacht. Trotzdem müssen auch diese gestrakt werden. Mit leichtem und noch leichterem Druck des schleifens passiert es doch schnell dass sie brechen. Aus diesem Grund habe ich aus Balsa auch hier Füllungen gemacht wo alles ein wenig stabilisieren. Diese sind nur gesteckt und nicht geklebt!

Trotzdem ist immer noch große Vorsicht geboten. Das straken ist hier wichtiger als an dem eigentlichen Rumpf. Das Beiboot ist nach oben offen und wenn später die Planken nicht bündig anliegen schaut es richtig sche... aus.
Nun meine Frage an euch. Habe versucht im Netz und meinen Büchern Info zu finden, aber ebenso vergeblich wie definitiv über die Sovi selbst. Waren die Beiboote zur damaligen Zeit geklinkert oder bündig beplankt? Innenausstattung und sonstiges kein Problem, auch farbliche Gegebenheit, aber über die Beplankung konnte ich nichts finden.

Ich Danke Dir jetzt schon

Guten Morgen Ray
Schö zu wissen das es auch anderen so ging und geht

Guten Morgen Roland. Das wäre nett, trotz wenn es da nichts genaues gibt würde ich mich für geklinkert entscheiden. Finde ich interessanter und sticht auch aus dem Standartboot von Agostini heraus.
Einzig brauchbares was ich finden konnte war folgendes

Jetzt weiß ich auch wieder das richtige Wort dafür- Kraweel. Danke

Aber war es um diese Zeit üblich die Bordwand noch mit Verzierungen zu schmücken? Gerade das hatte mich eigentlich zum Glauben verleitet es sei eine ältere Version.