Das Wettringer Modellbauforum

Ach du Schreck !! Das hätte ich nie für möglich gehalten dass jemand einen baubericht mit diesem Modell zeigt.

Soviel ich weiss, ist dieses Modell "nicht" im Maßstab 1:25, wie es auf der Schachtel steht, sondern in 1:24. (Kann mich aber auch irren - ich habe mal den Radstand und die Gesamtlänge überprüft.)
Das Interieur ist leider nicht der Hit und Jo-Han-typisch recht oberflächlich gemacht. Da das Modell kein Dach hat, sieht man das recht deutlich.
Willst du das ändern - was allerdings nur mit Auseinanderschneiden und viel Aufwand zu verbessern wäre.

Die Lackierung schaut klasse aus.
Der Studebaker hat irgendwie was, er fällt genauso wie der Edsel aus der Reihe. Ein sehr andersartiges Auto.
Bin gespannt wie sich das entwickelt.
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Nu geh mal mit JoHan nicht so hart ins Gericht.
JoHan hat mit eine der besten und detailliertesten Kits hergestellt die jemals auf dem Markt waren ... bis heute.
Zu einer Zeit als weder Revell noch AMT, MPC oder andere auch nur annähernd ähnliches brachten.

Von JoHan bekommt man insbesondere feinste Karosserien von denen man anderswo nur träumen kann.
Chryslers Turbinecar, die ganzen ClassicKits, diverse Cadillacs um nur einige zu nennen ...

Das was sie als Promos, als Beigabegeschenke zum Autokauf, auf den Markt brachten waren eben eher einfach gestrickte Kits.
Die großen Autohersteller bezahlten eben nur das Geld für relativ einfach gestrickte "Spielzeuge".
Sowas wie hochdetaillierte Inneneinrichtungen waren weder gefragt noch wurden sie bezahlt.
Nicht selten waren es sogar nur leere Karosserien mit Scheibeneinsatz, Bodenplatten mit Rädern
und ein paar Chromansatzteilen wie Kühler, Stoßstangen und Radkappen.

Erst später wurden diese doch als Modellbausätze als ernsthafte Modelle betrachtet ...
können aber diesen extremen Spagat meist nicht leisten.

Sehr viele frühere SMPs, AMTs sind ja ähnlich simpel gestrickt ...
Da gibts oft auch nur ne simple Innenwanne ...
nur hatte sich JoHan mit einer weniger glücklichen Geschäftspolitik selbst ins Aus geführt.
Gerade die weit überdurchschnittliche Qualität vieler Formen muß so exorbitant viel Geld gekostet haben, daß es zwangsläufig in anderen Bereichen fehlte.
Und mit der Ölkrise kam dann auch das Aus ... Plastik wurde wiederverwendet und diverse Kits kamen in allen nur verfügbaren Plastikfarben ...
Entlassungen und daraus resultierend nachlassende Qualitätskontrollen beschleunigten das nur noch

Showrodder kann ich nur beipfichten.
Schade dass es Jo-Han nicht mehr gibt. Die Highlights waren natürlich der Chrysler Turbine Car und die Cadillac und Mercedes Classis. Ansonsten waren bei allen anderen die Karosserien sauber detailliert (erheblich über damaligem AMT-Niveau), bis auf die Interieurs.

Beim Lark habe ich die Maße nochmal überprüft. Der Radstand soll beim Original 109 Inch, die Länge 184 Inch gewesen sein. Da komme ich beim Modell auf eher 1:23,5 als Maßstab.
[ Beim Kofferaumdeckel könnte man den Spalt noch etwas bearbeiten. ]

Immer wieder interessant, was es aus dem Hause Jo-Han noch so an Kuriositäten gibt (gab). Den Studebaker kannte ich tatsächlich noch gar nicht.
Bei solch seltenen Schätzen wäre es mir dann auch egal, wenn es nur ein Snap-Kit ist. man kann ja selbst noch ein bisschen detaillieren. Bei vielen Resin-Bausätzen hat man das Problem ja auch. Aber dafür bekommt man ja als Resultat einen absoluten Eye-Catcher, den nicht jeder in der Vitrine hat!

Lack sieht schon mal Top aus, bin gespannt auf die weiteren Fortschritte...

Gut, der Lark ist etwas füllig dargestellt, aber was soll's, man muss es nehmen wie es kommt da es keinen anderen in ca. 1:25 gibt. Ich finde es jedenfalls immer gut wenn mal so ein seltenes, altes Teil gebaut wird, und die Wanne kann man mit etwas Mühe auch aufhübschen, das habe ich bei meinen Plymouth auch getan da die Wanne mir auch nicht so zusagte.

Ludwig, ich freue mich jedenfalls das mit dem Lark mal wieder ein Jo-Han gebaut wird und deshalb werde ich hier auch ab und zu reinsehen .

Viel Spaß.
Grüße, Bernd

Hi Ludwig

Auch ich werde hier immer mal reinschauen, denn ich liebe diese alten Jo-Han Modelle.
Deine Sammlung kommt meiner sehr nahe, viele Modelle dabei die ich auch habe.

Das Lackkleid passt schon mal bestens...

Gruß Henrik

Jo-Han sind immer gut weil außergewöhnlich. Ich bin ein Fan davon (sie zu sehen).
Meine Auswahl im Lager der zu bauenden beschränkt sich auf ein Dutzend Turbinecars, den Stude und Cutlass....und den ein oder anderen gebauten.

Ich denke, auch wenn der Innenraum nicht soooo prickelnd ist, kann man ihn auch aus der Box ganz ordentlich bauen, ohne eine Dauerbaustelle daraus zu machen . Muss man ja nicht immer machen.

Du machst da schon, da bin ich sicher. Ist das die selbe Farbe, die Du beim Plymouth GTX verwendet hast?