Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Zusammen!

Dies wird mein erster Baubericht. Was die Dokumentation vom Bau eines Modell angeht bin ich ein absoluter Neuling und hoffentlich seht Ihr mir das nach. Ich werde mir alle Mühe geben so ausführlich wie möglich die Entstehung des Modells zu beschreiben. Es wird auch nicht jede angebrachte Planke mit Bild und Text dokumentiert werden sondern ich werde mich auf einzelne Bauabschnitte beschränken. Das Modell ist auch schon in einem etwas fortgeschrittenem Stadium und leider habe ich keine Fotos von Anfang an gemacht.

Zum Modell:

Ausgesucht habe ich mir die Fregatte "Roter Löwe" aus verschieden Gründen. Zum Einen baue ich meine Modelle nach den Plänen aus "Risse von Schiffen des 16. & 17. Jahrhunderts". Das Buch dürfte den meisten bekannt sein. Nach diesem Buch hab ich bis jetzt gebaut die "Golden Hind", "Revenge", "Berlin" und als letztes die "Goldene Yacht". Bei letzterer war sehr viel Zierwerk weshalb es beim nächsten Modell möglichst wenig aufwendige Verzierung sein sollte. Zum Anderen bau ich 2 Modelle gleichzeitig, also jeder Arbeitsschritt wird doppelt gemacht. Der Grund ist das ein Modell eine Auftragsarbeit ist.

Zu den Plänen:








Hier mal Fotos der Pläne wie sie im Buch enthalten sind.

Die Pläne habe ich im Copyshop auf den Maßstab 1:50 vergrößern lassen. Vom Spantenriss ließ ich mehrere Kopien machen.


Für Kiel und Spanten verwendete ich 6 bzw. 8mm Sperrholz. Zuerst wurde ein Kielbrett gesägt. Anschließend wurde der Vorsteven entsprechend der Zeichnung verjüngt und am Bug wo die Planken später ansetzen geschlitzt für mehr Halt beim Beplanken. Die sichtbaren Teile des Kielbretts wurden mit Furnier beklebt damit später die Maserung entsprechend stimmt und vor allem man nicht sieht das der Kiel aus Sperrholz ist.

Die Spanten aufs Holz zu übertragen ist etwas aufwendiger. Hier habe ich vom Spantenriss die einzelnen Spanten nach und nach ausgeschnitten um die Form des Spants zu erhalten. Die so entstandene Schablone hab ich auf Millimeterpapier übertragen, die Höhe der Decks und den Deckssprung eingezeichnet. Da der Spantenriss die Außenhaut darstellt musste noch die Stärke der Planken abgezogen werden (da macht sich das Millimeterpapier wirklich gut) um die entgültige Spantform zu erhalten. Zum Schluss wurde das Millimeter einfach auf das Sperrholz geklebt und mit der Laubsäge die Spanten ausgesägt.

Die Spanten wurden alle gestrakt und mit 1,5mm Lindenholzleisten beplankt.







Die Unterbeplankung ist fertig. KWL und Spanten eingezeichnet. Dir KWL ist genau markiert um die Höhe der Berghölzer zu bestimmen, die Spanten nur ungefähr um zu wissen wo Nägel halten.


Unterdeck (sieht man nicht, nur wenn man mit einer Taschenlampe durchs Gräting leuchtet) und Hauptdeck



Heckspiegel, das Bergholz ist dran und schon mit Beize gefärbt wie auch der Hecksteven.


Für die sichtbare Beplankung verwende ich Furnier. Die sichtbare Beplankung klebe ich im Kontakt-klebe-verfahren.





Der nächste Schritt nach dem vollständigen Beplanken des Hecks sind die Berghölzer.


Fortsetzung folgt...


Grüße, Patrick

@Ray

haha...hab ich mir bei Deinen Beiträgen auch schon gedacht zumal ich auf dem Weg zur Arbeit an Arendsee vorbei fahre. Nächstes mal hupe ich

@madmike69

Da es leider keine authentische Replik, Bilder oder gar noch das Original wie die "Victory" erhalten sind stellen die Zeichnungen von Hoeckel auch nur ein mögliches Aussehen dar und sind in der ersten Hälfte des letzten Jahrhunderts entstanden. Viele schwören ja auf W. zu Mondfeld. Selbst habe ich mir das Buch "Historische Schiffsmodelle" vom Orbis Verlag gekauft. Wer es hat möge mal das Kapitel "Plan" und dort die dargestellte "kleine Galeone" englisch 1588 sich anschauen. Das ist ganz genau die "Golden Hind" von Hoeckel mit einem Unterschied bei der Galeonsfigur, die ist nämlich von der "Revenge" von Hoeckel 1:1 übernommen. Die Zeichnung ist von 1977. Wer hat jetzt Recht? Hoeckel oder Mondfeld? Von Plagiat will ich gar nicht erst anfangen. Das ist mir beim ersten Durchblättern sofort aufgefallen und hat meine Meinung über historische Korrektheit was Mondfeld angeht nicht gerade positiv beeinflusst.

Bilder schau mal bitte hier:

Holz: Brandenburgische Fregatte "Berlin" 1674



Grüße, Patrick

Hallo Modellbaufreunde,

und weiter geht´s mit dem Baubericht.

Die letzten Tage wurden die Berghölzer angebracht. Da sie laut Plan 6mm breit sein sollen und am Bug eine starke Krümmung nach unten haben musste ich in die Trickkiste greifen. Ich verwendete 10 x 2mm Lindenholzleisten, habe die Krümmung des Rumpfes vorgebogen und die Krümmung nach unten mittels eine Pappschablone am Modell ermittelt. An Hand der Schablone bekam ich dann die Form für den Bug. Der erste Versuch mit 6mm Leisten scheiterte da einfach zuviel Zug und Druck auf den Leisten war und es unmöglich war sie fest zu bekommen. Also blieb mir nur der umständliche Weg ein zufrieden stellendes Ergebnis zu erreichen.

Bilder poste ich dann morgen wenn ich wieder zu Hause bin (Ja, bin auf Arbeit und kann dort an meinem Modell bauen!! ) und werde sie auch entsprechend kommentieren.


Grüße, Patrick

Guten Morgen zusammen,

@Sweaty

Die Grätings sind aus dem Fachhandel, genauer gesagt von Krick. Da die fertigen Grätings von Krick aber von der Montage her falsch sind nehme ich immer die "Zahnleisten". Grätings bestehen ja immer aus geschlitzten Balken mit Querbalken in den Schlitzen und im Prinzip mache ich es genauso. Um den passenden Abstand der Zahnleisten zu bekommen stecke ich die Grätings provisorisch zusammmen. Danach werden nach und nach die oben liegenden Zahnleisten entfernt und durch einen Streifen helles Furnier ersetzt und eingeleimt. Zu guter Letzt wird das Ganze noch vorsichtig geschliffen und gebeizt. Auf diese Weise bekommt man das Doppelte an Fläche aus einem Päckchen Gräting Zahnleisten heraus und es ist vor allem richtig. Selbst grössere Grätings als mit den Zahnleisten eigentlich möglich lassen sich auf diese Weise bauen durch Stückelung. Da der Stoß der Stückelung immer unten ist sieht man es auch nicht. Hab leider keine Präzisionskreissäge sonst würde ich die Grätings selbst machen.

Hallo Zusammen,

Wie versprochen die Bilder von der vergangenen Bauphase "Berghölzer".

Vorher möchte ich mich bei allen für ihr reges Interesse an meinem Projekt und die lobenden Worte bedanken, das spornt richtig gut an Euch auf dem Laufenden zu halten.



Ich habe die Berghölzer zum besseren Verständnis rot und grün markiert. "Rot" sind die Berghölzer die den Plankenverlauf der Zweitbeplankung vorgeben. "Grün" wird im später direkt an die Zweitbeplankung anliegend (oder darauf, überlege ich noch) angebracht. Da der Bug recht rund und füllig ist macht ich mir eine Pappschablone um den Verlauf des Berghölzes zu ermitteln.



Die Rundung war notwendig um das Bergholz möglichst bündig mit dem Rumpf und in der vom Plan vorgegebenen Lage zu befestigen. Der Bleistiftstrich entspricht der Breite vom Bergholz (6mm).




Hier schneide ich gerade auf Maß. Als Material benutzte ich 10 x 2mm Lindenholzleisten. Damit die Leiste auf der ganzen Länge von immerhin 60cm die gleiche Breite inklusive der Rundung hat benutzte ich einen Zirkel, festgestellt auf 6mm, um die Linie für den späteren Abschnitt parallel zur Oberkante zu markieren.



"Habe fertig!" Nummer 1 von 4...




Und weiter mit der nächsten Leiste. Um die Lage zu bestimmen kam wieder der Zirkel zum Anzeichne am Rumpf zum Einsatz. Die Berghölzer sollen ja parallel liegen. Zum Anleimen nehme ich Ponal Express, damit kann man die Leiste in Etappen befestigen. Ist wegen der durch das Biegen entstandenen doch recht hohen Spannung des Material eine gute Lösung und da der Leim schnell aushärtet kommt man auch gut voran.








Alle Leisten sind dran.

Das war´s dann auch schon mit den Bildern. Der nächste Arbeitsgang ist von den Kanten mögliche Leimreste weg zu schleifen und die Berghölzer zu Beizen. Beizen und Schleifen wird dann so oft gemacht bis ein homogener dunkler Farbton entstanden ist. Das Schöne vom Lindenholz ist das es beim Beizen quillt und dadurch die Löcher der Nägel (Stecknadeln) gänzlich verschwinden.


Bis bald, Patrick

@William

Willkommen, setz Dich, nimm Dir ein Bier.

Ja, der Kiel wirkt recht mächtig. Habe es gerade noch einmal nachgemessen, am Plan und am Modell. Der Kiel hat eine Stärke von 7mm, der Rumpf vom Heck bis zum Galionsscheg eine Länge von 70cm. Damit ist der Kiel sogar um 1mm dünner als im Plan. Schiffbautechnisch war der Kiel ja nicht nur ein einfacher Balken mit gleicher Stärke über die gesamte Länge sondern war im Bereich des Hauptspants bis Mittschiffs stärker als am Vor- und Hecksteven. Hätte ich genau so wie im Plan umgesetzt wäre der Kiel an der dicksten Stelle 10 - 12mm stark. Bei mir hat der Kiel über die gesamte Länge die gleiche Stärke. Ich nehme es da nicht ganz so genau, will ja auch keine Preise gewinnen.

Übrigens, beim Durchschauen des Forums hab ich mir wirklich überlegt ob ich einen Baubericht mache weil im Vergleich zu dem was man hier geboten bekommt fühl ich mich wie ein blutiger Anfänger, Modellbau in Museumsqualität! Wirklich toll.

Hallo zusammen,

heute keine Bilder vom aktuellen Baufortschritt aber als Ersatz von dem zeitgleichen Projekt.

@Oliver

Ja, auf dem Bild sieht der Schwung komisch aus und das werde ich noch einmal überprüfen. Manchmal sieht man den Wald vor Bäumen nicht und nur die Gnadenlosigkeit eines Bildes führt einem die Fehler vor Augen. Ob ich das Bergholz korrigiere oder das Bild mit Photoshop überlege ich mir noch.

Wie ja schon am Anfang vom BB beschrieben bau ich den "Löwen" ja gleich zwei mal parallel. Heute mal ein paar Impressionen vom Fortschritt des anderen Modells.


Farbgebung im vollen Gange so wie die Reling achtern.


Aus den Ankerklüsen hängt schon die Trosse. Da ich später nicht mehr ran komme mussten die Ankerstrossen jetzt schon dran. Die Taue sind selbst gedreht und weit Länger als nötig. Der Grund ist das ich schon für Nummer 2 die Taue fertig hab und nur von Nummer 1 abschneiden brauch.



Blick aufs Hauptdeck (die Staubschicht bitte ignorieren, hab halt lang nix dran gemacht)



Hier sieht man noch die Reste vom Millimeterpapier auf den Spanten. Da später alles zu ist hab ich es so gelassen. Der Querschlitz ist die Aussparung für den Kolderstock. Ob Ruder und Kolderstock später wie bei der "Berlin" auch funktionieren überlege ich noch.





Der Knecht und Block für das Fockfall sind auch früh verbaut weil später einfach kein ran kommen mehr ist.






Bis zu diesem Baustadium muss ich mit Nummer 2 noch aufholen und werde weiterhin Euch über die Fortschritte auf dem Laufenden halten.


Grüße, Patrick

@Ingo

Willkommen an Bord.

@Drake aka Chris

Das Galion ist noch nicht ganz fertig, es kommt noch eine Leiste oben drauf als Handlauf. Dieser Handlauf hat dann vorn eine nach oben laufende Krulle, Richtung achtern muss der Handlauf recht stark nach oben gebogen werden und bekommt am Ende eine nach vorn auslaufende Krulle. Die Spitze des Galions "verschwindet" optisch mit der Galionsfigur, einem roten Löwen.

Die Farbgebung, bzw. das Muster hab ich stumpf aus den Plänen übernommen. Falls jemand eine Quelle hat wo ich nachschauen könnte...würde mich freuen.

Natürlich bin ich auch für konstruktive Kritik offen denn nur so kann ich mich auch verbessern.

Grüße an meine Follower

Eine Weile war es ruhig im BB was nicht bedeutet das es nicht am Modell weiter gegangen ist. Darum heute ein kleines Update zum derzeitigen Baufortschritt.







Wie man sieht hab ich mit der Zweitbeplankung begonnen. Auf der Backbordseite bin ich oberhalb der Berghölzer fertig. Die Beplankung ist aus Furnier der selben Sorte. Deutlich zu erkennen sind die unterschiedlichen Farbtöne was der Maserung des Holzes geschuldet ist. Das ist so von mir auch beabsichtigt. Die Planken wurden mit UHU Alleskleber im Kontaktklebeverfahren aufgeklebt. Am Heck kam immer ein kleiner Tropfen Holzleim auf das Klebebett. Der Sinn ist das später beim Kürzen der Planken und Schleifen nichts vom Furnier ausbricht. Bis jetzt klappte das ganz gut. Gleiches mache ich auch an der Oberkante vom Rumpf ähnlich wie Abziehen mit Silikon von Kanten beim Fliesen legen.

Sobald der gesamte Rumpf mit der Beplankung fertig ist wird einmal geschliffen, ggf. gespachtelt und mit Beize behandelt. Danach wird ausgiebig geschliffen.

Das war´s auch schon wieder fürs Erste, demnächst mehr.


LG Patrick