Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Leute,
ich möchte euch einladen meinen ersten Baubericht mitzuverfolgen.Gestern habe ich mich an den Bau der berühmten "Mamba", basierend auf dem Tamiya Bausatz des Mercedes AMG GT3, gemacht.




Zuerst habe ich eine Probe auf Passgenauigkeit an der Karosserie gemacht und muss sagen, dass dieser Bausatz hervorragend gut sitzt.
Formtrennlinien waren auch nur an der Motorhaube (von der Windschutzscheibe zu den Luftschlitzen) und etwas an der Aufnahme des Heckspoilers vorhanden.




Danach die einzelnen Anbauteile wieder abgenommen und vorbereitet zum Lackieren inklusive erweitern der Spaltmaße (panel lines).
Da ich am Alfa so meine Probleme hatte, die ich auch auf die Vallejo Grundierung zurückführe, habe ich diesmal auf eine aus dem KFZ Bereich zurückgegriffen: Dupli Color Rostschutz Haftgrund.
Der ist wirklich fein und lässt sich bereit nach kurzer Zeit nass schleifen.
Leider habe ich davon keine Fotos gemacht, die 24h Spa haben mich abgelenkt

Der Basislack ist wieder von Zero Paints und diesmal habe ich mich wirklich an die Ablüftzeiten zwischen den einzelnen Schichten gehalten. Man lernt ja dazu Und siehe da, das Ergebnis ist gleich um Welten besser.








Zum Schluss habe ich wieder die Anbauteile an die Karosserie gehalten um zu sehen, wie es mit Farbunterschieden aussieht, die mir ja den Alfa etwas versaut haben.
Wieder hatte ich sie.
Der hintere Stoßfänger war dunkler als die Karo, der vordere heller.
Kann das sein, dass, wenn ich Farbe aus dem Glas in die Airbrush nachfülle, hier der Hund begraben liegen könnte?
Ich schüttle vor jeder Farbentnahme das Glas und rühre noch auf...

Jedenfalls hab ich dann einfach noch mit einem Farbtopf "beilackiert" und jetzt passt es.
Werde ich dann wohl immer so machen.



Jetzt soll mal der Basislack gut durchtrocknen und dann geht's ans bekleben

Grüße,
Michael

Freut mich, dass ihr den BB verfolgt

@Funny
Ich hab das eigentlich so gemacht, dass ich bei einem bestimmten Teil angefangen habe und als ich beim letzten (der Karo) angekommen bin, war die Ablüftzeit für die nächste Schicht fast rum.
Hab dann wieder mit dem Ersten angefangen. Sogesehen sollten alle Teile gleich viel Farbe bekommen haben. Die seitlichen Luftfühgrungen waren ja perfekt, nur der vordere und hintere Stoßfänger nicht.
Deswegen habe ich es ja mit einer letzten Schicht so gemacht wie du sagst. Teile dran und einmal drüber. Das werde ich soweit es geht auch ab jetzt machen. Zumindest mit den Zeros.
Baulich wäre es möglich bereits alles an der Karossiere anzukleben, hab mich aber wegen der vielen schwer zugänglichen Stellen dagegen entschieden.

Viel ist leider nicht passiert da ich gesehen habe, dass auch die Dichtung für die Nadel in meiner Airbrush defekt ist. Die dünne Farbe ist mir die ganze Führung entlang nach hinten durch. Keine Ahnung wie ich das Teil so dermaßen abgenutzt habe, aber sie hat ja nun doch auch schon 3 Jahre am Buckel.

Also habe ich nur die Teile aus den Ästen gelöst, versäubert und eine kleine Anprobe gemacht. Danach nach Farbgebung einsortiert.
Morgen sollte mein Paket von Spotmodel kommen da ist auch Carbongrau von Zero Paints drinnen. Die möchte ich an der Spoilerlippe testen. Bin gespannt wie das wirkt





Hab auch das erste mal versucht die Naht an den Reifen zu entfernen. Mangels passendem Aufsatz habe ich die Reifen auf die Felgen gesteckt und gleich bei der Ersten ist natürlich das passiert, was nicht passieren sollte. Der Stift in der Felge ist abgebrochen Mal schauen wie ich das am besten hinbekomme. Im schlimmsten Fall durchbohren und mit einem Stift von außen fixieren. Die Radmuttern werden ohnehin in die Felge geklebt.



Ach ja, und die Bremsen habe ich auch schon mal aufgespießt. Hier möchte ich ebenfalls eine neue Farbe ausprobieren "Carbon Ceramic Grey ". Die hat angeblich sogar helle Flakes drinnen um es echter wirken zu lassen.



Was ich mich noch frage ist, wie ich das Grün des MANN FILTER Logos bekomme, da die Türgriffe zum Großteil Grün sein sollen und das Decal darunter liegt. Wird wohl zum selber mischen

Sobald meine Airbrush wieder einsatzbereit ist, gibts wieder größere Fortschritte. Die Dichtung sollte ca. Ende der Woche da sein. Hab bei Spritzwerk bestellt und die sind wirklich super. Auswahl für meine H&S Ultra ist top, Preise passen und Versand ist auch schnell.

Bis dahin.
Grüße,
Michael


P.S. Der weiße Strich am Amaturenbrett ist wohl in Paint passiert

Hallo Thomas,

das wäre eigentlich der Plan.
Ich hab das wie gesagt noch nie versucht und hätte auch lieber eine Schicht Klarlack drauf um auch das aussilbern zu vermeiden.
Nur bin ich da unsicher, wie lange die Zeitspanne ist, in der ich bekleben kann.
Einerseits sollte der Lack trocken genug sein um ihn nicht zu beschädigen und andererseits noch so, dass ich problemlos danach wieder Klar drüber gehen kann.

Wie macht ihr das?

Grüße,
Michael

Hallo Günter,
das dachte ich mir auch. Ich würde entweder die Decals mit anschleifen oder wenn ich nicht ganz zu den Decals rangehe würde rund um diese der Klarlack bleiben wie er ist.
Ich hab noch eine Chevelle vor mir, die bekommt zwei breite Streifen auf die Motorhaube. Da ist das sicher einfacher, aber bei den Rennwagen mit den vielen kleinen Sponsoren
Vielleicht hab ich das aber auch falsch verstanden

@Thomas
Müsste schauen wie schnell mein Klarlack grifffest ist. Ist ja nicht aus dem Modellbau sondern aus der "richtigen Welt"

Grüße,
Michael

Ich hab mir deinen Bericht zum P4 angesehen, Günter.
Wirklich klasse Arbeit. Wollte mir den auch schon holen, aber alleine das mit der Heckscheibe bekomme ich nicht hin

Bei mir gings heute wieder weiter am Benz.
Nachdem erstmal die jeweiligen Teile schwarz Seidenmatt wurden hab ich mich etwas an Detail gemacht.
z.B. Schraubenköpfe in silber hervorgehoben.







Der Kühlergrill war wieder einmal eine neue Technik für mich, aber anders hätte ich nicht gewusst, wie ich das Chrom vom schwarz abheben soll.
Ich habe den ganzen Grill schwarz lackiert und die betreffenden Stellen dann mit einem Zahnstocher wieder von der Farbe befreit.
Ist nicht perfekt geworden und braucht eventuell noch etwas Nacharbeit, aber ich denke das hat ganz gut geklappt.
Nur hab ich anfangs versucht die Farbe abzuschleifen und dabei das Chrom auch gleich mit Aber zum Glück gibts ja Molotow




Dann die Achsen soweit vorbereitet, dass morgen oder so nur noch die Bremsen dran müssen.

Da wären wir schon bei einem guten Thema.Wie findet ihr das "Carbon Ceramic Brakes" von Zero Paints?
Mir ist es vlt. eine Spur zu dunkel. Man wird von den Bremsscheiben wohl noch weniger sehen als es ohnehin der Fall ist.
Aber die Flakes drinne sind schon nice.



Dafür ist mir das "Carbon Fiber Grey" zu hell



Wenn ich eine passende Schablone hätte würde ich gerne noch mit schwarz drüber um Carbon zu imitieren.
Was könnte man da nehmen?
Hab an Organza Stoff gedacht, aber denke das ist zu fein. Damit hab ich mal Staubschutz für PC Gehäuselüfter gebaut.

Zu guter letzt noch das Cockpit samt Käfig in silber eingefärbt.



Hat jemand Bilder zur "Hutablage" der Mamba? (keine Ahnung wie ich das beim Rennwagen bezeichnen soll )
Ich habe welche gesehen, wo der Teil schwarz ist, bei anderen ist's auch silber. Ich habe einfach keine Onboards gefunden. Nur ein Bild das von oben in der Boxengasse gemacht wurde, aber da ist es Nacht und spiegelt stark.

Und dass meine Airbrush gezickt hat dürfte bei der Nadeldictung auch kein Wunder sein.
Habe jetzt alle Dichtungen ausgewechseln und der Unterschied ist natürlich gigantisch.


Grüße,
Michael

Guten Morgen,
ich habe jetzt nach etwas Recherche zwei Onboards gefunden. Einmal von 2019 und einmal 2018
Bei der jüngeren Aufnahme sieht man es nicht so deutlich, aber 2018 ist die Rückwand im Cockpit Carbon. Der hintere Teil ist leider stark durch den Käfig verdeckt.

2018


2019


Nachtfoto


Hier aus einer anderen Rennserie mit einem anderen Team. Es sieht so aus als wäre der hintere Bereich in der Farbe des Innenraums gehalten.



Ich habe mir auch probeweise Fliegengitter bestellt die man normal in die Fenster klebt und versuche damit auf dem (für mich zu hellen) Carbon mit dunklerer Farbe (XF-69 Nato Black) einen gewebeähnlichen Effekt zu bekommen.
Grüße,
Michael

Hallo Rainer,
danke für den Tipp.

Ich bin gerade frustiriert.
Die Decals sind alles andere als einfach zu verarbeiten.
Das erste, un meiner Meinung nach ein leichtes, war eine Katastrophe.
Trotz reichlich Micro Sol, bleibt das Decal genau da kleben, wo man es ansetzt.
Keine Chance das zu bewegen und in Position zu bringen



Tipps?

Hallo Peter,
ja, das habe ich jetzt vor.

Hab auch schon gemerkt, dass Micro Sol absolut Tabu ist.
Die lassen sich, wenn man nur mit Wasser arbeitet, zumindest wieder ablösen.
Was ich jetzt mit dem in der Lusthutze mache, weiß ich aber absolut nicht. Denn das will sich nicht lösen lassen.
Könnte es natürlich brutal machen und zerstören, wenns nicht anders geht. Aber was dann?
Möchte den Decalsatz nicht nochmal kaufen.



Noch könnte ich auf den Ersatz wechseln, aber das möchte ich auch nicht unbedingt...



Grüße,
Michael

Augen zu und durch.

Eine Seite ist nun fertig, aber was ich mit dem Ding vorne mache
Wenn man mal weiß, wie man mit den Decals umgehen muss, geht's eigentlich ganz gut. Custom sind halt doch anders als OOB und das hat mich (warum eigentlich?) überrascht.

Aber gut, so ist der aktuelle Stand:





Das unter der Starnummer sind keine Falten, sondern das darunterliegende Decal. Stört mich ein klein wenig, ist aber nicht zu ändern.
Darüber werde ich, wenn ich das richtige Grün hinbekomme noch etwas nacharbeiten. Das Decal passte entweder oben oder unten nicht.

Denke es wird im Endefekt wo sein, dass ich doch einen neuen Bogen bestelle

Grüße und Gute Nacht,
Michael

Hallo Werner,
freut mich, dass du auch dabei bist.

Normalerweise arbeite ich mit Micro Set und Micro Sol
Decal Soft ist glaube ich zu vergleichen mit dem Sol, ein Weichmacher.
Das Problem bei diesen Decals ist, dass sie nicht nur eine ausgezeichnete Klebekraft haben, sondern, dass sie sich auch ainrollen sobald sie vom Papier runter sind.
Das gilt auch wenn man sie mit dem Pinsel nochmal an den Kanten anhebt um umsetzen will.
Sie müssen einfach so gut wie beim ersten Mal sitzen.


Peters Tipp mit dem Aufteilen war super, hab die großen jetzt so gemacht und nur an der Seitenwand eine kleine Überlappung. Sonst alle Teile Stoß auf Stoß.
Das Schuppenmuster der einzelnen Karoteile lassen sich leider auch nicht immer schlüssig anlegen. Da war auch etwas Kreativität gefordert.
Mein wichtigster Freund wurde eine Skalpellklinge um dem ganzen etwas nachzuhelfen wie zum Beispiel bei den Schlitzen der Auspuffanlage

Grüße,
Michael

Hallo,
heute ein kleines Update.

Mit viel Gefühl und Geduld habe ich das verhauene Decal wieder runter bekommen.
Das war aber zum Teil ganz schön hartnäckig.



Der Lack sieht am Bild vlt. etwas zerkratzt aus, aber ich habe gerade nochmal kontrolliert. Das sieht nur durch die Orangenhaut so aus, also alles gut

Eine Lösung habe hat sich auch gefunden.
Danke an meine Frau. Die hat gesehen wie sehr ich mich geärgert habe und kurzerhand einen neuen Decalbogen bestellt

Grüße,
Michael

Hallo Aicke,
danke, dass du auch dabei bist.
Es kann sein, dass wir von zwei verschiedenen Dingen reden, aber mit dem Anpassen an Rundungen und Ecken hatte ich keine Probleme. Dafür würde ich "Softener" verwenden.
Mein Problem war, dass die Decals von Fola genau da kleben bleiben, wo man sie platziert. Ich bin es gfewohnt von den Bausatzdecals, dass ich die platziere und dann noch verschieben und anpassen kann bis ich den "Setter" (in meinem Fall Micro Set) unter dem Decal raus drücke.
Wenn man sich aber erstmal daran gewöhnt hat, geht es eigentlich ganz leicht. Vor allem mit Peters Tipp die Decals in mehrere Teile zu zerlegen.

Zur Zeit ist es leider etwas still um das Projekt, da ich gerade nicht viel Energie habe. Irgendwie ist mir die letzten Monate alles ein wenig über den Kopf gewachsen
Aber keine Panik, es geht bald weiter. Der neue Decalbogen ist letzte Woche angekommen.

Grüße,
Michael

Etwas off-topic
Ich habe bei einem kleinen Zwischenprojekt auch das erste Mal Decals von "Le Mans Decals" verwendet.
Die sind auch ganz interessant, da sie, eher folienartig sind. Heißt, wenn man nicht nur das Papier, sondern auch das Decal festhält, zieht sich das ganze ziemlich in die Länge und sieht nicht mehr schön aus.
Muss man auch wissen, dann geht's ganz einfach.
Übrigens konnte ich bei denen keine Info bekommen ob die Decals 2k-KFZ Klarlack vertragen und habs einfach auf gut Glück versucht.
Hat mit zwei "angestaubten" Schichten ganz gut geklappt:





Ich weiß, ein paar Details wie Motohaubenverschlüsse und Positionsanzeige fehlen noch