Das Wettringer Modellbauforum

Moin Markus,

der R32 ist wirklich eine geile Kiste, freue mich über deinen Baubericht und auf deine Fortschritte.

Ich bin zwar kein riesiger Fan vom Veilside-Style muss aber sagen, nachdem ich hier sehe, dass doch zumindest halbwegs passabel der Motor dargestellt ist, muss ich mir diesen Bausatz wohl doch noch für die Zukunft zulegen.
Der RB26DETT-Motor ist Legendär ähnlich dem 5 Zyl. 20V Turbo von Audi. - Jede Möglichkeit den darzustellen muss man nutzen!
Und der Veilside-Style passt ja auch hervorragend zu einem 90er Jahre Tuner.


Kurz was zu deinem Vorhaben:

Der RB (Motorkennung) 26 (2,6 Liter) D (DOHC - doppelte obenliegende Nockenwelle) E (electronic fuel injection) TT (twinturbo) hat wie das letzte Kürzel aufzeigt zwei Turbolader.
Diese sitzen in Fahrtrichtung links, der hintere der beiden auf Höhe des Zylinderkopfes der vordere etwas darunter.
Twinturbo heißt in dem Fall das beide Turbolader unabhängig voneinander arbeiten (je einer versorgt 3 Zylinder mit Sauerstoff).
In Tuningkreisen ist es aber durchaus beliebt entweder zwei größere Turbolader so zu verbauen, dass diese oben neben dem Ventildeckel sitzen, da sie dann zwischen Radhaus und Motor nicht mehr ausreichend Platz haben.
Oder aus ähnlichem Grund (ebenfalls oben verbaut) direkt auf einen deutlich größeren Turbolader welcher alle 6 Zylinder versorgt umzurüsten (i.d.R. dann mit VTG-Turboladern also variabler Turbolader Geometrie - welche ein kleineres Turboloch haben).

Ich will mit der jetzt doch etwas ausschweifenden Erklärung nur aufzeigen, wenn dein beiliegender Turbolader relativ "mickrig" ausfällt, dann würde eine Singleturbo-Lösung nicht sehr logisch sein.
Ich denke sie haben nur den hinteren Turbolader dargestellt, weil der vordere weiter unten sitzt und da der Motor ja eh "abgeschnitten" ist, würde dieser nur zum Teil sichtbar sein.
Bzw. wenn ich mir deine Bilder so anschaue, wäre er unter dem Ansaugrohr vom Luftfilterkasten zu den Ansaugkrümmern und eigentlich hätten sie den auch darstellen können.
Okay mein Interesse an dem Bausatz schwindet gerade wieder...
Kurze Rede: schau dir einfach im Internet Bilder vom RB26DETT an, da findest du massig von, meistens sogar von getunten Versionen mit entsprechenden offenen Luftfiltern und geänderter Luftführung.
Evtl. kann dich da etwas dazu Inspirieren dein Umbauvorhaben entsprechend umzusetzen.
Die Idee von dem scratchbuild Turbo halte ich auf jeden Fall als die einzig sinnige, um den Motor auch realitätsnah an der Tuningszene darzustellen.
Bin echt gespannt wie deine Idee in der Skizzierung aussieht.


Viele Grüße und bis bald
Hendrik

Guten Morgen Markus,

Ich nehme denn auch mal Platz zu deinem Baubericht als 2. Zuschauer und Mitleser. Der Anfang von deinem R32 GT-R sieht bis jetzt sehr gut aus und auch die Farbe passt zu ihm. Bin mal gespannt wie's mit dem Motor aussehen wird.

Den R32 GT-R habe ich auch noch da, nur eben nicht mit den Veilside-Teilen sowie eine R32 Limousine, beides von Aoshima. Aus der R32 Limousine soll ein Streifenwagen werden. Dasselbe hatte ich auch anfangs mit dem GT-R vorgehabt. Aber es fehlen noch Teile dafür. Wird aber noch folgen.

PS: Hatte mal mit einem R34 angefangen. Leider zuviele Fehler gemacht!! Muss ich wieder in Angriff nehmen.

Gruß
Eugen S.

Moin Markus,

Viel dazu sagen kann ich nicht, ist ja nicht mein Metier hier, aber schön das du wieder mit dabei bist.


LG Bernd

Moin Markus,

Die Lücken würde ich mit schmalen Sheetstreifen füllen, dann zuschneiden und verschleifen, evtl. noch Spachteln, wenn es sein muss.
Wenn es nur die Scheinwerfergläser sind, kannst du die auch passend zu schleifen.


LG Bernd

Hallo Markus

Freut mich sehr dass du wieder hier bist und an dem R32 weiterbaust. Und die Farbe auf ihn sieht auch bis jetzt sehr gut aus. Bin gespannt wie's damit weitergehen wird. Ich werde an meinem Eclipse auch weitermachen.

Wünsche dir noch ein schönes Wochenende.

Gruß
Eugen S.

Hallo Markus, durch was ist denn die Farbe abgeplatzt? Durch polieren oder beim abkleben?

Gruß Vojislav

Lack bzw Grundierung haben sich nicht mit der Karosse verbunden... Entweder nicht richtig entfettet oder nicht richtig angeschliffen... ODER keine Grundierung drauf...

Es kann sein, dass du gerade bei Baumarktfarben, dir eine Kunststoffgrundierung holen musst, weil die Farbe sich sonst „runterschält“-

Was noch sein kann ist, das der Lack noch nicht trocken war oder es zu viele Schichten waren