Das Wettringer Modellbauforum

so, als einstand anbei ein paar bilder meines letzten modells...




es handelt sich um den wohlbekannten academy-bausatz in der "iraqi freedom"-variante, für die ich mich wegen der enthaltenen cartograf-decals entschieden habe.



das cockpit habe ich durch ein resinteil von cutting edge ersetzt, das noch weitaus feiner und besser detailliert ist als das schon recht gut getroffene bausatz-cockpit.



die einzigen weiteren zurüstteile sind fotogeätzte gitter, die ich aber wegen des schon zu weit vortgeschrittenen bauzustandes nur vor den lufteinläufen verwendet habe - dazu gibt es später auch ein bild. zuerst schreiten wir noch ein wenig weiter um die maschine...



etwas eigeninitiative war auch gefragt. so wurden die fahrwerke komplett verkabelt, der faltmechnismus der tragflächen nachdetailliert und die schubdüsen dünner geschliffen und mit einem angedeutetn verstellmechanismus versehen.



die passgenauigkeit war nicht überall überzeugend, so dass an einigen doch recht haarigen stellen recht viel gespachtelt, geschliffen und neu graviert werden musste.



die lackierung erfolgte wie üblich ausschliesslich mit humbrol-farben.



die alterung war auch recht einfach: erst ein schwarzes preshading, dann wurden die grundfarben aufgetragen. für die farbübergänge benutzte ich wie immer lose masken.



danach wurden alle panels einzeln mit aufgehellter grundfarbe bearbeitet, um einen ausgeblichenen effekt darzustellen. anschliessend wurden die touch ups, also die farbausbesserungen, zuerst mit tamiya smoke auflackiert. darüber kam dann wieder aufgehellte grundfarbe, so dass noch ein leichter smoke-rand um die grauen flecken übersteht. wenig aufwand, viel ergebnis - man kann so sehr gut den sich an den rändern der neu aufgebrachten farbe ansammelnden dreck darstellen.



ein blick auf das cutting-edge-cockpit. es passte ohne jegliche probleme, nur die angespritzten seitenstrukturen des academy-cockpits mussten entfernt werden.



unter anderem am SJU-5A-sitz erkennt man, dass es sich um das frühe cockpit-layout handelt. meine maschine ist eine frühe LOTXIII, also eine der letzten maschinen mit dem frühen cockpit-layout.



hier erkennt man einigermassen den aus gezogenen giessästen dargestellen verstellmechnismus in den dünner geschliffenen schubdüsen.



ein blick auf das verkabelte bugfahrwerk und die leicht verfeinerte einstiegsleiter - die stufen sind von eduard, die abstehenden schnellverschlüsse schnell aus sheet geschnippelt.



ein blick auf das hauptfahrwerk und die scratch gebaute GBU-12 mit feuerschutz-beschichtung. letztere ist leider nicht ganz scharf...




der andere teil der asymmetrischen beladung. sie besteht aus zwei JDAMs, einer GBU-12, zwei tank, zwei AIM-9 und den üblichen AN/AAS-38 und AN/ASQ-173 pods. diese beladung ist typisch für enduring freedom - ich habe da so eine feine tabelle - und ich bin einfach davon ausgegangen, dass sie auch bei iraqi freedom vorkam.



die eduard-gitter vor dem lufteinlauf. das einpassen war zwar nicht ganz einfach, erleichterte aber im nachhinein das nötige verschleifen am lufteinlauf, da man die strukturen nicht kaputt machen kann.



typisch dreckiger bauch, und, ebenfalls typisch für mich, die abgesehen vom washing vernachlässigten hauptfahrwerksschächte. ich gelobe besserung...



das recht aufwendig verkabelte hauptfahrwerksbein



und mit diesem blick aufs leitwerk soll es das mal wieder gewesen sein - ich freue mich wie immer auf meinungen, anregungen und kritik! übrigens, auf einen fehler kann ich schoneinmal hinweisen - die flares-werfer vor den hauptfahrwerksschächten sind wahrscheinlich falsch, es müssten die späteren, doppelten sein. das habe ich aber erst nach fertigstellung des modells erfahren. stört mich persönlich aber auch nicht sooo extrem. ach ja, sorry für die leute, die auch ins FF oder MB schauen - einen ganz neuen text verfassen war mir ehrlich gesagt zu viel arbeit...

preshading bedeutet einfach, dass man vor dem aufbringen der grundfarbe zb mit schwarz die gravuren "vorlackiert". dieses schwarz schimmert dann beim auftrag der lackierung leicht durch - das hängt natürlich auch von der dicke der farbschicht ab. man kann den effekt bzw seine intensität mit mehreren dünnen farbschichten wunderbar steuern. danach helle ich die grundfarbe auf - grau zb mit weiss, rot und grün mit gelb, usw. damit bearbeite ich jedes einzelne panel von innen nach aussen. die farbe muss hier recht stark verdünnt sein, damit man den effekt nicht übertreibt bzw selbigen wieder "steuern" kann. touch ups sind die "flecken" auf dem modell, die farbausbesserungen darstellen, was bei navy-maschinen absolut typisch ist. hier zuerst mit tamiya-smoke lackieren, dann mit aufgehellter grundfarbe überlackieren, so dass noch ein rand smoke über bleibt. ich hoffe, ich habe mich einigermassen verständlich ausgedrückt - es ist ja schon spät! was die decals angeht - erst eine schicht hochglanzlack, dann decals drauf und schliesslich das ganze mit weichmacher, zb micro sol oder mr mark softer bearbeiten. nach den decals dann noch ein washing. in meinen augen sollte man das NIE mir schwarz machen, ausser vielleicht auf sehr dunklem grau, sondern mit abgedunkelter grundfarbe. ich mache das ganze immer mit einer pastellkreide-spüli-wasser-mischung. dann versiegeln mit seidenmattem klarlack - fertig!

so richtig matt sind auch kampfflugzeuge nicht. ich verwende immer seidenmatten lack, den ich je nach gusto mit etwas mehr oder weniger mattlack vermische. zu matt wirkt - genau wie zu glänzend - in meinen augen bei flugzeugmodellen spielzeughaft.

welche F-16 hast du denn - tamiya oder academy? für beide gibt es wunderbare black box-cockpits. ich konnte auch nicht widerstehen... was das abgeklappte radom angeht - ich muss ehrlich sagen, das würde ich niemals machen. ich finde, es gint nichts hässlicheres als einen vogel mit abgeklappter nase. das versaut die ganze linie. ist aber meine persönliche meinung! aber, davon abgesehen, ist es alles andere als die regel, maschinen an deck mit abgeklappter nase zu sehen. jeder, wie er mag! auf jeden fall vielen dank für das lob - freut mich, dass euch mein käfer gefällt!

Zitat

Original von anfatman
Hi Ben,

naja da ich ja ein Academy Händler bin hab ich natürlich die Academy F-16. Jede der beiden hat ja ihre Vorteile aber wohl auch den einen oder anderen Nachteil (bei Tamiya vor allem der Preis :abhau. Ja das mit den Black Box weiß ich wohl, hab ja doch als Dealer den richtigen Draht zu sowas und muß nur mal ein paar Listen wälzen.Auch wenn diese Sachen nicht im festen Programm habe so komme ich doch an fast alles ran.
Das mit der abgeklappten nase finde ich schon ok und ich würde die Maschine auch gerne unter deck in einem Wartungsraum oder Werkstatt bauen....mal sehen was ich so an Ideen und Bildern zusammen bekomme.Ist mal ein Projekt fürs nächste jahr.

Andy

na auf das projekt freue ich mich ja jetzt schon! da ich die tamiya-F-16 zum halben preis bekommen habe fiel dieser nachteil für mich schonmal weg... dass du als academy-händler natürlich den academy-kit verwendest, erscheint mir nur logisch - ein feiner kit, auch wenn ich mich aus mehreren gründen gegen ihn entschieden habe. auf jeden fall will ich hoffen, dass du uns mit einem baubericht an der entstehung deiner falcon teilhaben lassen wirst!

natürlich nicht, die hornet steht zb einem tamiya-kit nichts nach - auch wenn die passgenauigkeit nicht immer ideal ist. aber die F-16 ist in meinen augen ein qualitätsmässiger rückschritt im vergleich zur F-18. was aber nicht heisst, dass die academy-falcon kein guter kit ist. ich freue mich auf jeden fall auf dein projekt - wenn es schon keinen baubericht geben sollte, dann zumindest auf das fertige modell.

EDIT: schreibfehler korrigiert

Vielen Dank für dein Lob, Dieter! Freut mich, dass dir der Käfer gefällt!